施工記事

  • Remove antenna for vinyl film wrapping
    antenna, hardware, removal

    カーラッピングフィルム施工のためアンテナを取り外します

    アンテナがある場合、盛り上がった部品に対処するために時間と手間がかかるため、カーラッピングフィルムでルーフを施工するのはより難しくなります。そのため、アンテナを取り外せると、はるかに簡単かつ効率的です。   アンテナを取り外すための2つのヒントと方法をご紹介します。状況に応じて方法を選べます。   ライトを探します ルーフにアンテナがある場合は、車内の天井を確認します。アンテナの真下にライトがあれば、アンテナを取り外せる可能性が高いです。   プラスチック製の内張りはがし工具でライト付きのカバーを外すと、アンテナを固定しているボルトにアクセスできます。ボルトを緩め、車内側から電気コネクターを外します。   これらが完了したら、緩んだ配線とともに外側からアンテナを引き抜けます。これでルーフを完全に平らな面として扱え、カーラッピングフィルムを非常に簡単に施工できます。ただし、アンテナを取り外す際に多くの汚れが出てくるため、施工前に必ず徹底的に清掃してください。   ルーフライナーを下ろします アンテナの真下に位置するライトが天井にない場合もあります。この場合、ボルトにアクセスするにはルーフライナーを下ろす必要があります。パネルはプラスチック製モールディングまたは布地で固定されていることがあります。どちらの場合でも、ルーフライナーが曲がるおそれがあるため、作業は慎重に行ってください。   ルーフパネルを下ろしたら、同じ方法でアンテナのボルトに手を伸ばして緩め、配線を外します。これらが完了したら、外側からアンテナを引き抜きます。その後は通常どおり、カーラッピングフィルムでルーフを施工できます。   すべて完了したら、慎重にアンテナを元の位置へ戻します。ルーフ施工に関するラッピングのヒントは、teckwrap.comで詳しく見る

  • Removal of mirror connected to door for easier wrapping process
    door, full coverage, hardware, mirror, plastic removal tool, removal

    ラッピング作業を容易にするためのドアに接続されたミラーの取り外し

    ミラーは、車両のあらゆる部品の中でも、カーラッピングフィルムを施工するのが最も難しいパーツの一つです。しかし、一部の車種では、このような扱いにくい部分がドアに直接取り付けられています。そのため、施工が難しいミラーだけでなく、ミラーが取り付けられていることで全面をカバーしにくいドアも施工する必要があります。   この場合、ドアにカーラッピングフィルムを施工する前にミラーを取り外すのが最善です。しかし、外側にはアクセス箇所がないように見えます。このタイプのミラーは、どこから始めればよいのでしょうか？   多くの場合、ドアに接続されているミラーの付け根にプラスチックカバーがあります。このカバーは通常、プラスチック製取り外し工具で簡単に外せます。工具で外すと、ミラーがどのように固定されているか確認できます。   通常、この種のミラーは数本のネジまたはボルトで固定されています。適切な工具を使って緩めてください。取り外し中にミラーが落下しないよう注意してください。ドア表面からミラーを外すと、内側から配線が見えます。コネクターを見つけて取り外してください。   ミラーは安全な場所に置いてください。例えば、損傷しないよう車内に置くことができます。（この場合、作業台の上でこのミラーを別途施工することもできます。）これで再び平らになったドアに、負担なく施工を始められます。   カーラッピングフィルムを適切に施工したら、ミラーを元の位置に戻して固定し、プラスチックカバーを戻してください。これで作業は完了です。珍しいパーツの取り外しについては、teckwrap.comで詳しく見る

  • Wrap around fixed sidelight with vinyl wrap film
    bumper, fender, hardware, molding, removal, textured molding, window molding

    固定サイドライトをカーラッピングフィルムでラッピングします

    カーラッピングフィルムで車をラッピングする際、パーツを取り外すとより奥までラッピングでき、より高品質な仕上がりを実現できます。ただし、取り外せないパーツもあり、その場合は適切な手法で周囲をラッピングする必要があります。たとえば、多くの車両のフェンダーにあるサイドライトは取り外せますが、取り外せないものもあります。   サイドライトを取り外せない場合、一部の施工者はカーラッピングフィルムをその部分にブリッジさせ、サイドライト周辺の隙間へ無理に押し込み、その後加熱してメモリーを除去しようとすることがあります。   しかし、この方法ではカーラッピングフィルムを過度に引き伸ばし、歪ませてしまいます。全面プリントフィルムやテクスチャーフィルムの場合は、目立ってしまいます。また、マットフィルムの場合は、素材を過度に引き伸ばすことで光沢が出てしまいます。   固定されたサイドライトの周囲を正しくラッピングするには、フィルムをその部分にブリッジさせ、無理に押し込まずにスキージーで素材を表面へなじませます。次に、ブレードを研ぎ、サイドライトの上側、左側、右側に沿ってリリーフカットを入れます（まだ下側にはカットを入れないでください）。   これらのリリーフカットにより、フィルムのテンションを緩められます。これでフェンダーのパネル全体を下側から左側と右側へ引っ張り、テンションを均等にしながら、スキージーでサイドライト周囲にきれいになじませることができます。   ライト周辺の素材がしっかり定着したら、その周囲のフィルムを簡単に持ち上げ、無理に押し込むことなくライトの下へ折り込めます。フィルムがライト周囲にしっかりラッピングできたら、ブレードの先端を使ってライトの側面に沿ってカットし、余分な素材を取り除きます。   このカットにより、サイドライトの下へスキージーで折り込むのに十分な余分の素材が残ります。この最後の工程が完了すれば、ライト周囲を完璧にラッピングできます。   過度な引き伸ばしや歪みによる戻りがなく、安全で高品質な仕上がりになります。耐久性も期待できます。ほかのパーツの周囲をラッピングしますか？関連するヒントを学び、最良の仕上がりを得るには、以前の記事パーツ周囲を効率的にラッピングする方法をご覧ください。

  • Removal of different moldings for vinyl wrapping
    Bumper, Fender, hardware, molding, removal, textured molding, window molding, windshield

    ラッピング施工のための各種モール取り外し

    現在、市場にはさまざまなスタイルやサイズの車両が登場しています。そして、その違いにより、カーラッピングフィルム施工には新たな課題が増え続けています。すべての車両の中でも、モールディングは車種ごとの違いを見分けるポイントの一つです。   モールディングを取り外せれば施工ははるかに簡単になりますが、特に初めて見るタイプのモールディングでは、施工者が安全に取り外せるかどうかを明確に判断できないことがあります。   ここでは、比較的珍しいモールディングの種類と、それぞれの適切な取り外し方法をご紹介します。   フロントガラス付近のモールディング 一部の車両では、フロントガラス付近、通常はフェンダー上部にプラスチック製モールディングがあります。多くは柔らかいゴム製です。プラスチック製リムーバーツールを使えば、無理なく取り外せます。   リアバンパーの保護モールディング トランク付近にあるリアバンパー上面は、荷物による傷など、さまざまな理由で非常に損傷しやすい箇所です。特にハッチバックなど一部の車両には、損傷を防ぐためのカバーモールディングが付いています。多くの場合、下側のクリップで固定されています。   これらのクリップは壊れやすいため、このような車両を施工する際はモールディング全体を取り外す必要はありません。プラスチック製リムーバーツールでカバーを持ち上げ、内側のクリップを緩め、施工中にカーラッピングフィルムを下へ入れ込みます。   フロントバンパーのモールディング 現在の多くの車には、フロントのサイドライトを覆うプラスチック製モールディングがあります。これらは決まった方向で固定されています。プラスチック製リムーバーツールで持ち上げて緩めることができますが、正しい角度で行ってください。無理に逆方向へ力を加えないでください。下側のクリップで固定されている場合もあり、その際は片側からもう片側へ順に引き抜きます。内側にクリップがある場合は非常に壊れやすいため、特に注意してください。   フロントベントを覆うモールディング BMWでは、このモールディングが一般的です。BMWのフロントには、フロントベントを覆うモールディングが2つあります。取り外すには、つかんで引っ張るだけで外れます。   ノズル用カバーモールディング 一部の高級車にはフロントにウォーターノズルがあり、プラスチック製カバーが付いています。通常、この部分は施工が難しい箇所です。そのため、カバーモールディングを取り外すと作業が大幅に楽になります。プラスチック製リムーバーツールを下に滑り込ませ、少しずつ持ち上げて取り外します。   これでノズル本体まで届き、より奥まで施工できます。プラスチック製カバーは、元に戻す前に別々に施工できます。この方法なら、作業効率が大幅に向上します。   要するに、モールディングを取り外す際の基本ルールは次のとおりです。無理に逆らわないでください。取り外そうとして抵抗がある場合は、そのままにしてください。クリップ付きのモールディングには注意してください。可能であれば、完全には取り外さないでください。施工に関するヒントは、teckwrap.comをご覧ください。

  • Wrap around hardware with high efficiency
    hardware, Knifeless Tape, Wrap tips

    車両部品の周囲を効率よくラッピングする方法

    カーラッピングフィルムでライトやミラーなどの部品周りを施工する際、施工者は部品を取り外すと、より内側まで巻き込みがちです。しかし、完全にカバーするにはどこまで施工すれば十分なのでしょうか？   内側への巻き込み量を適切に調整せず、必要以上に施工すると、余分な時間と費用がかかるだけです。また、将来フィルムを剥がす必要がある場合、内側まで施工しすぎていると、再び部品を取り外さなければなりません。   効率的に作業しながら完全なカバーを実現し、カーラッピングフィルムのメンテナンスも容易にするための優れたヒントをご紹介します。必要なのは水性ペンとナイフレステープ1巻です。ナイフレステープがない場合はマスキングテープでも構いません。   サイドミラーを例にすると、水性ペンでミラーの縁の内側に沿って一周線を引きます。ミラーを取り外すとその線が見えるため、完全にカバーするために内側へどこまで施工すべきかが正確に分かります。   引いた線から内側へ約1センチ離してナイフレステープを貼ります。これにより、完全にカバーするために必要な量だけ施工でき、品質を確保できます。また、内側まで施工しすぎないため、剥がす際にミラーを再度取り外す必要がなくなり、時間も節約できます。   ナイフレステープがない場合は、マスキングテープを使用できます。カーラッピングフィルムをカットする際の緩衝材として使えるため、車両ボディを傷付けずに済みます。   この方法は部品があるほとんどの箇所に応用でき、完璧な仕上がりを実現しながら作業効率を高められます。内側まで深く施工することが悪いわけではありませんが、必要な分だけ施工する方が明らかにより良い選択です。   さらに多くのラッピングのヒントは、teckwrap.comをご覧ください。