Hemos publicado varios artículos sobre cómo envolver correctamente un parachoques. Sin embargo, hay un punto crucial para lograr un acabado exitoso con vinilo adhesivo: ver este enorme parachoques por secciones en lugar de considerarlo como una sola pieza. En otras palabras, aquí resulta especialmente importante observar antes de instalar.
Tomemos como ejemplo un parachoques delantero. Si lo vemos como una sola pieza e intentamos envolverlo con un único trozo de material, será un trabajo difícil, especialmente si no trabajas en equipo.
Si observamos con atención, veremos que este parachoques en realidad está dividido en secciones más pequeñas, ya que el vehículo cuenta con separaciones naturales. Detectar estas secciones es una técnica importante para los instaladores.
Recomendamos encarecidamente a los instaladores trabajar sección por sección. Esto facilita el proceso y reduce no solo la presión para el instalador, sino también la tensión que ejercen el adhesivo y la película al intentar cubrir todo el parachoques con una sola pieza enorme.
Envolver por secciones también ofrece otra gran ventaja: podemos utilizar los retales que nos hayan sobrado durante el trabajo. Al usar estos recortes, ya no tendremos que sacar material adicional del rollo. De todos modos, lo que utilizamos acabaría en la basura o se usaría para practicar, así que esto nos permite ahorrar parte del presupuesto.
Durante la aplicación, podemos colocar directamente el papel protector debajo de la sección o las secciones del parachoques a medida que lo retiramos, para evitar que se acumule suciedad. Normalmente, un parachoques puede dividirse en tres secciones: izquierda, derecha y centro. Podemos preparar cada pieza antes de aplicarla.
Al dividir esta pieza en secciones más pequeñas y trabajar el material de manera uniforme alrededor de la esquina y luego por debajo de la parte inferior, reducimos la tensión de la película sobre la superficie, por lo que habrá menos abultamientos o arrugas. Además, esto nos ayuda a trabajar más rápido y de forma más eficiente, logrando una mayor calidad y durabilidad. Los instaladores también pueden trabajar con menos ansiedad, ya que las piezas pequeñas son más fáciles de instalar que una pieza enorme.
Después de la aplicación, podemos aplicar un poco de calor alrededor de la esquina y remeter el material hacia la parte superior. Cortamos a lo largo de esa zona y volvemos a remeter la película para que la superficie quede completamente cubierta. Después, terminamos la sección.
Al cortar, el instalador tiene menos presión si se equivoca en este caso. Como estamos usando un retal, no pasa nada por retirarlo y comenzar de nuevo con otra pieza (aunque, por supuesto, llevará un poco más de tiempo).
Sin embargo, si intentamos envolver el parachoques con una sola pieza enorme de material, todo se complica si hacemos un corte incorrecto, porque tendremos que repetir el trabajo en todo el panel. Por eso, trabajar sección por sección nos evitará muchos problemas y garantizará un proceso mejor. Basta con terminar una sección cada vez.
Experimentarás lo fácil y cómodo que resulta trabajar en el parachoques con menos tensión sobre el propio material. Es mucho más sencillo hacer un corte de alivio hacia la parte superior y luego doblar el material hacia ella. Además, tendremos mucha más flexibilidad para envolver mejor y cubrir una mayor superficie de cada sección.
Así que, antes de envolver un parachoques, no olvides comprobar cada vez las separaciones naturales del vehículo y aprovecharlas. No veas el parachoques delantero como una sola pieza, sino como tres secciones (a veces cuatro, dependiendo del caso).
Trabajar por secciones garantizará una mayor calidad. Esto es especialmente importante si estás realizando un cambio de color, ya que los clientes suelen ser más exigentes que quienes solicitan un servicio de instalación con impresión completa.
Por lo tanto, cuanto mejor podamos identificar las secciones más pequeñas del parachoques y aplicar el material de acuerdo con ellas, mayor calidad y durabilidad podremos lograr, ya que el material tendrá menos tensión sobre el vehículo al instalarlo en piezas pequeñas.
Si al leer esto has tenido ese momento de claridad, asegúrate de observar bien antes de hacer cualquier cosa en el parachoques ;)
