Есть множество способов понять, насколько качественно выполнена оклейка автомобиля. Но, пожалуй, самый эффективный — осмотреть автомобиль, который вы оклеили три года назад, перед снятием материала: оценить, как он сохранился, и извлечь опыт.
Перед непосредственным демонтажем достаточно уделить этому четыре-пять минут. Это отличный способ понять, какие использованные вами техники установки сработали, а какие — нет, чтобы учесть это и избежать повторения при следующей оклейке.
Это немного похоже на начало любого проекта: предварительно проводится так называемый «предварительный осмотр», чтобы зафиксировать состояние ЛКП и отметить всё необходимое, а затем получить подпись клиента.
При демонтаже всё так же. Очень важно провести предварительный осмотр перед снятием: обойти автомобиль, уделить пять минут проверке и анализу того, как оклейка сохранилась за всё время эксплуатации.
Сегодня мы рассмотрим полный демонтаж плёнки для печати, которая находилась на автомобиле три года — то есть три лета. Именно поэтому важно осмотреть и проанализировать состояние материала перед снятием плёнки.
Для мастерских оклейки и отдельных установщиков этот процесс даёт критически важную информацию о долгосрочном качестве и долговечности плёнки.
Для начала осмотрите колёсные арки и проверьте, как сохранилась плёнка, нет ли там отслоений. Если проблем нет, отслоений нет, а все края по-прежнему герметичны, вспомните, как вы выполняли установку три года назад. Вы поймёте, что в следующий раз стоит сделать так же, поскольку в этой зоне метод хорошо работает.
Затем можно проверить зеркало или дверную ручку. Если край держится хорошо и остаётся на месте, вы будете знать, что делать в следующий раз. Осмотрев ручку, откройте дверь и проверьте также эту зону.
В некоторых случаях на краю оклейки можно обнаружить множество сколов. Это может указывать на то, что пассажиры автомобиля ударяли дверью о другую дверь на парковке или в других местах, где рядом находились другие автомобили.
Именно на это следует обратить внимание: сделайте заметки и фотографии. Хорошей идеей будет передать эту информацию менеджеру по продажам, чтобы он мог предложить следующему клиенту дополнительную услугу, объяснив, что может произойти с оклейкой в этой зоне, и предложив за дополнительную плату ленту PPF для защиты оклейки автомобиля. Это лишь один из примеров того, какую пользу могут принести наблюдения при предварительном осмотре перед демонтажем.
Продолжая осмотр оклейки, вы можете заметить небольшое отслаивание ламинации. Постарайтесь выяснить причину и вспомните, как вы выполняли установку несколько лет назад. Это не обязательно произошло из-за вашей ошибки — причиной может быть погода.
Когда зимой становится очень холодно и автомобиль долго находится в таких условиях, край может приподняться, под него попадёт вода, материал расширится и немного провиснет, что повлияет на ламинацию. Это может подсказать вам в следующий раз использовать жидкий герметик для краёв при установке в этой зоне.
Такое также может произойти на крыше, где ламинация может начать отслаиваться из-под резинового уплотнителя. И снова: вы могли всё сделать правильно, использовать технику подворота, хорошо загерметизировать края и так далее, но причиной могли стать погода и вода, из-за которых материал расширился и вытолкнул ламинацию. Тогда стоит продумать, как соответствующим образом выполнить следующую оклейку.
Это лишь несколько примеров того, как максимально эффективно использовать предварительный осмотр перед демонтажем. Демонтаж — это не просто снятие плёнки. Если уделить ему достаточно внимания, он может стать отличным уроком и помочь вам лучше понимать процессы оклейки.
