Há momentos em que o prazo está chegando, e os aplicadores podem muitas vezes escolher não fazer tudo corretamente e pular etapas para acabamento o trabalho a tempo. Isso pode ser realmente arriscado tanto para os aplicadores quanto para os donos do negócio, pois, quando surge um mau resultado, isso leva a um retrabalho caro e, pior ainda, você também terá um cliente insatisfeito.
Essa situação pode acontecer com frequência, especialmente quando os instaladores estão cansados no fim do dia. Então, se você é o responsável, como podemos garantir um resultado promissor e deixar todos satisfeitos mesmo nessa circunstância? Hoje apresentaremos uma forma de corrigir os erros!
Muitas vezes, o que os instaladores podem pular é o pós-aquecimento no envelopamento automotivo – e é por isso que sempre enfatizamos a importância do pós-aquecimento, porque, quando ele é pulado, é difícil garantir durabilidade de longo prazo para a película, e também pode ocorrer levantamento. Mas, no fim do dia, quando os aplicadores estão exaustos, é essa etapa que eles pulam para chegar em casa mais cedo.
Nesse caso, a fita de vedação de borda salvará o dia! Existem vários tipos de fita de vedação de borda. Algumas podem ser transparentes, geralmente usadas em seções menores, por exemplo, janelas ou parafusos. Já outras são fitas de vedação de borda visuais, como Mold n’ Hold, geralmente usadas em retrovisores. Em qualquer caso, certifique-se de ter fita de vedação de borda à mão, seja você um aplicador ou dono de negócio. Se você é proprietário, pode até incluir a fita de vedação de borda no seu protocolo, pois é difícil evitar situações em que os aplicadores pulam algumas etapas; porém, a fita de vedação de borda garantirá um bom resultado mesmo assim.
O objetivo dos instaladores é concluir bem o trabalho de envelopamento do carro e atender às necessidades dos clientes, seja de segunda a quinta-feira ou na sexta-feira. Quando os aplicadores tendem a não usar a maneira correta de realizar esse trabalho, mas estão desesperados pelo mesmo resultado, a fita de vedação de borda não só economiza tempo durante a instalação, como também nos protege de retrabalhos caros e evita que o material levante.
Como exemplo, usamos o mesmo material de envelopamento automotivo e a mesma técnica para envelopar os dois retrovisores de cada lado de um veículo. A única diferença é que, em um retrovisor, recuamos um pouco o corte da película com fita knifeless e usamos uma tira Mold n’ Hold na lateral; no outro, levamos o material até a borda e o cortamos. Pulamos o pós-aquecimento em ambos os casos para mostrar o que aconteceria.
Doze horas depois, voltamos ao espaço de trabalho para verificar. Aquele em que levamos o material até a borda e fizemos o corte apresenta levantamento evidente do material, e também veremos grandes dedos ali – aparentemente porque pulamos o pós-aquecimento. No entanto, aquele em que aplicamos Mold n’ Hold continua com boa aparência. Recuar um pouco o corte da película no retrovisor e aplicar fita de vedação de borda salvará o dia.
Para o dono do negócio, é melhor ter em mente que, independentemente de seus instaladores serem iniciantes, intermediários ou até avançados, haverá momentos em que eles pularão etapas importantes, como o pós-aquecimento. Quando isso acontecer, garantir que eles usem Mold n’ Hold será a forma de evitar resultados ruins e retrabalhos caros, pois, como vemos aqui, o que recebeu Mold n’ Hold está com boa aparência e permanece bem fixado. Tente tornar isso parte do seu protocolo com os aplicadores, porque, se fizer isso, você manterá tudo estável mesmo que algumas etapas sejam puladas.
Isso funciona da mesma forma em áreas como um para-choque. Aplicar a fita levará apenas alguns segundos, mas evitará muitos problemas potenciais depois.
