유광 Midnight Flare 컬러 PPF (CPX410)

컬러 차이를 감수할 수 없다면 차량 전체에 필요한 양을 한 생산 배치에서 주문하십시오. 메탈릭과 펄 필름은 컬러 PPF 제품군에서 생산 배치 간 컬러 차이가 가장 크게 보일 수 있습니다. 작은 안료 차이도 입자에 의해 증폭되기 때문입니다. 수리를 위해 처음 주문한 배치의 여유분을 보관하십시오.

아닙니다. 소재가 다릅니다. 비닐은 PVC로 만들어지며 주된 목적은 컬러를 바꾸는 것입니다. 컬러 PPF는 충격을 흡수하고 가벼운 스크래치를 열로 복원하는 더 두꺼운 탄성 소재인 TPU로 만들어집니다. 컬러 변경 효과를 갖춘 돌 튐 방지 성능을 구매하는 것이며, 그 차이가 가격에 반영됩니다.

무엇으로부터 차량을 보호하려는지에 달려 있습니다. 몇 년 동안 새 컬러를 즐기고 차량을 일반적인 환경에서 운행한다면 자동차 랩핑 필름으로 훨씬 낮은 비용에 목적을 달성할 수 있습니다. 고속도로 주행, 자갈길, 서킷 주행 또는 거친 통근 환경에 노출되고 제거 후에도 아래 도장면을 온전하게 유지하고 싶다면 컬러 PPF가 그 용도에 맞습니다.

미리 계획해야 맞출 수 있습니다. TPU에 들어간 메탈릭과 펄 안료는 방향성이 있으므로 롤에서 반대 방향으로 재단한 조각은 인접한 패널에서 서로 다른 색조로 보일 수 있습니다. 모든 패널을 한 방향으로 재단하고 라이너에 방향을 표시하며 첫 조각을 시공하기 전에 차량 전체 배치를 계획하십시오.

네. 투명 필름을 시공하던 시공자가 놓치기 쉬운 차이점입니다. 안료가 들어간 필름은 두 겹이 되면 더 어둡게 보이고 겹친 부분의 메탈릭 입자가 다른 각도에 놓여 이음새가 빛을 두 번 다르게 반사합니다. 크고 적은 수의 조각을 사용하고 이음새를 그림자 선과 패널 틈에 배치하십시오.

빛에 반응하는 방식은 비슷하지만 구조는 다릅니다. 둘 다 기본 컬러 위의 층에 반사 입자를 넣지만 이 제품은 도장면 위에 붙이는 TPU이며 제거할 수 있습니다. 쇼룸 조명에서는 펄 효과가 거의 보이지 않을 수 있으므로 야외의 곡면에서 확인하십시오.

네. 잘 알려지지 않은 차이점입니다. 투명 필름에서는 겹침 부위가 눈에 잘 띄지 않지만, 안료가 들어간 필름은 겹친 곳의 컬러 두께가 두 배가 되어 약 10 ft 밖에서도 더 어두운 선으로 보일 수 있습니다. 이음새가 그림자 선이나 패널 틈에 오도록 계획하고, 투명 필름 시공보다 크고 적은 수의 조각을 사용하십시오.

대체로 유지되지만 과하게 작업하면 고르지 않게 됩니다. TPU는 비닐보다 훨씬 많이 늘어나며, 과도하게 늘리면 안료층이 얇아져 당긴 부분의 컬러가 밝아집니다. 늘어남을 고르게 유지하고 눈에 잘 띄는 면은 피하며 범퍼는 한 장을 과하게 당기지 말고 별도 조각으로 시공하십시오.

TPU 시공 경험이 있는 경우에만 권장합니다. 컬러 PPF는 더 많이 늘어나고 점착 특성이 다르며 시공액이 필요합니다. 비닐 시공에 익숙한 방식이 컬러 PPF에는 통하지 않을 수 있습니다. 경험 많은 비닐 시공자도 첫 PPF 작업에서 비용이 큰 실수를 할 수 있습니다. 일반 랩핑 작업이 아니라 TPU 시공 사례를 확인하십시오.

절대 권장하지 않습니다. 도장면 위의 칼날은 손상을 낼 수 있고, 이처럼 두꺼운 필름에서는 나이프리스 테이프도 자국을 남깁니다. 커팅 패턴을 사용하고 가장자리를 감싸 시공하십시오. 패턴이 없는 패널은 필름을 차량 밖에서 재단한 뒤 가장자리를 넣어 마감하고, 차량 위에서 칼집을 내지 마십시오.

도장이 완전히 경화되고 상태가 양호한 경우에만 가능합니다. 새 도장은 몇 주 동안 가스를 방출하여 필름 아래에 용제가 갇힐 수 있습니다. 약하거나 수리된 적이 있는 도장은 제거할 때 들뜰 수 있으며, 점착력과 두께가 큰 이 필름은 자동차 랩핑 필름보다 그런 문제에 더 민감합니다. 먼저 눈에 띄지 않는 부위에서 시험하십시오.

가벼운 자국은 복원됩니다. 세차로 생긴 미세한 소용돌이 자국, 도어 핸들 주변의 손톱 자국과 가벼운 마찰 흔적은 따뜻한 날의 햇빛이나 온수로 가열하면 사라질 수 있습니다. 탑코트를 뚫고 컬러층까지 손상된 부분은 복원되지 않습니다.