車をラッピングしたいと強く思う時があります。施工業者であれば、この場合はお客様がそう思うこともあります。しかし、ラッピングしたい車両にはクリアコート、塗装、あるいは錆が損傷している箇所が複数あるかもしれません。
以前の施工前準備に関する記事では、徹底的な清掃、特に表面の隅々まで確認し、ワックス、油分、汚れが除去されていることを必ずお伝えしてきました。それだけでなく、錆も重要です。表面に錆があり、それを除去しなかった場合、錆は下で広がり、フィルムの粘着剤の性能に影響を及ぼします。
しかし、上記で述べたように車両がすでに損傷していて、それでもラッピングを強く希望される場合、状況を改善するためにできることは限られます。それでも、施工を完成させるために可能な限り対応できます。
まず行うべきことは、状況をお客様に説明することです。例えば、車両はすでに損傷しているため、ラッピングを施工した後に剥がす際、作業中にさらに少量の塗装が一緒に剥がれる可能性があります。
また、ラッピングの性能を確保するために必要な対応についても、お客様にお伝えする必要があります。ただし、施工完了後もへこみや凹凸は見える可能性があります。
では、ラッピングする車両に損傷箇所がある場合、どのように対応すべきでしょうか。
まず、欠けた塗装や露出部分、各所の錆がある可能性があるため、その損傷箇所にフィルムを確実に密着させる方法を考える必要があります。
まず車両を下処理し、徹底的に清掃してください。ある程度清掃すると、損傷箇所の状態をより正確に把握できます。
次に、ペーパータオルを使って、できる限り錆を取り除きます。塗装の欠けや露出部分の周囲は、段差を最小限にするために研磨してください。
傷を付けにくいスポンジやパッドを使い、車体のほかの部分を必要以上に傷めないよう注意しながら、できる限り研磨またはバフ掛けを行うこともできます。エッジを少し整え、表面を下処理します。
次に使用するのが、粘着促進剤です。損傷箇所に沿って塗布できます。粘着促進剤は、車両のこうした弱い箇所に素材を保持させるのに役立ちます。
この作業では、主に印刷用途で使用されるアプリケーターを使えます。塗装店で簡単に入手できます。ペーパータオルよりも粘着促進剤を長時間しっかり保持できます。一度浸すだけで使用できます。ただし、箇所に塗布する際は、粘着剤を均一にきれいに塗布してください。
これを使用すれば素材を100%確実に保持できるわけではありませんが、大いに役立ちます。少なくとも素材は施工でき、損傷した未処理の表面よりもはるかに良く支えられます。
粘着促進剤を塗布した後は、5～45分間乾燥させてください（詳細は製品マニュアルを参照してください）。湿った粘着促進剤の上にすぐ素材を施工しないでください。フィルムの粘着剤を損傷する可能性があります。
粘着促進剤が乾燥する約45分後に、素材を施工できます。ただし、施工中はその箇所を通過する際にフィルムを持ち上げないことが重要です。一度施工したら、そのまま進めてください。持ち上げた際に塗装が素材に付着して剥がれると、費用が発生します。
施工が完了したら、エッジシールペンを使ってしっかりシールしてください。できるだけその箇所を確実に保護するようにしてください。
これが、損傷箇所のある車両に対応する際に基本的にできることです。お客様が説明を受け入れられず、状況を改善するためにできることが本当に限られる場合は、まず自動車修理工場で修理するようお勧めするとよいでしょう。
