車両をうまくラッピングできたかどうかを知る方法は数多くあります。しかし、最も有効なのは、施工から3年が経過した車を素材を剥がす前に確認し、どのように持ちこたえたかを見て経験から学ぶことかもしれません。
実際の剥離前に4〜5分ほどかけるだけで、使用した施工技術のうち何が効果的で何がそうでなかったかを確認でき、対処法を学んで次回の施工で同じことが起こらないようにできます。
これは施工を始める際に行う「事前点検」に少し似ています。事前に塗装の品質を記録し、必要な項目をすべて書き留めたうえで、お客様に署名していただきます。
剥離も同様です。剥離前点検を行うことは比較的重要で、車両の周囲を確認し、5分ほどかけてラップが施工期間中どのように持ちこたえたかを点検・分析します。
本日は、3年間、つまり3回の夏を車に施工されていた プリントフィルムの全面剥離を例にご紹介します。だからこそ、フィルムを剥がす前に素材の性能を確認・分析することが貴重だと考えています。
カーラッピングショップでも個人施工者でも、この工程から得られる情報は、フィルムの長期的な品質と耐久性を判断するうえで重要です。
まず、ホイールハウスを確認し、フィルムがどのように持ちこたえているか、浮きがないかを確認できます。問題がまったくなく、浮きもなく、すべてのエッジがまだ密閉されている場合は、3年前にどのように施工したかを振り返ってください。その部分では非常によく持ちこたえているため、次回も同じ方法を取るべきだと分かります。
次に、ミラーやドアハンドルを確認できます。エッジがしっかり維持されていれば、次回に何をすべきかが分かります。ハンドルを確認した後は、ドアを開けてその部分も点検するとよいでしょう。
場合によっては、エッジ部分のラップに多くの欠けが見つかることがあります。これは、車内の人が駐車場などで、車両に並んでいるほかの物や別のドアにぶつけた可能性を示しているかもしれません。
このようなときは注意を払い、メモと写真を残すべきです。そして、それを営業担当者に渡し、次のお客様への追加提案に活用してもらうのもよい方法です。その部分のラップに何が起こり得るかを説明し、カーラッピングを保護するための PPF テープに追加料金を支払いたいかを尋ねます。これは、剥離前点検で得た観察結果がどのように役立つかを示す一例にすぎません。
ラップを確認し続けると、ラミネーションが少し剥がれていることに気付くかもしれません。なぜそうなったのかを突き止め、そのうえで数年前の施工方法を見直してください。これは、施工方法に問題があったためとは限りません。天候が原因の場合もあります。
冬に非常に寒くなり、車両がそのような環境に長時間さらされると、エッジが上向きになって水が溜まり、素材が膨張してたるんだような状態になることがあり、ラミネーションに影響します。そのため、次回その周辺を施工する際には液体エッジシーラーを使用するという選択肢が考えられます。
このようなことはルーフでも起こり得ます。ラミネーションがゴムの下から剥がれ始める場合があります。タックイン技術を使い、しっかり密閉するなど、すべてを正しく行っていたとしても、天候や水が原因で素材が膨張し、ラミネーションを押し出した可能性があります。その場合、次回の施工に適した方法を考える必要があります。
これらは、剥離前点検を最大限に活用する方法を示すほんの数例です。剥離は単に剥がすだけではありません。十分に注意を払えば、優れた学びとなり、ラッピングに関するより良い判断材料を得られます。
