अगर आप विनाइल रैप फिल्म के साथ एक परफेक्ट फिनिश पाना चाहते हैं, तो कई बातों पर विचार करना होता है: पैनलों का आवश्यक आकार, आपके वर्कस्पेस का तापमान, जिस कार पर आप रैपिंग कर रहे हैं उसके लिए सही मटीरियल, और इंस्टॉल के दौरान सही तकनीक…
प्री-प्रोडक्शन से लेकर पोस्ट-प्रोडक्शन तक हर डिटेल पर ध्यान देना होता है, क्योंकि केवल एक स्टेप छूटने पर भी काम खराब हो सकता है, जैसे पोस्ट-हीट। पोस्ट-हीट को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, जबकि इसे करने में एक रैपर को केवल लगभग 15 मिनट लगते हैं।
मान लीजिए आपने सब कुछ सही किया और विनाइल रैप फिल्म बिल्कुल सही तरीके से लगाई गई। उस स्थिति में, बिना पोस्ट-हीटिंग के भी मटीरियल वाहन के फ्लैट एरिया में अच्छी तरह टिका रह सकता है।
लेकिन जिन हिस्सों में रिसेस्ड एरिया हों और जहां फिल्म को स्ट्रेच किया गया हो, वहां पोस्ट-हीटिंग छोड़ने से ऐसा नुकसान हो सकता है जिसे ठीक नहीं किया जा सकता और महंगा री-डू करना पड़ सकता है।
उदाहरण के लिए, बिना पोस्ट-हीटिंग के फ्रंट बंपर पर लगी विनाइल रैप फिल्म समय के साथ उठने लगेगी। उसमें नमी और गंदगी घुसकर जमा हो जाएगी। ऐसा होते ही रैप को ठीक करने का कोई तरीका नहीं रहता। और फिल्म की लाइफस्पैन तीन साल होने के बावजूद इस हिस्से को दोबारा करना पड़ता है।
वहीं, मिरर जैसे हिस्से पर फिल्म की मेमोरी के कारण मटीरियल किनारे से उठ और सिकुड़ सकता है। लेकिन यह उतना गंभीर नहीं है, क्योंकि इसे ठीक करने के लिए एक विशेष तरीका इस्तेमाल किया जा सकता है।
हालांकि, ट्रंक के आसपास के हिस्सों जैसे अत्यधिक रिसेस्ड एरिया में, बिना पोस्ट-हीटिंग के रैप जॉब पूरी तरह फेल हो जाएगा, क्योंकि मटीरियल वापस अपनी स्थिति में आ जाएगा और फिर उस पर कंटैमिनेंट जमा हो जाएंगे, जिन्हें ठीक नहीं किया जा सकता…
यह सब केवल 15 मिनट की पोस्ट-हीटिंग छोड़ने के कारण हो सकता है। फिर आपको फेल हुए हिस्सों को री-रैप करना पड़ेगा और अतिरिक्त पैसे व समय खर्च करने होंगे, जिन्हें आप बचा सकते थे।
इसलिए, हमेशा समय निकालकर पोस्ट-हीट करना याद रखें। इससे आप ऊपर बताई गई समस्याओं से बच सकते हैं और भविष्य की परेशानी से भी बच सकते हैं।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पोस्ट-हीटिंग एक हाई-क्वालिटी और लंबे समय तक टिकने वाली फिनिश सुनिश्चित कर सकती है, जो रैपर और कार मालिक दोनों को संतुष्ट करे। अधिक रैप टिप्स के लिए teckwrap.com पर जाएं।
