अक्सर, विंडो मोल्डिंग के नीचे के हिस्सों पर रैप लगाते समय कटिंग इंस्टॉलर्स के लिए चुनौतीपूर्ण होती है, क्योंकि गलत जगह कट करने का जोखिम रहता है, जिससे फेलियर हो सकता है।
इसलिए, आज हम इसकी सटीक प्रक्रिया विस्तार से दिखाएंगे, जिसमें हम सीखेंगे कि वाहन की विंडो मोल्डिंग से अतिरिक्त सामग्री को कैसे काटें ताकि कट बहुत ऊपर न हो, विनाइल रैपिंग मटेरियल रबर पर न रहे या मोल्डिंग को नुकसान न पहुंचे—विशेषकर जब मोल्डिंग हटाई न गई हो, क्योंकि इसे मोड़ना बहुत आसान होता है।
यह तकनीक केवल इंटरमीडिएट इंस्टॉलर्स के लिए ही नहीं, बल्कि एडवांस्ड इंस्टॉलर्स के लिए भी सीखना जरूरी है, क्योंकि यह समस्याओं से बचाती है और क्वालिटी को बेहतर बनाती है।
डेमोंस्ट्रेशन के लिए, इस बार हम कलर चेंज विनाइल रैपिंग फिल्म का उपयोग कर रहे हैं। प्रेपिंग के दौरान, हम पहले क्रोम मोल्डिंग पर मास्किंग टेप लगाएंगे ताकि वहां की सरफेस एनर्जी कम हो सके। फिर हम मटेरियल को मोल्डिंग के बेस तक लगाएंगे। इसे उठाकर अंदर टक करें। आमतौर पर इंस्टॉलर्स यह टक-एंड-कट प्रक्रिया दो बार करते हैं। लेकिन कटिंग के दौरान वे अक्सर गलत साइड पर कट कर देते हैं।
डेमोंस्ट्रेशन के लिए, यहां हम बहुत तेज ब्लेड से 10-डिग्री एंगल पर कटिंग कर रहे हैं, जो सरफेस की ओर स्टैंडर्ड सही एंगल है। हम बहुत हल्के टच से मटेरियल को काटते हैं। यह सब सही तरीके से किया गया है। लेकिन समस्या यह है कि हम वास्तव में क्रोम वाली साइड पर कट कर रहे हैं।
ऐसा करने पर हम इस हिस्से से थोड़ा ज्यादा ऊपर कट कर देते हैं। इसलिए भले ही कट सीधा हो और सब कुछ सही किया गया हो, मोल्डिंग पर स्क्रैच आने या मटेरियल उठने की संभावना बहुत अधिक होती है, क्योंकि इस स्थिति में मटेरियल कार बॉडी से रबर तक ब्रिजिंग कर रहा होता है। रबर की सरफेस एनर्जी कम होने के कारण समय के साथ यह फेलियर का कारण बनेगा। इसलिए क्रोम साइड पर कटिंग करना बिल्कुल नहीं करना चाहिए।
सही तरीका देखने से पहले एक डायग्राम देखें। रैप लगाने से पहले यह समझना जरूरी है कि नीचे क्या-क्या है। लेयर्स इस प्रकार होती हैं: मोल्डिंग, उसके नीचे काला रबर, और फिर वाहन की बॉडी। अगर यह बात स्पष्ट है, तो आप समझ जाएंगे कि क्रोम साइड पर कटिंग बहुत ऊपर होती है। इसलिए टक-एंड-कट करते समय सुनिश्चित करें कि ब्लेड की टिप रबर के बिल्कुल बेस पर हो और वहीं कटिंग फिनिश करें।
तो सही तरीका यह है: प्रेपिंग की वही प्रक्रिया करें—क्रोम साइड पर मास्किंग टेप के साथ मटेरियल सेट करें—और मटेरियल को एक बार उठाकर नीचे टक करें। फिर उस हिस्से को एक बार और उठाएं, स्क्वीजी को टकिंग टूल की तरह इस्तेमाल करें और बहुत हल्के स्ट्रोक से इसे अंदर टक करें। अब मटेरियल रबर के ठीक अंदर है और मजबूती से सुरक्षित है।
इसके बाद, सुनिश्चित करें कि ब्लेड को बाहर निकालकर पर्याप्त तेज कर लें। हम फिर से 10-डिग्री एंगल पर कटिंग कर रहे हैं। याद रखें, ब्लेड की टिप क्रोम की बजाय रबर के बिल्कुल बेस पर होनी चाहिए। ऐसा करने से ब्लेड बहुत स्थिरता से चलता है, क्योंकि मटेरियल बहुत टाइट टक किया गया है और ब्लेड इसे पकड़ने के लिए पर्याप्त तेज है। अधिक मजबूती से कट करने के लिए हम अपनी बीच वाली उंगली को भी बेस पर कटिंग के साथ चला सकते हैं।
कटिंग पूरी होने के बाद, हम अतिरिक्त मटेरियल को हटा सकते हैं। लेकिन वापस आकर अपने स्क्वीजी से इसे अच्छी तरह सील करना न भूलें। इस स्थिति में मटेरियल अब ब्रिजिंग नहीं कर रहा और रबर को छू नहीं रहा है। यह 100 प्रतिशत फुल कवरेज के साथ रबर के बेस में ठीक से टक है। न लिफ्टिंग होगी, न क्रोम पर स्क्रैच आएंगे और न रबर को नुकसान पहुंचेगा।
जैसे ही आप इस तकनीक में महारत हासिल कर लेते हैं, यह इंस्टॉल प्रक्रिया को तेज करेगी और आपका बहुत समय बचाएगी। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह आपको महंगे फेलियर और कई समस्याओं से बचाती है। आपको एक साथ एफिशिएंसी, ड्यूरेबिलिटी और बेहतरीन क्वालिटी मिलेगी।
