अक्सर व्यवसाय मालिक सोचते हैं कि खर्च को जितना संभव हो उतना कैसे बचाया जाए, इसलिए कभी-कभी एक ही रैपर को बंपर जैसे बड़े हिस्से पर रैप करना पड़ता है। या कई बार कोई अतिरिक्त मदद उपलब्ध नहीं होती और एक इंस्टॉलर को यह काम अकेले करना पड़ता है। चिंता की बात नहीं! इस लेख में, हम एक ट्रिक बताएंगे जिसमें बंपर रैप करते समय मटेरियल के लाइनर का उपयोग करके बंपर पोल बनाया जाता है, जो खासकर अकेले व्हीकल रैपिंग के लिए सीखने का शानदार तरीका है।
सबसे पहले, वास्तविक व्हीकल रैपिंग शुरू करने से पहले बंपर पीस को लेकर अपनी वर्क टेबल पर रोल करें। इसे जितना संभव हो उतना टाइट रोल करने की कोशिश करें, क्योंकि यह इस तकनीक के लिए बेहद जरूरी है। सेट हो जाने के बाद हम वाहन के पास जा सकते हैं।
हालांकि, बंपर के बीच से शुरू करके किनारों की ओर काम करने के बजाय, जैसा कि इंस्टॉलर आमतौर पर करते हैं—जो काफी मानक तरीका है—हम यहां लाइनर को थोड़ा रिलीज करेंगे और बंपर के फेंडर साइड से शुरू करेंगे। मटेरियल को खोलते समय, उद्देश्य लाइनर से बनी ट्यूब को जितना संभव हो उतना टाइट रखना है, ताकि वह यहां बंपर पोल की तरह काम कर सके।
पोल सेट होने के बाद भी हम बीच से किनारों की ओर काम कर रहे हैं, लेकिन इस रोल्ड-अप स्टाइल की व्हीकल रैपिंग में हम एक साइड से शुरू करके सीधे दूसरी साइड की ओर बढ़ते हैं। इसके बाद हम हीट गन तैयार कर सकते हैं।
हम दूसरी साइड पर खड़े होकर मटेरियल को ऊपर पकड़ रहे हैं—बंपर के सबसे कठिन हिस्से से शुरू करते हुए हम कॉर्नर को हुक कर रहे हैं। इस तरह हीट से मटेरियल को रिलैक्स किया जा सकता है। बस फिल्म को ऊपर पकड़कर त्रिकोण आकार बनाएं। अभी मटेरियल पर रिंकल्स के एंगल बीच की ओर हैं। इसलिए हम इसे रिलैक्स करने के लिए हीट का उपयोग करते हैं।
इस समय “बंपर पोल” एक अतिरिक्त हाथ की तरह काम कर रहा है, और साइड का मुख्य कॉर्नर हुक होकर सेट हो जाने पर यह मटेरियल को फैलाने में बहुत मदद करता है। अब हम साइड पर ध्यान दे सकते हैं। इस समय प्राथमिकता उस मटेरियल को रिलैक्स करना है जिसके रिंकल्स सीधे सेंटर की ओर हैं। अब एक हाथ से हीट लगाते हुए और दूसरे हाथ से रोल्ड-अप ट्यूब पकड़कर, हम देख सकते हैं कि रिंकल्स बाहर की ओर होल्ड हो रहे हैं।
मटेरियल रिलैक्स हो जाने पर फिल्म को नीचे की ओर खींचें, फिर दूसरी साइड से ऊपर की ओर खींचें। इससे बीच का टेंशन फैलने में मदद मिलेगी।
इस पोल के होने से हमारे पास बहुत ज्यादा अतिरिक्त मटेरियल नहीं रहता, जो फर्श से काफी गंदगी उठा सकता है। इसलिए सतह साफ रहती है। यह काम करने की बहुत व्यवस्थित प्रक्रिया है। और इसके लिए एक टिप भी है: वाहन को ऊंचे प्लेटफॉर्म पर रखें। इस तरह मटेरियल को रिलैक्स करने के लिए अतिरिक्त जगह मिलती है।
इस समय भी हम लाइनर को काटकर अलग नहीं कर रहे हैं। यह बस पीछे की ओर होकर साइड में जा रहा है। अभी भी कुछ रिंकल्स बीच की ओर हैं। लेकिन यहां पोल बेहद मददगार है। अगर एक अतिरिक्त इंस्टॉलर होता, तो वह साइड को पकड़कर टेंशन में त्रिकोण बनाता। ट्यूब के साथ एक अकेला इंस्टॉलर आसानी से काम कर सकता है। इसलिए किसी और को हायर न करके पैसे के साथ समय भी बचाया जा सकता है।
सब कुछ पूरा हो जाने पर, किनारों पर भी मटेरियल को रिलैक्स करना न भूलें। इसमें कोल्ड प्री-स्ट्रेच लॉजिक का उपयोग होता है—क्योंकि हमने किनारों पर स्ट्रेच किया है, इसलिए बेस पर वापस जाकर इसे रिलैक्स करना होगा।
सामान्य तौर पर, इस तकनीक में मटेरियल को काफी टाइट रोल करने के लिए हमेशा पोल जैसी शेप होगी। लेकिन लाइनर का उपयोग सबसे सुविधाजनक तरीका है। और इस ट्यूब के साथ, हम मुख्य सतह पर 100% ग्लास फिनिश बना सकते हैं। इसलिए यह न केवल तेज और सीधा तरीका है, बल्कि अपनाने के लिए एक शानदार तकनीक भी है।
