विनाइल रैप फिल्म की इंस्टॉलेशन का समय कम करने और साथ ही उच्च गुणवत्ता बनाए रखने की बात करें, तो कुछ इंस्टॉलर्स को एप्लिकेशन के दौरान सुधार करने के तरीके सूझ सकते हैं। हालांकि, यह सतह पर काम शुरू करने से पहले की आपकी तैयारी पर अधिक निर्भर करता है।
सही प्रोटोकॉल अपनाने पर, यहां कुछ बातें हैं जो गुणवत्ता और टिकाऊपन को प्रभावित किए बिना आपकी इंस्टॉलेशन दक्षता को काफी बढ़ा सकती हैं:
नियम तय करें
अपने ग्राहक से इंस्टॉलेशन से एक दिन पहले कार को आपके रैपिंग स्टूडियो में छोड़ने के लिए कहना हमेशा अच्छा रहता है। अगर आप अपनी कार रैप कर रहे हैं, तो आप भी एक दिन पहले तैयारी शुरू कर सकते हैं। इससे अगले दिन के एप्लिकेशन के लिए आपकी ऊर्जा बचती है, क्योंकि ग्राहक के आने का आपको घंटों इंतजार करना पड़ सकता है।
दूसरे, कुछ उपयोगी काम आप कर सकते हैं: जरूरत के अनुसार हार्डवेयर हटाएं, अच्छी तरह सफाई करें और सब कुछ पहले से तैयार रखें। ऐसा करने पर वाहन अगले दिन तक पूरी तरह सूख जाएगा और आप तुरंत इंस्टॉलेशन शुरू कर सकते हैं।
हार्डवेयर जरूरत से ज्यादा न हटाएं या जरूरत से ज्यादा रैप न करें
आपका अधिक समय लेने के अलावा, हार्डवेयर हटाने में हमेशा उसके खराब होने का जोखिम रहता है। आप लाइट के पीछे के क्लिप तोड़ सकते हैं या मोल्डिंग के अंदर का क्रोम मोड़ सकते हैं… कुछ मुश्किल हिस्सों को विनाइल रैप फिल्म से रैप करना चुनौतीपूर्ण होता है, जबकि कुछ को नहीं। इसलिए, जहां संभव हो, हार्डवेयर लगे रहने पर ही सेक्शन को रैप करें।
(teckwrap.com पर कई लेख हैं जो आपको हार्डवेयर लगे रहने पर अलग-अलग सेक्शन रैप करना सिखा सकते हैं)
साथ ही, किसी सेक्शन को जरूरत से ज्यादा रैप करने की आवश्यकता नहीं है। उदाहरण के लिए, हल्के रंग की हेडलाइट रैप करते समय मूल रंग छिपाने के लिए आप थोड़ा दूर तक रैप कर सकते हैं, लेकिन उसे पूरी तरह अंदर तक रैप करना जरूरी नहीं है। इससे अधिक मटेरियल लगेगा और अधिक समय लगेगा, खासकर अगर वह रैप करने के लिए मुश्किल सेक्शन हो।
अपने मटेरियल को जानें
इंस्टॉलेशन के लिए गलत विनाइल रैप फिल्म का इस्तेमाल करना ठीक नहीं है, लेकिन अपने मटेरियल को अच्छी तरह न जानना उससे भी बुरा है। फिल्म लगाने से पहले उसके बारे में आपकी समझ स्पष्ट होनी चाहिए। वाहन को देखें और समझें कि उपलब्ध मटेरियल से अलग-अलग सेक्शन कैसे रैप किए जा सकते हैं।
अगर आपको कोई चुनौतीपूर्ण क्षेत्र दिखे, तो अपनी विनाइल फिल्म के गुणों के बारे में सोचें। स्पष्ट समझ के लिए खुद से कुछ सवाल पूछें:
- क्या इसे एक ही पीस में रैप करना चाहिए या ओवरलैप्स इस्तेमाल करने चाहिए? बेहतर ब्लेंड-इन के लिए इनले होना चाहिए या ओवरले?
- क्या विनाइल इस जगह को संभालने के लिए पर्याप्त लचीली है? अगर नहीं, तो समाधान क्या हो सकता है? क्या संभावित फेलियर से बचते हुए कस्टमाइज्ड लुक बनाने के लिए अन्य मटेरियल के कुछ छोटे पीस जोड़े जा सकते हैं?
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स्मार्ट तरीके से करें
अगर आप फुल प्रिंट रैप इंस्टॉल कर रहे हैं, तो अपने डिजाइन के बारे में स्पष्ट समझ रखें। डिजाइन एस्थेटिक और प्रैक्टिकल होना चाहिए। हुड, बंपर, फेंडर, रूफ और ट्रंक पर काम करना एक आम चुनौती है, क्योंकि इन सेक्शन पर ग्राफिक्स को मैच करना मुश्किल होता है।
कुछ डिजाइन ऐसे होते हैं जिनमें इमेज इन क्षेत्रों में जुड़ती नहीं हैं, लेकिन पूरे फिनिश में शानदार कनेक्शन बनाती हैं। अगर आप ऐसा डिजाइन बना सकें, तो इंस्टॉलेशन के दौरान आपका बहुत सारा समय बचेगा।
आगे बढ़ने से पहले निरीक्षण करें
किसी भी एप्लिकेशन की तरह, सीधे काम शुरू न करें। पहले वाहन को देखें। फुल प्रिंट रैप करते समय, जरूरत से ज्यादा स्ट्रेच करने पर ग्राफिक्स डिस्टॉर्ट हो जाएंगे, जो साफ दिखेगा और पूरे फिनिश को प्रभावित करेगा।
कार का पहले से निरीक्षण करने से आपको ऐसे “रिस्की एरिया” पता चल सकते हैं जो फेलियर का कारण बन सकते हैं। आप इसे कई पीस में रैप करके टाल सकते हैं। समझें कि ओवरलैप छिपाने के लिए कौन-सा पैनल सबसे आखिर में लगाना चाहिए। आमतौर पर आप बॉडीलाइन्स और रिसेस्ड एरिया के किनारों का फायदा उठा सकते हैं।
जहां संभव हो, मापने का समय बचाएं
डोर हैंडल, व्हील वेल और लाइसेंस प्लेट जैसे हिस्सों के पास वाले क्षेत्रों में अक्षर जोड़ते समय दूरी रखना जरूरी है। बेहतरीन प्रदर्शन के लिए आप अक्षरों को इन क्षेत्रों से तीन इंच दूर रख सकते हैं। और मापने का समय बचाने के लिए तीन इंच का बफर बनाकर इसे दक्षता से कर सकते हैं।
ये सभी टिप्स वास्तविक एप्लिकेशन से संबंधित नहीं हैं। हालांकि, अगर आप इन्हें रोजमर्रा के काम में अपनाते हैं, तो उच्च दक्षता के साथ बेहतरीन परिणाम हासिल कर सकते हैं। teckwrap.com पर उपयोगी रैप टिप्स से खुद को तैयार करें।
