पोस्ट-हीटिंग हमारे ब्लॉग पर कोई नई बात नहीं है। लेकिन फिर भी, यह एक ऐसा चरण है जिसे कुछ इंस्टॉलर कम महत्व देते हैं और छोड़ भी देते हैं। आज हम आपको विज़ुअल तरीके से दिखाएंगे कि यह क्यों बेहद जरूरी है और यदि आप अपने वाहन रैप को पोस्ट-हीट नहीं करते हैं तो क्या होगा।
आमतौर पर, सफल फिनिश पाने के लिए कुछ मुख्य बातें हैं: सही सफाई, सही वाहन के लिए सही मटीरियल, जरूरत से ज्यादा स्ट्रेच न करना और पोस्ट-हीट। पोस्ट-हीट आपके काम को लंबे समय तक टिकाऊ बनाने में मदद करती है। और इसे फिल्म के उस किसी भी हिस्से पर किया जा सकता है जिसे 10% से अधिक स्ट्रेच किया गया हो।
यहां हम डोर हैंडल का उदाहरण लेते हैं। यह काफी रेसस वाला क्षेत्र है। भले ही हम इस क्षेत्र पर मटीरियल लगाएं और उंगली से इसे अच्छी तरह व समान रूप से शेप दें, लेकिन अपनी प्रकृति—मेमोरी इफेक्ट—के कारण मटीरियल फिर से फ्लैट होने की कोशिश करता है। दूसरी ओर, एडहेसिव इसे हमारी इच्छित शेप में पकड़े रखने की कोशिश करता है। इससे सतह पर तनाव पैदा होता है।
आइए एक डेमो करते हैं, और आप निश्चित रूप से समझ जाएंगे कि पोस्ट-हीटिंग इतनी महत्वपूर्ण क्यों है। हम वाहन रैप को वापस उठा सकते हैं और अब इसे विंडो पर लटका सकते हैं। इस समय भी हमें डोर हैंडल की शेप दिखाई देती है। लेकिन अगर हम इसे हीट गन से गर्म करके मेमोरी इफेक्ट ट्रिगर करें, तो आप देखेंगे कि अपनी प्रकृति के कारण वाहन रैप पूरी तरह फ्लैट हो जाएगा।
यह मुख्य रूप से केमिकल PVC के कारण होता है। अधिकांश मटीरियल में यह होता है। हालांकि कुछ नई फिल्मों में PVC नहीं होता, लेकिन इस स्थिति में उनका प्रभाव भी समान होता है। वाहन रैपिंग के दौरान इस तनाव को खत्म करने का एकमात्र तरीका पोस्ट-हीटिंग है।
अब मटीरियल को फिर से डोर हैंडल क्षेत्र में लगाते हैं और दोबारा करते हैं। शेप देते समय हम मटीरियल को नरम करने के लिए थोड़ी हीट दे सकते हैं। जिन फिल्मों में एयर रिलीज टेक्नोलॉजी नहीं है, उनमें सुनिश्चित करें कि सभी एयर बबल्स निकल जाएं। क्योंकि पोस्ट-हीटिंग के दौरान आप मटीरियल को एक निश्चित तापमान तक गर्म करेंगे, और अगर वहां कोई एयर बबल होगा, तो हवा फैलने पर फिल्म को नुकसान पहुंच सकता है या वह फट भी सकती है। इसलिए जिस क्षेत्र पर आप रैपिंग कर रहे हैं, उसमें हवा बिल्कुल न रहने दें।
एप्लिकेशन पूरा होने के बाद, हम इसे पोस्ट-हीट कर सकते हैं। इसके लिए हमें हीट गन और इन्फ्रारेड थर्मामीटर चाहिए होगा। इसकी जगह आप IR हीटर इस्तेमाल कर सकते हैं, लेकिन प्रोपेन टॉर्च का उपयोग बिल्कुल न करें। इन्फ्रारेड थर्मामीटर भी उतना ही जरूरी है जितना स्क्वीजी, जो इस प्रक्रिया में आपके पास होना चाहिए। तापमान का कभी अनुमान न लगाएं, क्योंकि पोस्ट-हीटिंग एक सटीक विज्ञान और केमिकल प्रक्रिया है।
अधिकांश फिल्मों के लिए पोस्ट-हीटिंग तापमान लगभग 180 डिग्री फ़ारेनहाइट या 90 डिग्री सेल्सियस होता है। लेकिन अलग-अलग प्रकार की फिल्मों में यह अलग हो सकता है। TeckWrap वाहन रैप का पोस्ट-हीटिंग तापमान 100-110 डिग्री होता है। जब आप उस निश्चित तापमान तक पहुंचते हैं, तो हीट PVC (या मटीरियल बनाने में इस्तेमाल किसी भी केमिकल) की संरचना बदल देती है। संरचना बदलते ही मेमोरी इफेक्ट खत्म हो जाता है।
अब हम इस वाहन रैप को उठा सकते हैं और फिर से विंडो पर लटका सकते हैं। पहले की तरह, हमें वहां डोर हैंडल की शेप दिखाई देती है। और यदि हम इसे फिर से गर्म करें, तो शेप बनी रहती है, क्योंकि मेमोरी खत्म हो चुकी है। वहां फिल्म में अब कोई तनाव नहीं रहता। इसलिए फिल्म की प्रकृति अब एडहेसिव के विरुद्ध काम नहीं करेगी।
और अगर हम पोस्ट-हीट नहीं करते हैं, तो वाहन रैप अक्सर थोड़े समय में फिर से फ्लैट हो जाएगा। जब आप बंपर या मिरर पर रैप को कर्ल होते देखते हैं, तो इसका मुख्य कारण यह होता है कि उन्हें पोस्ट-हीट नहीं किया गया था। यही कारण है कि पोस्ट-हीट लंबे समय के टिकाऊपन को लगभग सुनिश्चित करती है।
इसे रैप किए गए पूरे वाहन पर करना अच्छा होता है, चाहे ओवरलैप्स हों, रेसस क्षेत्र हों या कोई भी ऐसा क्षेत्र जहां फिल्म को 10% से अधिक स्ट्रेच किया गया हो। और सुनिश्चित करें कि आप इसे पर्याप्त अच्छी तरह से करें। धैर्य रखें और सही तापमान तक पहुंचें। हालांकि यह एक धीमी प्रक्रिया हो सकती है, लेकिन फिल्म उठने की समस्या के साथ तीन सप्ताह के भीतर ग्राहक के वाहन को वापस आने देने से बेहतर है कि यह काम सही तरीके से पूरा किया जाए।
