При оклейке виниловой плёнкой следы клеевого слоя всегда могут испортить фактуру. Но иногда, даже если поверхность тщательно очищена и вы правильно работаете с материалом, появляются следы клеевого слоя, особенно при оклейке таких элементов, как капот и крыша.
Во время оклейки при каждой остановке может появиться линия клеевого слоя. Проблемы также могут возникнуть, когда оклейка автомобиля доходит до участка с углублением, выступом или ребром. Это может раздражать мастеров по оклейке, стремящихся к совершенству.
Это происходит главным образом потому, что материал имеет мягкий клеевой слой, который смещается по ЛКП. Клеевой слой может отслаиваться, когда вы натягиваете плёнку на таком элементе, как капот или крыша. Поэтому, если тянуть оклейку автомобиля под малым углом и держать её в натяжении, клеевой слой может сместиться, что в итоге приведёт к появлению таких следов.
Хорошая новость в том, что этого можно полностью избежать при правильном подходе! При монтаже не натягивайте виниловую плёнку на 100%, ограничьтесь 80%. Также не тяните её под малым углом вдоль поверхности: при натяжении поднимайте плёнку выше и держите её свободнее. Позвольте материалу свободно перемещаться вместе с вами.
Так вы сможете опустить материал и сразу зафиксировать его. Как только плёнка закреплена, проведите пальцем по таким участкам, как углубления или рёбра, вместо использования ракеля — это предотвратит смещение клеевого слоя. Обязательно завершите работу на этом участке, прежде чем переходить к другим зонам.
В заключение: при работе с автовинилом не натягивайте его на 100% и не тяните по поверхности. Вместо этого поднимайте его выше и держите свободнее, затем фиксируйте. На участках с углублениями используйте руку вместо ракеля. Помня об этом, вы с большей вероятностью получите ровную и гладкую фактуру без следов клеевого слоя.
Продолжайте узнавать больше об оклейке на teckwrap.com
