На некоторых автомобилях вокруг боковых окон установлены молдинги. Установщики обычно снимают их, чтобы получить лучший доступ для полной оклейки виниловой плёнкой для оклейки. Однако в некоторых случаях снимать такие молдинги рискованно, например при оклейке бокового окна Jeep.
В нижней части оконного молдинга Jeep внутри находится металл. При попытке снять его есть высокий риск погнуть молдинг, а его замена обходится дорого. Безопаснее оставить его на месте при нанесении виниловой плёнки. Звучит как сложная задача по оклейке. Но с правильной техникой вы сможете добиться идеального результата быстро и эффективно. Вот как это сделать:
Очистка и подготовка
Очистка всегда является первым шагом к успеху. Тщательно очистите область вокруг окна. Не забудьте также очистить поверхность под молдингом.
Молдинг в нижнем углу и сторона, обращённая вперёд, должны легко отгибаться, и эти части можно заправить за окно. Передняя часть верхнего молдинга также должна легко отгибаться.
После того как эти части будут отведены, вы сможете легко очистить область за ними. Очистите её спиртом, который также повышает поверхностную энергию молдинга. Это поможет при дальнейшей подготовке.
Как только вся область станет идеально чистой, нанесите малярную ленту на нижнюю часть молдинга. Затем наклейте бесконтурную ленту на выступающую сторону молдинга. Бесконтурная лента будет хорошо держаться благодаря высокой поверхностной энергии, созданной при очистке спиртом.
Проклейте ленту примерно в сантиметре от внешнего края (почти посередине резинки). Это даст достаточно запаса материала, чтобы заправить его под резинку и обеспечить полное покрытие. Ослабленные части резинки можно не проклеивать, так как поверхность под ними легко доступна.
Оклейка как обычно
Когда бесконтурная лента готова, можно оклеить этот участок как обычно, работая с открытым окном. После фиксации виниловой плёнки для оклейки сделайте разгрузочный разрез посередине для лучшего доступа к молдингу.
Сначала обработайте участок с ослабленной резинкой – переднюю часть верхней секции и переднюю боковую сторону. Слегка прогрейте материал, чтобы снять напряжение, и работайте сверху вниз, пока плёнка не будет правильно заведена в углубление.
Затем сосредоточьтесь на нижней части молдинга. Сделайте разгрузочные разрезы в углах с обеих сторон и заведите материал в зазор, удерживая плёнку свободной рукой в стороне. Затем заточите лезвие и подготовьтесь срезать излишки.
Если вы оклеиваете автомобиль светлого цвета, лучше оставить достаточный запас материала для подворота под резинку. В таком случае режьте примерно на одну восьмую дюйма дальше зазора. Убедитесь, что нож острый, и режьте легко, чтобы случайно не повредить резинку.
После удаления излишков используйте микроракель, чтобы заправить материал под резинку и надёжно запечатать край.
После завершения нижней части остальная оклейка будет простой (боковая и задняя часть верхней секции), поскольку там вам поможет бесконтурная лента.
Работайте так же, как с передней частью. Заводите виниловую плёнку в углубление, слегка прогревая материал свободной рукой, чтобы снять напряжение. Удалите бесконтурную ленту, как только плёнка будет натянута и закреплена на поверхности. Проводите пальцем по участку, формируя плёнку, а свободной рукой постепенно отводите резинку.
Когда всё будет готово, срежьте лишний материал, ещё раз проверьте правильность оклейки – и окно Jeep будет оклеено идеально! Подробнее о советах по оклейке автовинилом на teckwrap.com
