Постнагрев - не новость для нашего блога. Но это всё ещё этап, который некоторые установщики недооценивают и даже пропускают. Сегодня мы наглядно покажем, почему он так важен и что произойдёт, если не выполнить постнагрев оклейки автомобиля.
В целом для успешной фактуры есть несколько ключевых моментов: правильная очистка, подходящий материал для конкретного автомобиля, отсутствие чрезмерного растяжения и постнагрев. Постнагрев помогает обеспечить долговечность вашей работы. Его можно применять на любом участке плёнки, растянутом более чем на 10%.
В качестве примера возьмём дверную ручку. Это довольно глубокая ниша. Даже если мы наносим материал на этот участок и аккуратно, равномерно формуем его пальцем, материал стремится вернуться в плоское состояние из-за своих свойств - эффекта памяти. При этом клеевой слой пытается удерживать его в нужной нам форме. В результате на поверхности возникает напряжение.
Давайте проведём небольшую демонстрацию, и вы наверняка поймёте, почему постнагрев так важен. Мы можем снять оклейку автомобиля и повесить её на окно. Сейчас на ней всё ещё видна форма дверной ручки. Но если нагреть её термофеном и активировать эффект памяти, вы увидите, как оклейка автомобиля полностью выпрямится из-за своих свойств.
В основном это связано с химическими свойствами PVC. У большинства материалов есть такой эффект. Хотя некоторые новые плёнки не содержат PVC, в этом случае они ведут себя так же. Постнагрев - единственный способ снять это напряжение при оклейке автомобиля.
Теперь снова нанесём материал на участок дверной ручки и повторим процесс. Во время формовки можно слегка прогревать его, чтобы размягчить материал. Для плёнок без технологии отвода воздуха обязательно убедитесь, что все воздушные пузыри удалены. При постнагреве вы будете нагревать материал до определённой температуры, и если в нём останется пузырь воздуха, расширяющийся воздух может повредить или даже разорвать плёнку. Поэтому убедитесь, что на оклеиваемом участке нет воздуха.
После завершения нанесения можно выполнить постнагрев. Вам понадобятся термофен и инфракрасный термометр. Вместо него можно использовать IR-нагреватель, но НИКОГДА не используйте пропановую горелку. Инфракрасный термометр так же важен, как ракель, который обязательно должен быть у вас в этом процессе. Никогда не определяйте температуру на глаз, потому что постнагрев - это точная наука и химический процесс.
Температура постнагрева для большинства плёнок составляет около 180 градусов по Фаренгейту или 90 градусов по Цельсию. Но для разных типов плёнок она может отличаться. автовинил TeckWrap требует температуры постнагрева 100-110 градусов. При достижении этой температуры нагрев изменяет структуру PVC (или любого химического вещества, используемого для производства материала). Как только структура меняется, эффект памяти исчезает.
Теперь мы можем снова снять эту оклейку автомобиля и повесить её на окно. Как и раньше, на ней видна форма дверной ручки. Но если снова нагреть её, форма сохранится, потому что эффект памяти устранён. В плёнке больше нет напряжения. Поэтому свойства плёнки больше не будут противодействовать клеевому слою.
Если не выполнять постнагрев, оклейка автомобиля часто вернётся в плоское состояние за короткое время. Если вы видите, что оклейка на бампере или зеркале заворачивается, чаще всего причина в отсутствии постнагрева. Именно поэтому постнагрев практически гарантирует долговечность.
Его рекомендуется выполнять по всему оклеенному автомобилю: на нахлёстах, в нишах и на любых участках, где плёнка растянута более чем на 10%. Обязательно выполняйте его достаточно тщательно. Наберитесь терпения и доведите материал до нужной температуры. Хотя процесс может быть медленным, лучше выполнить его сразу, чем через три недели принимать клиента с автомобилем, на котором плёнка начала отходить.
