Работа ракелем может показаться очень простой задачей, особенно тем установщикам, у которых уже есть определённый опыт. Но если вспомнить, сколько времени у них ушло на то, чтобы научиться правильно работать ракелем, ответ может вас удивить.
Сегодня мы поделимся с вами несколькими приёмами и советами по работе ракелем, чтобы помочь большему числу людей сэкономить время и избежать переделок – особенно если вы работаете ракелем неправильно и повреждаете плёнку, которую затем приходится заменять. А это, как вы знаете, обычно довольно дорого.
Прежде всего, нужно определить, какой тип ракеля мы будем использовать, нужен ли буфер, какую жёсткость выбрать (мягкую, среднюю или жёсткую), а также под каким углом работать при монтаже (45 градусов, 60 градусов или 90 градусов).
Разные виды оклейки требуют разных способов нанесения.
Для оклейки автомобилей мы чаще всего используем стандартный ракель шириной около четырёх дюймов. Он бывает разной жёсткости (мягкий, средний и жёсткий). Однако в большинстве случаев мы используем ракель средней или мягкой жёсткости. Помимо выбора подходящей жёсткости, обязательно убедитесь, что у вас есть подходящий буфер: обычно он должен быть тонким и абсолютно чистым. Регулярно заменяйте его, то есть перед каждой оклейкой.
Итак, теперь мы знаем, какой ракель использовать и какую жёсткость выбрать, но что делать с этим во время самой оклейки?
В большинстве случаев ракель нужно держать правильно независимо от выполняемой работы. Правильный способ — расположить четыре пальца с одной стороны, а большой палец с другой, крепко удерживая его. При этом следите, чтобы пальцы находились как можно ближе к переднему краю. Иначе будет сложно создать достаточное давление на передней части ракеля, и материал может не приклеиться к поверхности так хорошо, как вы ожидаете.
Обычно для работы ракелем используются три угла:
- Угол 90 градусов: для оклейки очень ровных поверхностей;
- Угол 60 градусов: также подходит для ровной поверхности, но безопаснее, чем 90 градусов. Площадь контакта ракеля меньше, поэтому вероятность образования складок ниже;
- Угол 45 градусов: стандартный угол для оклейки изгибов.
При оклейке автомобилей мы чаще всего работаем под углом 45 градусов, поскольку кузов имеет изгибы. Использование угла 60 или 90 градусов может привести к появлению множества складок по краям.
И последнее, но не менее важное: угол должен оставаться постоянным, пока вы ведёте ракелем по плёнке. И ещё раз: нажимайте достаточно сильно и уверенно, чтобы материал правильно и равномерно приклеился к поверхности.
Если вы будете помнить обо всём этом, идеальная фактура будет совсем близко. Удачной оклейки ;)
