Обычно вокруг таких элементов, как зеркала, бамперы или фары, могут встречаться различные углублённые зоны. Некоторые из них имеют острые углы, что усложняет оклейку автовинилом.
Рассмотрим в качестве примера задний бампер. На некоторых автомобилях между бампером и фарой есть небольшой квадратный участок. Эта небольшая зона глубоко уходит под углом в кузов.
Обычно мастер натягивает автовинил над зоной фары, приподнимает его, разглаживает ракелью и заводит материал. Натяжение плёнки над участком не создаёт напряжения в этой точке.
Затем можно сделать разгрузочный надрез между зоной фары и бампером — от одного края этого небольшого квадратного участка до другого. Далее прогрейте и заведите автовинил в углублённую зону.
Однако на этом этапе могут начаться проблемы, поскольку материал может деформироваться. При заведении плёнки вы заметите, как в нижнем углу, с которого вы начали работу, накапливается напряжение - ведь углы всегда нужно обрабатывать в первую очередь.
Даже если завести плёнку внутрь, высока вероятность её обратного подъёма. Она прослужит недолго, поскольку вы растягиваете материал более чем на 15%. Когда вы натягиваете и заводите плёнку, материал распределяется. В результате клеевой слой становится тоньше, что может вызвать эффект памяти.
Чтобы выполнить работу правильно, попробуйте совершенно другую технику, при которой вы будете направлять материал к углу. В начале можно сделать всё то же самое: расположить плёнку, разгладить её ракелью, завести материал, равномерно натянуть и расправить. Затем можно сделать такой же разгрузочный надрез.
Но при прогреве подумайте, где плёнка будет растягиваться больше и меньше всего. Начинайте прогрев с участка, где растяжение будет минимальным- В данном случае это должен быть нижний угол квадратной зоны.
Возьмите термофен и начинайте формовать материал со стороны этого угла. Дойдя до верхнего угла, сделайте там ещё один разгрузочный надрез — это снимет напряжение с плёнки.
Размягчите материал прогревом, начинайте заводить его к углу и одновременно направляйте материал к углу. По мере работы можно повторять тот же процесс: приподнять материал, слегка прогреть, разгладить ракелью к углу, сделать ещё один разгрузочный надрез и продолжить. При этом нужно направить к углу как можно больше материала.
Когда вы дойдёте до угла, работать станет значительно легче, так как вы уже направили материал к углу, натягивая и разглаживая его ракелью. В этот момент там будет накапливаться напряжение. Можно приподнимать и заводить материал, чтобы равномерно распределить напряжение.
Эта техника основана на определённой логике смещения материала, которая помогает избежать складок и скоплений плёнки в процессе работы. Она особенно хорошо подходит для оклейки зон, глубоко уходящих под углом в кузов автомобиля.
С этой техникой мастера могут эффективно избежать деформации плёнки и проблем при оклейке таких участков. Подробнее о советах по оклейке на teckwrap.com
