Часто многие оклейщики хотят завести плёнку немного глубже за край поверхности, особенно при работе с автомобилем светлого цвета.
Однако это всегда может быть непросто, если сразу завести материал для оклейки автомобиля внутрь и резать по кузову, или… некоторые пытаются проклеить внутри нитью для безножевой резки, что занимает сравнительно больше времени и в этом случае легко растягивает плёнку.
Так как же завести плёнку немного глубже, сохранив монтаж на 100% безопасным? Сегодня мы рассмотрим, как использовать нить для безножевой резки, чтобы создать линию СНАРУЖИ оклеиваемого участка и избежать этих проблем.
Для демонстрации у нас есть плёнка на боковой части крышки багажника, которая будет оклеиваться в зоне крыла. Мы можем использовать нить для безножевой резки, чтобы сделать линию и создать зазор снаружи участка. Благодаря этому зазору плёнка будет заводиться глубже внутрь. Ширина этого зазора составляет около половины дюйма. Если ЛКП начинает слишком сильно липнуть при оклейке — это зависит от типа используемой плёнки для оклейки автомобиля, — можно снизить поверхностную энергию, чтобы упростить работу.
Так материал не будет растягиваться или, возможно, рваться. Наклейте малярную ленту вдоль нити для безножевой резки и обрежьте её точно по краю — хотя резать будет нить для безножевой резки, малярная лента всё равно будет удалена.
После нанесения материала для оклейки автомобиля на поверхность можно просто удалить излишки плёнки и завести материал внутрь. Он будет заведён ещё на полдюйма глубже. Благодаря этому оклейка будет выглядеть естественно под любым углом.
Более того, эта техника подходит для любого монтажа. Вот ещё один пример оклейки крыши плёнкой с агрессивным клеевым слоем. Большинство использовало бы здесь Finish Line с нитью для безножевой резки, но вместо неё можно использовать Bridge Line. Bridge Line создаёт более широкий зазор, поэтому плёнку легче завести примерно ещё на четверть дюйма глубже.
Конечно, для разных задач и ситуаций можно использовать разные виды нитей для безножевой резки. Но в этом случае можно использовать Bridge Line по краю. И снова: при работе с плёнкой с агрессивным клеевым слоем необходимо снизить поверхностную энергию на этом участке.
Здесь крыша оклеивается обычным способом. Можно снять подложку и работать с материалом в направлении задней части. Когда всё готово, проведите пальцем по Bridge Line. Затем можно перевернуть её и потянуть нить.
Как мы уже упоминали, разные нити для безножевой резки предназначены для разных случаев. В данном случае Bridge Line обычно применяется для стыков между элементами автомобиля. И вы увидите, насколько она помогает при нанесении таким способом.
Здесь мы используем её для более широкого края, и у нас есть ещё полдюйма плёнки, чтобы завести её внутрь. Просто используйте наш ракель, чтобы завести материал, и вы увидите, что теперь он ложится очень плавно.
Bridge Line также снижает поверхностную энергию. Её легко подцепить сверху. В противном случае материал будет слишком агрессивно приклеиваться в этом случае.
Итак, это несколько приёмов, позволяющих завести плёнку глубже на автомобиле без резки по кузову и без прокладывания нити для безножевой резки внутри — что может растянуть плёнку. Вам понадобятся только нить для безножевой резки, малярная лента, ракель и лёгкий канцелярский нож, и это поможет добиться нужного результата.
Однако помимо двух случаев, упомянутых выше, есть и другие способы, поскольку, как мы уже говорили, техника использования нити для безножевой резки снаружи может применяться при разных видах монтажа.
Поэтому всегда выбирайте правильный способ для конкретной ситуации. Кроме того, не забывайте учитывать тип используемого материала, поскольку он может существенно повлиять на процесс нанесения.
