Часто оклейщикам бывает очень сложно завести плёнку под переднюю или заднюю фару автомобиля, особенно при оклейке автомобиля с изменением цвета (в особенности автомобилей светлых цветов), поскольку при подрезке материала со стороны фары его постоянно не хватает, чтобы закрыть весь участок.
Поэтому сегодня мы покажем очень полезную технику для решения этой проблемы. Но перед этим на конкретном примере продемонстрируем, что произойдёт, если делать это «обычным» способом.
Прежде всего посмотрим, что происходит при привычном методе. Итак, наносим материал на область бампера вокруг передней или задней фары как обычно. Затем формируем там натяжение плёнки.
После этого поднимаем материал и равномерно натягиваем его вокруг фары. Прорабатываем угол и заводим плёнку до края. Используем паз фары как направляющую для лезвия, чтобы сделать надёжный и ровный свободный рез (это свободный рез, поскольку мы режем со стороны фары).
Далее подготавливаем ракель и прикатываем плёнку под фарой. При полноцветной печати пока особых проблем нет. Однако при изменении цвета автомобиля в конце участка, если присмотреться ближе, будет виден исходный цвет. На автомобиле светлого цвета (например, белого, жёлтого или красного) эта разница будет особенно заметна.
Как же избежать этого при оклейке под передней или задней фарой? Мы покажем отличное решение, которое позволит получить высокое качество и завести плёнку глубже без снятия фары.
Для первого шага нужно подготовить малярную ленту шириной примерно четверть дюйма или полсантиметра (можно даже сантиметр) – главное, чтобы она не была слишком толстой.
Наклеиваем её точно по нижнему краю фары. После этого берём безножевую ленту и располагаем её край вплотную к верхнему краю малярной ленты – постарайтесь сделать это максимально симметрично. Сначала мы наклеиваем малярную ленту, чтобы снизить поверхностную энергию фары, поскольку без неё поверхность может слишком сильно удерживать плёнку при прямом нанесении материала.
Не наносите плёнку для оклейки автомобиля, пока не подготовите эту конструкцию. Расправляйте материал при нанесении и формируйте натяжение плёнки. Пройдитесь пальцем по краю и расположите материал поверх безножевой ленты – так, чтобы безножевая лента находилась на расстоянии от четверти до половины дюйма выше нижнего края фары.
Затем нужно срезать лишний материал сбоку, чтобы получить доступ к безножевой ленте. Как только вы до неё дойдёте, загните и удерживайте её, затем потяните. Это поможет сделать чистый рез, поскольку непосредственно по фаре резать нельзя. Теперь можно одновременно снять плёнку и лишний материал.
Но малярная лента всё ещё остаётся на месте. Теперь вы увидите, насколько легко лента удерживает материал на расстоянии от фары. Без неё это могло бы быть очень сложно из-за сильного сцепления. Теперь можно прикатать плёнку под фару и сразу заправить её. Прикатайте угол, затем снимите малярную ленту, потянув её сбоку. После этого можно завершить участок как обычно.
Следуя этим шагам, вы получите чистое и полное покрытие участка без складок. При этом больше не нужно снимать фару – ведь некоторые передние фары практически невозможно демонтировать.
Освоив эту технику, вы сможете гарантировать высококачественную фактуру. Кроме того, она сэкономит много времени, поскольку больше не придётся тратить его на снятие фары, и вы сможете гораздо больше сосредоточиться на оклейке автомобиля.
