Já ouvimos muitas vezes que remover os acabamentos primeiro ajudaria você a fazer cortes melhores e um envelopamento automotivo mais limpo. Porém, quando se trata de envelopar o para-lama, especialmente em um carro com cromados e borracha de vedação bem justa, remover os acabamentos pode ser arriscado, pois você provavelmente danificaria as peças durante o processo. Então, hoje vamos mostrar uma forma de deixar todos os acabamentos no lugar e ainda obter tanta qualidade quanto se os removesse.
Como estudo de caso, vamos envelopar uma seção do para-lama de um carro branco, que é particularmente desafiador desta vez, pois há uma borracha de vedação justa na parte superior e também na inferior, além de haver uma folga entre o farol — a folga entre o para-choque e o para-lama é sempre complicada, especialmente em um carro branco.
Nesse caso, a maioria dos instaladores pensaria primeiro em remover as borrachas de vedação na parte superior/inferior do para-lama, bem como o farol, porque é um carro branco e, certamente, queremos envelopá-lo perfeitamente para a mudança de cor. Mas o que faremos desta vez é simplesmente afrouxar os parafusos das borrachas de vedação — não vamos removê-las, apenas deixá-las “soltas”. (No entanto, ainda precisamos fazer uma limpeza completa antes disso)
Quanto ao farol, também é sempre tentador removê-lo. Mas isso levará mais tempo e geralmente também é difícil recolocá-lo corretamente. Então, novamente, vamos apenas afrouxar os parafusos. Pegue sua toalha de papel com a espátula dentro e levante o farol apenas o suficiente.
Quando se trata da borracha de vedação, é complicado removê-la, especialmente no caso mencionado acima — ela provavelmente dobraria. Portanto, o que precisamos fazer é limpá-la completamente. Três passadas serão suficientes, e é muito mais rápido do que removê-la.
Depois que todas as bordas estiverem limpas, faça também a limpeza da superfície antes do envelopamento automotivo propriamente dito. A preparação aqui é bem simples e leva apenas cerca de seis a sete minutos — afrouxe tudo.
Finalmente chegamos ao processo de envelopamento automotivo. Primeiro, coloque o material bem por baixo do farol. Podemos criar uma linha de referência ali a partir da borda. A parte mais complicada do envelopamento do para-lama é justamente perto do farol. Portanto, certifique-se de que o material esteja inserido ali sem nenhuma tensão.
Comece pela parte mais difícil, como quando envelopamos uma maçaneta com pré-estiramento a frio. Depois que o material estiver assentado ali, podemos ir para os cantos. É fundamental criar uma área lisa entre a seção que você está envelopando e os cantos.
Aqui podemos começar pelo canto inferior, fixar o material, usar pré-estiramento a frio e simplesmente deixá-lo plano. Em seguida, faça uma ponte com o material ao longo da linha da carroceria na parte superior — se houver algum tipo de linha de adesivo, ela ficará na linha da carroceria. Trabalhe até os cantos, fixe o material e aplique a espátula. Isso leva ainda menos tempo do que a preparação.
Em seguida, podemos fazer o acabamento ao redor da borracha de vedação. A primeira é a borracha na parte superior. Certifique-se de ajustar sua lâmina antes — e, se estiver preocupado que ela corte demais e toque na borracha de vedação, você sempre pode aplicar fita crepe antes de fazer o corte. Aqui vamos sem a fita e cortamos cerca de um quarto de polegada em um lado da borracha de vedação; lembre-se de cortar a 45 graus, afastando-se dos cantos. Assim que o corte estiver concluído, você pode remover o excesso de película.
Quanto à borracha de vedação inferior, ela já está solta, então podemos puxá-la com a mão livre e inserir o material por trás — cerca de um quarto de polegada (aproximadamente meio centímetro). Isso é suficiente para obter cobertura total no carro. Portanto, não é necessário removê-la completamente.
Quando se trata da saia lateral, é fundamental fixar o material no canto e então cortar um pouco ao redor. Podemos cortar primeiro no lado da porta em um ângulo de 90 graus, levantar o material e puxá-lo para longe apenas o necessário. Depois, podemos finalizar esse lado mais tarde, pois é a parte mais fácil. Vamos continuar pela parte mais difícil aqui, que fica ao redor da borracha de vedação inferior.
Puxamos a borracha de vedação, cortamos o material por trás e o inserimos profundamente o suficiente. Quando ele estiver completamente por trás da seção, podemos fazer um corte de alívio rente à borda. Assim que o corte estiver concluído, podemos recolocar os parafusos e apertá-los bem.
Em seguida, voltamos à seção superior, onde o para-lama está envelopado ao redor. Trabalhe o material até a borda e faça um corte de alívio. Mas certifique-se de não fazer o corte de alívio antes, pois às vezes ele pode se abrir em direção à carroceria. Certifique-se de que sua lâmina esteja paralela à lateral, em um ângulo de 180 graus.
Agora vamos trabalhar na parte superior ao redor do farol. Primeiro, vamos formar uma linha da carroceria no material, levantá-lo e inseri-lo na borracha de vedação. Mas, antes de fazer qualquer outro movimento, primeiro vamos soltar a fita knifeless. Ela corta cerca de um quarto de polegada além da borda onde o farol ficará.
Em seguida, podemos puxar o farol, pois ele já está solto. Aplique a espátula no material por trás. O liner da fita knifeless mantém o material afastado do farol aqui. Assim, podemos deslizar facilmente com nossa espátula. Em seguida, podemos apertar os parafusos ali.
Depois temos a folga entre o para-choque e o para-lama, que é larga. Lembre-se de inclinar sua lâmina para longe do para-lama e cortar pelo lado do para-choque. É essencial usar uma mini espátula no canto aqui, aquecendo e relaxando o material de envelopamento automotivo ao mesmo tempo. Quando tudo estiver pronto, podemos finalizar e trabalhar ao redor, deslocando a tensão por trás. Aplique a espátula e fixe-o.
Por último, mas não menos importante, podemos voltar à borracha de vedação que ainda não finalizamos. Faça um corte de alívio com a lâmina em um ângulo de dez graus e certifique-se de cortar pelo lado cromado da borracha de vedação. Em seguida, solte o material. Insira-o na base com sua espátula. Depois, volte com uma mini espátula. No entanto, não use a mini espátula antes de fazer esse corte, pois ela rasgará o material de envelopamento automotivo.
Quanto à parte mais fácil que ainda não finalizamos completamente, corte pelo lado da porta, aqueça e arredonde a borda exposta. Aplique a espátula para obter um canto sem rugas e, em seguida, sele-o.
Quando tudo estiver completamente pronto, podemos passar calor sobre a seção envelopada e verificar novamente se há bolhas ou levantamento nas bordas. Assim, conseguimos a mesma qualidade de acabamento como se tivéssemos removido os acabamentos.
