Quando os instaladores aplicam película de envelopamento automotivo em um carro, coisas diferentes acontecem, mesmo que às vezes você saiba qual técnica deve usar – mas, infelizmente, acaba aplicando-a de forma errada.
Mas o envelopamento automotivo às vezes é como arrumar uma cama, pois há partes com cantos e curvas compostas. Portanto, existe uma lógica que funciona muito bem ao arrumar uma cama e também pode ajudar muito os instaladores no envelopamento automotivo.
Depois que você entender como isso funciona melhor ao arrumar uma cama, terá uma compreensão maior do envelopamento automotivo. Então, vamos voltar ao momento de arrumar uma cama e ver como isso funciona no envelopamento automotivo.
Como enfatizado, comece pelos cantos, e o pré-estiramento a frio é o segredo. Mas, às vezes, embora os aplicadores tenham isso em mente e puxem a película de envelopamento automotivo sobre a superfície de aplicação e levem o material até o canto, o pré-estiramento a frio não parece ajudar.
Por quê? Isso acontece porque há tensão demais acumulada na superfície, e o material colapsa no canto – embora o instalador se lembre de qual técnica usar. Nesse caso, o pré-estiramento a frio não consegue funcionar 100% até que todas essas tensões sejam equalizadas. Portanto, a ideia é evitar que isso aconteça desde o início.
Mas como podemos fazer isso? Vamos pensar no que fazemos e como fazemos ao arrumar uma cama.
Há elásticos em cada canto do lençol. E sabemos onde eles devem ficar. Se colocarmos esses elásticos na área plana, tudo o que teremos serão rugas. Então, no fim, o lençol não ficará esticado – no caso do envelopamento automotivo, o instalador não conseguirá criar vidro ali.
Portanto, aparentemente, começar pelos cantos é o primeiro passo – assim como começamos pelos cantos com a película de envelopamento automotivo. Ao puxar o lençol, o ideal é não puxar em direção ao canto. Em vez disso, puxe para longe do canto. O segredo é criar estiramento no material e prendê-lo em um canto.
Não comece por outro canto até que um esteja ajustado. Obviamente, o mesmo vale para os demais cantos. Os aplicadores devem segurar cada lado do elástico e levantá-lo bem alto – na verdade, levantar bem alto é a chave –, depois prender o lençol no canto. Em seguida, observe a superfície e verifique se o lençol está plano – no caso do envelopamento automotivo, veja se há um bom vidro.
Um ponto crucial é que, quando os aplicadores levantam o material, devem levantá-lo alto o suficiente, em vez de baixo, pois, ao levantar alto e prender, o material no meio também é estirado, o que ajuda a criar um vidro perfeito.
Quanto ao puxamento, a forma correta é puxar para fora e para longe do canto, formando um triângulo. Se os instaladores puxarem reto, haverá apenas rugas em vez de vidro. Portanto, lembre-se, NÃO puxe em direção ao canto se não quiser problemas.
Pensando na forma de arrumar uma cama, não é difícil entender essa lógica. Mas o mais importante é também manter isso em mente ao realizar seu trabalho de envelopamento automotivo.
O número de cantos de uma seção pode variar, dependendo do carro que você está envelopando. Mas os instaladores precisam transformar essa técnica de envelopamento de cantos em hábito. Ter essa lógica em mente ajudará você a equalizar a tensão no material, pois o pré-estiramento a frio não funcionará 100% quando esse objetivo for alcançado.
E não se esqueça de que, em qualquer caso, começar pelos cantos e avançar para a seção plana deve ser obrigatório. Em outras palavras, não comece pela área plana. Caso contrário, surgirão problemas e sua instalação ficará mais lenta.
Quando você acertar tudo isso, ficará impressionado com a forma como o material se acomoda no carro, e terá 100% de vidro. Assim que os cantos estiverem presos, faça o pré-estiramento a frio como de costume, depois encolha o material e corte o excesso de película.
