Há muitas maneiras de saber se você fez um bom envelopamento em um veículo. Mas a mais eficaz provavelmente é verificar o carro que você envelopou há três anos antes de remover o material, para ver como ele se manteve e aprender com a experiência.
Leva apenas cerca de quatro a cinco minutos antes da remoção propriamente dita, e é uma ótima maneira de ver quais técnicas de instalação que você usou funcionaram e quais não funcionaram, para que possa aprender a lidar com isso e evitar que aconteça na sua próxima instalação.
É um pouco como quando você inicia qualquer aplicação: você faz o que se chama de “pré-inspeção” antes, para registrar a qualidade da pintura e anotar tudo o que precisa, depois pede para o cliente assinar.
Para a remoção é a mesma coisa. É relativamente essencial fazer uma inspeção pré-remoção, na qual você percorre o veículo e reserva cinco minutos para verificar e analisar como o envelopamento se manteve durante todo o tempo em que esteve aplicado.
Hoje, usaremos como exemplo uma remoção completa de película para impressão, que ficou em um carro por três anos — ou seja, três verões. Por isso, acreditamos que é muito importante analisar o desempenho do material antes de remover a película.
Seja para lojas de envelopamento ou para um instalador individual, o que você obtém com esse processo são informações essenciais sobre a qualidade e a durabilidade da película a longo prazo.
Para começar, você pode verificar a caixa de roda e ver como a película se manteve, procurando por qualquer descolamento. Se não houver problema algum, nenhum descolamento e todas as bordas ainda estiverem seladas, reveja como você instalou há três anos e saberá que deverá fazer o mesmo na próxima vez, porque funcionou muito bem nessa área.
Depois, você pode verificar o retrovisor ou a maçaneta da porta. Se a borda estiver bem fixa e estável, você saberá o que fazer na próxima vez. Após verificar a maçaneta, talvez você também queira abrir a porta e conferir.
Em alguns casos, você pode encontrar muitos lascados no envelopamento bem na borda. Isso pode indicar que alguém no carro bateu a porta contra outra em um estacionamento ou em algum lugar onde havia outros veículos próximos.
É nesse momento que você deve prestar atenção, fazer anotações e tirar fotos. Também é uma boa ideia passar isso ao vendedor para que ele ofereça um upgrade ao próximo cliente, explicando o que pode acontecer com o envelopamento nessa área e perguntando se ele gostaria de pagar um valor adicional por uma fita de PPF para proteger o envelopamento automotivo. Este é apenas um exemplo de como as observações da inspeção pré-remoção podem beneficiar você.
À medida que você continua examinando o envelopamento, pode notar que a laminação está descascando um pouco. Tente descobrir o motivo e, com isso, repense como você fez a instalação anos atrás. Pode não ter acontecido por algo que você fez de errado. Pode ser o clima.
Quando faz muito frio no inverno e o veículo fica exposto a essas condições por muito tempo, a borda pode ficar levantada, a água pode se acumular, o material pode expandir e ficar um pouco frouxo, o que afetará a laminação. Isso pode dar a você a ideia de usar selante líquido para bordas na próxima instalação nessa área.
Esse caso também pode acontecer no teto, onde a laminação pode começar a descascar por baixo da borracha. E, novamente, você pode ter feito tudo certo, usando a técnica de acabamento por encaixe, selando muito bem e coisas assim, mas o problema pode ser causado pelo clima e pela água, que fizeram o material expandir e empurraram a laminação para fora. Você pode então querer descobrir uma maneira de aplicar isso adequadamente na sua próxima aplicação.
Estes são apenas alguns exemplos para mostrar como você pode aproveitar ao máximo a sua inspeção pré-remoção. Remover nunca é apenas remover. Se você prestar atenção suficiente, pode ser uma grande oportunidade de aprendizado e dar a você uma ideia melhor sobre envelopamento.
