유광 Noble Green 컬러 PPF (CPX502)

예, 예외 없이 그렇습니다. Shift 필름은 미세한 안료 차이로 색상 변화 범위 전체가 달라지기 때문에 제품군 내에서 로트 간 차이가 가장 눈에 띕니다. 여유분을 포함하여 차량 전체 분량을 한 번에 주문하고, 나중 로트의 필름으로 패널을 보충하지 마십시오.

아니요, 차이는 소재입니다. 자동차 랩핑 필름은 PVC이며 색상을 변경하기 위한 것입니다. 컬러 PPF는 TPU로, 충격을 흡수하고 열을 가하면 자체적으로 가벼운 스크래치를 복원하는 더 두꺼운 엘라스토머입니다. 색상 변경 기능도 갖춘 스톤 칩 보호 제품을 구매하는 것이므로 그만한 비용이 드는 것입니다.

무엇으로부터 보호하려는지에 따라 다릅니다. 향후 몇 년간 새로운 색상을 원하고 차량이 일상적인 환경에서 운행된다면, 자동차 랩핑 필름으로 훨씬 적은 비용으로 이를 실현할 수 있습니다. 차량이 고속도로 주행, 자갈길, 트랙 주행 또는 힘든 출퇴근 환경을 겪고, 제거 후에도 아래 도장이 손상 없이 유지되기를 원한다면, 이 필름이 바로 그 목적에 적합합니다.

거의 항상 필름이 아니라 소재를 늘립니다. 필름을 늘리면 안료와 플레이크가 퍼지므로 과도하게 늘어난 영역은 인접 패널과 색상 변화의 다른 지점에 위치하게 됩니다. 패널 전체에 걸쳐 늘어남을 균일하게 유지하고 노출면에서는 늘어남을 피하며, 당기기보다 인레이 시공을 합니다.

훨씬 더 중요합니다. Shift 필름은 각도마다 다르게 보이므로, 겹침 부위는 더 두꺼울 뿐만 아니라 옆 조각과 위상도 달라집니다. 첫 번째 조각을 시공하기 전에 차량 전체를 계획하고, 이음새는 음영선과 패널 틈으로 연결하며, 패턴이 허용하는 경우 보이는 각 면에는 하나의 연속된 조각을 사용합니다.

사진은 하나의 각도와 하나의 빛만을 고정하기 때문입니다. 이 필름은 차량 주변을 움직이거나 하루 동안 빛이 변함에 따라 서로 다른 느낌으로 보이도록 제작되었습니다. 차량 전체에 시공하기로 결정하기 전에 야외에서 곡면에 적용한 실제 샘플을 서로 다른 두 시간대에 확인하십시오.

네, 그리고 이것이 아무도 경고하지 않는 차이점입니다. 투명 필름에서는 오버랩이 사라집니다. 색소 필름에서는 모든 오버랩이 색상의 두 겹 두께가 되므로, 10피트 떨어진 곳에서도 눈에 띄는 더 어두운 선으로 보입니다. 이음선이 음영선과 틈새에 위치하도록 패널 배치를 계획하고, 투명 필름 시공보다 더 적은 수의 큰 조각이 필요할 것으로 예상해야 합니다.

이전에 TPU를 시공한 경험이 있는 경우에만 가능합니다. 컬러 PPF는 더 많이 늘어나고, 점착 방식이 다르며, 슬립 솔루션이 필요하고 자동차 랩핑 필름에 통하던 습관을 용납하지 않습니다. 이 필름에서 가장 비용이 큰 실수는 첫 PPF 차량을 작업하는 숙련된 자동차 랩핑 필름 시공자가 저지릅니다. 포트폴리오에서 랩핑 작업이 아닌 TPU 작업 사례를 요청하십시오.

절대 안 됩니다. 도장면에 칼날을 대는 것은 비용을 두 번 지불한 스크래치이며, 나이프리스 테이프는 이렇게 두꺼운 필름에 선을 남깁니다. 플로팅 패턴과 감싼 엣지를 사용합니다. 패널에 사용할 수 있는 패턴이 없으면 차량에서 분리한 후 재단하고 말아 넣으며, 차량 위에서 칼집을 내지 않습니다.

도장이 완전히 경화되고 상태가 양호한 경우에만 가능합니다. 새 도장은 몇 주 동안 가스를 방출하며 필름 아래에 용제를 가둘 수 있습니다. 약하거나 이전에 보수된 도장은 제거 시 들뜰 수 있으며, 이 정도의 점착력과 두께를 가진 필름은 자동차 랩핑 필름보다 이러한 부분에 대한 허용 오차가 낮습니다. 먼저 눈에 띄지 않는 부위에서 테스트하십시오.

둘 다 안 됩니다. 다른 필름의 탑코트가 아닌 도장면에 접착되며, 겹쳐 시공하면 들뜰 수 있는 가장자리가 생깁니다. 먼저 차량에 시공된 것을 제거하십시오.

가벼운 자국은 가능합니다. 세차 스월, 도어 핸들 부분의 손톱 스크래치 및 미세한 흠집은 따뜻한 날의 햇빛이나 따뜻한 물로 열을 가하면 가까이서 볼 때 복원됩니다. 탑 코트를 통과해 컬러 레이어까지 손상된 부분은 복원되지 않습니다.