PPF로 범퍼 시공하는 방법
범퍼는 차량에서 가장 많이 노출되는 부위 중 하나입니다. 도장 보호 필름은 일상적인 도로 손상으로부터 범퍼를 보호하는 데 도움이 됩니다. 전면 범퍼에 PPF를 시공하려면 표면을 세척하고 준비한 다음 필름을 배치하고 스퀴지로...
E. Adnan |
새틴 메탈릭 Flame Red 자동차 랩핑 필름 (SMT15) - 5ft x 16ft (1.52 x 5m) / Flame red (SMT15) 재입고 대기 중이며 재입고되는 즉시 배송됩니다.
새틴 메탈릭 Flame Red 자동차 랩핑 필름 (SMT15) - 5ft x 16ft (1.52 x 5m) / Flame red (SMT15) 재입고 대기 중이며 재입고되는 즉시 배송됩니다.
대부분의 레드 자동차 랩핑 필름은 흐린 날에는 핑크빛으로, 직사광선 아래에서는 오렌지빛으로 보입니다. Flame Red는 색이 변하지 않습니다. 새틴 메탈릭 광채를 지닌 진하고 따뜻한 레드가 새벽부터 해질녘까지 흔들림 없이 유지됩니다.
Flame Red는 세 가지 분위기를 보여줍니다. 저조도에서는 깊은 버건디, 한낮에는 따뜻한 크림슨, 그리고 과도하게 번들거리지 않으면서 빛나는 부드러운 메탈릭 광택입니다. 새틴 마감은 유광 레드에서 흔히 느껴지는 플라스틱 같은 외관을 없애줍니다. 일반적인 애프터마켓 레드와 나란히 놓으면 차이가 즉시 드러납니다. 순정급 마감이 기본으로 적용되어 있습니다.
Audi, Mazda 또는 Ferrari의 순정 레드가 마음에 드시나요? 이제 Mustang, Supra, GR86 또는 Model 3에도 동일한 색상 에너지를 더해 보십시오.
TeckWrap 비교
저가 필름은 한 시즌도 버티지 못합니다. 레거시 브랜드는 브랜드 프리미엄을 요구합니다. TeckWrap은 그 중간에 있습니다. 합리적인 가격의 전문가용 필름입니다.
저렴한 선택
초기 비용은 절약되지만 한 시즌 안에 기포가 생기고 변색되며 갈라집니다.
롤당 가격
롤당 $80~$350. 처음에는 저렴하지만, 이후 전문점에 제거 비용을 지불해야 합니다.
필름 구조
모노머릭 캘린더드 비닐 필름입니다. 몇 달 내 가장자리에서 수축됩니다.
이형 라이너
종이 라이너. 보관 중 말림이 발생하며 마감에 자국이 비칩니다.
점착제 시스템
고무 기반입니다. 접촉 즉시 강하게 부착되며 제거 시 잔여물이 남습니다.
보증 및 제거
명시되지 않았거나, 뒤에 아무 내용도 없는 용어입니다.
색상 및 마감 범위
솔리드 색상의 짧은 목록입니다. 생산 배치 간에 색상 차이가 있을 수 있습니다.
합리적인 가격의 전문가용 필름입니다. 제거가 가능하고 도장면에 안전하며 Color Shift 컬러를 제공합니다.
롤당 가격
롤당 $399부터, 표준 세단 한 대를 커버하기에 충분한 필름입니다.
필름 구조
내장형 에어 배출 기능을 갖춘 고급 폴리머 다층 하이브리드 비닐.
이형 라이너
플라스틱 PET 이형 라이너로, 필름 장력을 평평하게 유지하여 롤에서 바로 깔끔한 유광 마감을 제공합니다.
점착제 시스템
Henkel 솔벤트 아크릴. 시공 중 위치 조정이 가능하며, 도장면에 안전하게 제거됩니다.
보증 및 제거
수직 3년, 기후 구역 및 패널 기준 등급. 보상금 지급.
색상 및 마감 범위
유광, 새틴, 무광, 메탈릭, 크롬, Color Shift 등 220가지 이상의 컬러.
구매 전에 실물 마감을 직접 확인해 보십시오.
기존 방식
성능은 비슷하지만 브랜드 프리미엄을 지불해야 합니다.
롤당 가격
동일한 면적 기준으로 롤당 $600~$900 이상입니다.
필름 구조
동등한 구조를 갖추고도 브랜드 가치가 소재인 것처럼 책정된 가격.
이형 라이너
동일한 플라스틱 이형 라이너 사양으로, 롤 가격은 약 두 배입니다.
점착제 시스템
동일한 아크릴 화학 등급에 브랜드 프리미엄을 더했습니다.
보증 및 제거
긴 헤드라인 용어. 신뢰하기 전에 제외 목록을 읽어보십시오.
색상 및 마감 범위
솔리드 코어 제품군은 탄탄하지만, Color Shift 및 특수 마감 옵션은 부족합니다.
Vinyl / Satin FAQ
새틴은 미세한 표면 구조를 통해 빛을 산란시킵니다. 누르거나 문지르면 그 구조가 평평해져 해당 부위가 빛을 반사하게 됩니다. 이를 버니싱이라고 하며, 새틴 패널을 재시공하게 되는 이유입니다.
아니요. 구조가 눌려 있어 열을 가해도 복원되지 않습니다. 대신 이를 고려해 계획하십시오. 부드러운 버퍼를 사용하고 마모되는 즉시 교체하며, 낮은 압력과 긴 스트로크를 유지하고, 시공 중인 새틴 패널을 절대로 건식으로 닦지 마십시오.
접촉이 잦은 부위에서는 시간이 지나면서 그렇습니다. 도어 핸들 컵, 운전석 도어 엣지, 트렁크 립이 해당됩니다. 이는 결함이 아니라 마모입니다. 도어 핸들 컵을 랩핑하지 않거나 유광으로 시공하면 가장 눈에 띄는 사례를 피할 수 있습니다.
아니요. 되살릴 클리어 코트가 없으므로 폴리싱하면 탑 코트가 제거되어 영구적으로 무광 얼룩이 남습니다. 셀프 힐링 탑 코트가 적용된 PRO+ 필름은 약한 열로 가벼운 스월 마크를 복원합니다. 그보다 깊은 손상은 새 패널이 필요합니다.