코너는 항상 자동차 랩핑 필름으로 랩핑하기 까다로운 부분입니다. 루프의 코너는 더욱 어려울 수 있습니다. 이처럼 넓은 면적에서는 한 번의 잘못된 접근으로 마감이 실패할 수 있습니다.
불필요한 어려움을 방지하기 위한 가이드입니다. 특히 루프 양쪽에 몰딩이 있고, 자동차 랩핑을 안쪽으로 밀어 넣어야 하는 홈이 후면에 있는 차량에 해당합니다.
쉬운 부분부터 시작하지 마십시오
일부 시공자는 루프에 자동차 랩핑 필름을 시공한 뒤 트렁크 측면과 조수석 측면을 재단하여 여분의 소재를 제거하고, 먼저 코너 주변의 측면 작업을 시작하는 경향이 있습니다. 예를 들어 트렁크 측면과 조수석 측면입니다.
쉽고 유혹적인 방법이기 때문에 먼저 두 측면의 소재를 코너 방향으로 스퀴지 작업합니다. 하지만 코너에 주름이 생기고 장력이 축적됩니다.
이렇게 시작하면 수정하기 어렵습니다. 어떻게든 주름을 제거하고 자동차 랩핑 필름을 평평하게 만들더라도 장력은 남아 있습니다. 그리고 이는 랩핑의 성능에 영향을 줍니다. 결국 소재가 코너에서 들뜨게 됩니다.
코너부터 시작하십시오
제대로 작업하려면 주변 측면보다 처음부터 코너에 집중해야 합니다. 평소처럼 루프에 자동차 랩핑 필름을 시공하고 여분의 소재를 잘라냅니다. 그런 다음 코너의 필름을 들어 올려 살짝 당긴 후 다시 코너에 눌러 붙입니다. 동시에 코너 형상에 맞게 성형합니다.
이렇게 랩핑을 잡은 직후 루프의 전면 또는 후면부터 시작하여 스퀴지의 단단한 부분을 잡고, 히트건으로 지속적으로 약한 열을 가하면서 코너에서 바깥쪽을 향해 높은 각도로 작업합니다.
작업이 끝나면 코너의 홈 바닥까지 소재를 스퀴지로 눌러 줍니다(스퀴지는 계속 같은 방식으로 잡아야 합니다). 그런 다음 이 코너 주변의 반대쪽에서도 동일한 과정을 반복합니다.
이 방식으로 열을 사용해 작업하면 후면 또는 전면 측에는 이 시점에서 코너의 주름과 장력이 없어야 합니다. 조수석 측에는 작은 주름이 생길 수 있습니다. 하지만 부드러운 몰딩이 다시 장착되어 이를 가리므로, 필요한 만큼의 소재만 남기고 여분을 잘라내면 됩니다. 작은 주름은 전체 마감에 영향을 주지 않습니다. 코너의 양쪽이 최대한 대칭이 되도록 하십시오.
이 방법을 따르면 고품질과 긴 내구성을 갖춘 장력 없는 루프 코너를 성공적으로 완성할 수 있습니다. teckwrap.com에서 랩핑에 대해 자세히 알아보기
