SKU: SCM36-18M

マット Autumn Blaze カーラッピングフィルム (SCM36)

¥80,300 ¥106,000

送料はご購入手続き時に計算されます。

サイズ

カラー

1年間の屋外保証縦・2年横向き

塗装面に安全＆再剥離可能クリアコートを損傷しません

24時間以内に発送します

14日間返品可能未開封ロール

説明

TeckWrap Autumn Blazeは、スーパーマット仕上げの柔らかく温かみのあるコーラルです。グロスオレンジの鮮やかさや一般的なマットの平坦さを避け、どんな光の下でも目に優しい、親しみやすく少しレトロなコーラルに仕上げています。

主な特徴

温かみのあるコーラルトーン:派手さやネオン感のない、温かく親しみやすい柔らかなオレンジピンクです。
スーパーマット表面:非常に低い光沢の仕上げにより、どんな光の下でも色合いを柔らかく保ち、反射を抑えます。
Henkel粘着剤:透明性を保ち、日光や通常の洗車に耐える溶剤系アクリル粘着剤です。
きれいに剥がせます:熱を加えることで剥がせ、下地の純正塗装を傷つけません。
エッジや曲面にも対応:エア抜き溝と伸縮性のあるフィルムがエッジや適度な凹部に沿い、均一な仕上げを実現します。

Autumn Blazeは、光によってわずかに表情を変える温かく柔らかなカラーです。直射日光の下ではより明るく、オレンジ寄りに見えます。日陰では落ち着き、くすみのあるコーラルに近い、より柔らかな印象になります。スーパーマット表面により光沢感が出ないため、気取らないレトロな雰囲気が生まれます。Miniのようなクラシックなフォルムに自然になじみ、モダンな車にも温かみを加えます。

OEMカラーマッチ

最も近い現代的な参考色:Porsche Lava Orange。Autumn Blazeはより柔らかく、ピンク寄りで落ち着いた色合いであり、グロスではなくマットです。
Jeep Tuscaderoのホットピンクよりも、はるかにコーラル寄りで落ち着いた色合いです。
Ford Samoan CoralやLancia Rosso Salmone.e GM Coralのような伝統的なコーラルを思わせます。

このような柔らかなコーラルは現代の車では珍しく、楽しいレトロな個性を持ちます。TeckWrap Autumn Blazeは、あらゆる車両にその温かく気取らない印象を与え、カラーを変更したいときにはきれいに剥がせます。

仕様

フィルムの厚み:0.13 mm
剥離ライナー付きフィルムの厚み:0.14 mm
フィルム総厚:0.27 mm
フィルムの種類:エア抜き溝付きプレミアムグレードポリメリックハイブリッドフィルム
シリーズ:180シリーズ

粘着剤&ライナー:

粘着剤:Henkel 溶剤系アクリル粘着剤、透明、超耐候性、粘度1000–3000 cps、乾燥時厚み12 μm
剥離ライナー:Felix Schoeller 剥離ライナー / 20-104-20-1,9印刷入り、両面PEコートクラフト紙。片面無溶剤シリコーンコート、エア抜き（ISO 9001、ISO 140001、OHSAS 18001）
保管期間:+10°Сから+20°С、相対湿度50%、直射日光を避けた清潔で乾燥した場所で元の梱包のまま保管した場合、3年間
耐久性/保証:データシート
寸法安定性:収縮率0.20%未満
可塑化:25%-32%
破断強度:30.7 N/10mm（平均）試験方法: ASTM D3759/D3759M-05
180º剥離強度（スチールパネル）:9 N/10mm（平均）試験方法: ASTM D3330/D3330-04

UV暴露での光経年劣化:

試験方法 ASTM D4329-13 Cycle A & ISO 105-A02:1993/Cor.2:2005
試験結果:4-5 / 暴露サイクル:ASTM D4329-13 cycle A、ランプ種類:UVA-340、（60±2.5）℃ BPTで8時間UV、0.89 W/(m²·nm)@340nm、（50±2.5）℃ BPTで4時間結露、暴露時間:48時間

パッケージ:

ロール幅:152 cm
長さ:18 m
重量:13 kg

施工のヒント:

温度:+18°Сから20°С、使用温度-30°Сから+30°С
ツール:柔らかいバッファー付き標準スキージー
追従性:平滑面および中程度の曲面
方向性:あり
重ね幅:3-4mm

施工前に保護キャップを剥がしてください。

重要な注意事項:画面上の画像、色、仕上げは概算です。製品を正確に確認するには、必ずカラースウォッチをご確認ください。色にはロットごとにわずかな差異が生じる場合があるため、ラッピング作業を完了する際は同じ生産LOT番号のロールをご使用ください。フィルムは施工中または日常使用により傷が付く場合があります。保証はフィルムの傷を対象としません。

特長

フィルム構造

フィルムタイプ：エア抜き溝付き中級ポリマーキャストフィルム
フィルム厚：0.12 mm (120 μm)
ライナー込みの総厚：0.28 mm
剥離ライナー：エア抜きグリッドパターン付き透明プラスチック剥離ライナー
粘着剤：Henkel 溶剤系アクリル、透明、超耐候性、粘度1000～3000 cps、乾燥時12 μm
仕上げ：スーパーマット、ソリッド（非メタリック）、方向性あり
ロール幅：152 cm (1.52 m, 5ft)
ロール長：18 m (59 ft)
保管：+10°C～+20°C、相対湿度50%、直射日光を避けた元の包装状態での保管期限は2年です

性能

使用温度：-35°C～+35°C
寸法安定性：収縮率0.20%未満
可塑化：25%～32%
引張強度：30.7 N/10mm (ASTM D3759)
剥離強度（180°）：9 N/10mm (ASTM D3330)
UV耐性：グレード4～5 (ASTM D4329-13 Cycle A, ISO 105-A02)

保証

スーパーマットはデリケートな仕上げのため、グロスやサテンよりも丁寧なお手入れが必要です。適切なお手入れとマット対応のセラミックコーティングにより、気候帯に応じて、垂直パネルでは最大3年、フルラッピングでは約2年の屋外耐久性が期待できます。屋内または屋根の下に駐車すると、仕上げの寿命を延ばせます。最もきれいに剥がすには2年以内に加熱して剥がしてください。粘着剤残りを最小限に抑えられます。

アプリケーション

表面：清潔で健全かつ完全に硬化した OEM 純正仕上げにのみ施工してください。再塗装、プライマー処理済み、社外品、または損傷した表面は接着性や剥離に影響する可能性があり、保証対象外です。
施工温度：+17°Cから+23°C
工具：ソフトバッファー付き標準スキージー
追従性：平滑面および中程度の曲面
方向性のないフィルムです。
重なり：3から4 mm
施工中は過度に引き伸ばさないでください
過度なバフがけやスキージーの強い圧力は避けてください。マット表面が光沢化するおそれがあります
ポストヒート：75°C
施工前に保護キャップを取り外してください
最良の結果を得て保証を有効に保つため、プロ仕様の施工を強く推奨します
お手入れ：マット対応のpH中性シャンプー（pH 3から11）を使用して手洗いしてください。ワックス、ポリッシュ、光沢向上剤、溶剤、石油留分を含む製品は避け、自動洗車機、ブラシ、高圧洗浄機は絶対に使用しないでください。

免責事項

TeckWrapのすべての記載、技術情報および推奨事項は、信頼できると考えられる試験に基づいていますが、保証を構成するものではありません。すべての製品は、購入者が自身の用途に対する製品の適合性を独自に判断したことを前提として販売されています。
TeckWrap製品は、保管期限中に材料上の欠陥がないことを保証します。欠陥がある場合、TeckWrapはその単独の裁量により、製品を交換または補償します。これはTeckWrap Inc.の唯一の義務です。
保証は、通常の摩耗、輸送、作業費、または結果的損害を補償しません。補償を受けるには、適切な保管、専門的な施工、およびTeckWrapのケアガイダンスに沿ったメンテナンスが必要であり、純正以外の表面、再塗装された表面、または損傷した表面に施工されたフィルムには適用されません。ひび割れ、浮き、エッジの不具合、またはその他の欠陥に気付いた場合は、速やかに施工者に連絡して評価を受けてください。
マットおよびスーパーマットの仕上げは、こすったり、強く洗浄したり、研磨したりすると光沢が出ることがあり、グロス仕上げよりも指紋、水滴跡、汚染物による染みが目立ちやすくなります。これらはマット仕上げの通常の特性であり、補償対象外です。
経年劣化した純正塗装、再塗装された純正塗装、または密着不良の純正塗装から剥がす際に、塗装またはクリアコートが浮く場合があります。TeckWrapは、剥がした後の下地塗装の状態について責任を負いません。
アフターマーケットのワックス、シーラント、セラミックコーティングは、所有者の判断で施工されます。アフターマーケット製品による損傷は補償対象外です。
画面上の画像は実際と異なる場合があります。実物のカラースウォッチをご確認ください。色の一貫性を保つため、同じ生産LOTを使用してください。施工中または日常使用中の傷は補償対象外です。

TeckWrapの比較方法

すべてのフィルムが同じではありません

安価なフィルムは1シーズンも持ちません。老舗ブランドはブランドプレミアムを上乗せします。TeckWrap はその中間です。プロ仕様のフィルムを適正価格で提供します。

安価な方法

予算向けフィルム

初期費用は抑えられますが、1シーズン以内に気泡、色あせ、ひび割れが発生します。

1ロールあたりの価格

1ロールあたり$80から$350。初期費用は安価ですが、その後ショップに剥離を依頼する費用がかかります。

フィルム構造

モノメリックカレンダーフィルム。数か月以内にエッジから収縮します。

剥離ライナー

紙製ライナー。保管中に反り、仕上げに影響が出ます。

粘着剤システム

ゴム系です。接触時に強く密着し、剥がす際に残留物が残ります。

保証と取り外し

保証の記載がない、または実質的な裏付けのない保証期間が示されているだけです。

カラーと仕上げのラインアップ

ソリッドカラーの選択肢は限られています。カラーは生産ロットによって異なる場合があります。

賢い方法

TeckWrap フィルム

プロ仕様のフィルムを適正価格で。リバーシブルで塗装に安全、カラーシフト仕様です。

1ロールあたりの価格

1ロール$399から。標準セダン1台をカバーできる十分なフィルムです。

フィルム構造

エア抜き機能を内蔵した高級ポリマー多層ハイブリッドラップフィルムです。

剥離ライナー

PETプラスチック製剥離ライナーで、フィルムを平らに張った状態に保ち、ロールから取り出した際も美しい光沢を実現します。

粘着剤システム

Henkel 溶剤系アクリル。施工中に位置調整でき、剥がす際も塗装に安全です。

保証と取り外し

垂直面は3年。保証条件は気候帯と施工部位によって異なります。保証に基づく補償に対応します。

カラーと仕上げのラインアップ

グロス、サテン、マット、メタリック、クローム、カラーシフトで220色以上。

サンプルを注文

ご購入前に仕上げを実際にご確認ください。

従来の方法

レガシーブランドフィルム

同等のフィルムですが、ブランドプレミアムを支払うことになります。

1ロールあたりの価格

同じ被覆面積で1ロールあたり$600から$900以上です。

フィルム構造

同等の構造でありながら、ブランド名が素材であるかのような価格設定です。

剥離ライナー

同じプラスチックライナー仕様で、ロール価格は約2倍です。

粘着剤システム

同じアクリル化学クラスに、ブランドプレミアムを加えています。

保証と取り外し

長期間の保証がうたわれています。保証を信頼する前に、免責・除外事項を確認してください。

カラーと仕上げのラインアップ

基本カラーのラインアップは充実していますが、カラーシフトや特殊仕上げの選択肢は少なめです。

Vinyl / Matte よくある質問

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バンパーにPPFを施工する方法
バンパーは車の中でも特に外部の影響を受けやすい部分です。PPFは、日常の走行による損傷からバンパーを守ります。バンパーにPPFを施工するには、表面を清掃して下準備を行い、フィルムの位置を合わせてから、スキージーで曲面やエッジに沿って滑らかに密着させます。適切な下準備と丁寧な施工により、気泡、しわ、浮きを抑えられます。それぞれの手順を詳しく見ていきましょう。バンパーをPPFで保護する理由バンパーは、車の中でも飛び石、虫、路面の砂や小石の影響を最も受ける部分です。PPFは、衝撃を受ける塗装面に保護層を追加します。バンパーをきれいに保ち、日常的な路面からの損傷を防ぐのに役立ちます。透明なトップコートには熱に反応する自己修復機能があり、軽い傷は温めることで目立たなくなります。 PPFの施工に必要な工具 PPFの施工を始める前に、次のものがすべて揃っているか確認してください。スリップ液タック液柔らかいバッファー付きのPPF用スキージースプレーボトルヒートガンフィルムを差し込むための工具刃の鋭いカッターナイフバンパーをラッピングする際は、PPFの品質に妥協しないでください。TeckWrap Clear PPFは、Lubrizol ESTANE®を基材に使用した高性能な脂肪族熱可塑性ポリウレタンフィルムです。耐傷性、防汚性、自己修復性を備えています。300%以上の伸び率を持つため、曲面のあるバンパーへの施工に適しています。施工前に確認することバンパーにPPFを施工する前に、次の項目を確認してください。項目確認内容施工場所清潔で風雨を避けられる場所を選びます。ガレージが理想的です。施工温度 +17°C～+23°C 施工方法スリップ液とタック液を使用してウェット施工を行います。追従性複雑な曲面、ボンネット、フェンダー、バンパー、ミラー、ボディパネル全体に対応します。表面の下準備施工前に表面を十分に清掃し、付着した汚染物を取り除いてください。...
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カーフィルムの施工方法は？
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DIYとプロ仕様のカーフィルム施工
濃いスモーキーなカーフィルムほど、車両の個性を変えるものはありません。しかし費用がかかるため、DIY施工かプロ仕様への依頼かを選ぶ必要があります。DIYカーフィルム施工は初期費用を抑えられますが、プロ仕様のカーフィルム施工は耐久性と性能に優れています。両者の違いを理解することで、予算、スキルレベル、期待に基づいた適切な判断ができます。このガイドでは、DIYとプロ仕様のカーフィルム施工について、コスト、メリット、課題、総合的な性能を比較しました。あなたの車両に適した方法を知るために、ぜひお読みください。 DIYカーフィルム施工：仕組みカーフィルムと基本的な工具を使って、車の窓の内側にカーフィルムを施工できます。車両オーナーがDIYカーフィルム施工を選ぶのは、コストを抑え、自分のスケジュールで作業を完了できるためです。しかし、カーフィルムの施工は簡単な作業ではありません。工程は簡単に見えるかもしれませんが、滑らかでプロ仕様らしい仕上げを実現するには、忍耐力、細部への注意、適切な準備が必要です。「技術的には車の窓に自分でカーフィルムを施工することも可能ですが、適切な工具、トレーニング、そして相当な技術と経験が必要な難しい作業です。DIYカーフィルム施工は、初心者にはあまりおすすめできません。」 — Tint City 施工の流れ施工は、カーフィルムの下に閉じ込められるおそれのあるほこり、汚れ、異物を取り除くため、窓を徹底的に清掃することから始まります。カーフィルムは各窓に合うよう、丁寧に採寸してカットします。ガラスにスリップ液を塗布した後、カーフィルムを窓に配置し、必要に応じて調整します。スキージーを使用して余分な水分と気泡を取り除き、カーフィルムをガラスに適切に密着させます。施工後は、窓を下げたり外気にさらしたりする前に、カーフィルムの硬化期間が必要です。プロ仕様カーフィルム施工：期待できること車をプロ仕様のカーフィルム施工者に任せれば、専門工具、業界認定の技術、高品質な素材を用いて作業してくれるため、安心です。車両オーナーがプロ仕様の施工を選ぶのは、DIYプロジェクトで起こり得る難しさを避け、きれいで長持ちする仕上げを得るためです。「車の窓に効果的にカーフィルムを施工するには、プロ仕様に依頼することで多くのメリットがあります。品質、精度、そして長持ちする仕上がりを求めるなら、プロ仕様のカーフィルム施工を選ぶべきです。」 — OC Tint Solutions 施工の流れまずはプロ仕様に相談し、適切なカーフィルムの種類を決めることから始めます。技術者は窓を徹底的に清掃し、表面を準備したうえで、カーフィルムを慎重にカットして施工します。 DIYとプロ仕様のカーフィルム施工：並列比較カーフィルムをご自身で施工するか、プロに依頼するかを検討する際、主な違いは費用、施工品質、耐久性、必要な時間と労力です。以下の表で2つの選択肢を比較します。要素 DIYカーフィルム施工プロ仕様のカーフィルム施工初期費用...
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テールライトにスモークPPFを施工することは、愛車に大胆でスモーキーな印象を与える最も簡単なアップグレードの一つです。このステップバイステップガイドでは、工具の準備、レンズの下準備、フィルムの施工、エッジの密閉、硬化まで、きれいでプロフェッショナルな仕上がりのために避けるべきよくある失敗とともに、すべてを解説します。
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カーラッピングの浮き・剥がれを防ぐ-毎回完璧な仕上げを実現DIYラッピングは難しく、接着不良は最も一般的な問題の一つです。表面処理不足や不適切な加熱など、わずかなミスでもエッジの浮き、気泡、早期の剥がれを引き起こす可能性があります。このガイドでは、カーラッピング不良の主な原因を明らかにし、適切な表面清掃、損傷補修、施工技術、施工後のケアに関するプロのヒントをご紹介します。これらの手順に従って、ラッピングを滑らかで耐久性があり、ショールーム仕様の状態に保ちましょう。
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一流のカーラッピング施工技術者に必須の10の技術
完璧なカーラッピングフィルムとPPFの施工に必要な、妥協できない10のスキルをご紹介します。気泡なしの継ぎ目から曲面対応の習得まで…本当にいくつ身につけていますか？数分でレベルアップしましょう！自動車ラッピング業界は爆発的な人気の伸びを見せており、世界市場は2030年までに109億ドルに達すると予測されています。この重要性の高い分野では、平均的な施工とショールーム品質の仕上げの違いは、技術の熟練度にかかっています。車両が作業ベイに入ってくると、お客様の評判もともに入ってきます。ここでは、エリート施工者とその他を分ける、妥協できない10のスキルをご紹介します。 1. フィルムを隅々まで理解するすべてのカーラッピングフィルムが同じではありません。経験豊富な技術者は、各素材の特性を理解しています。高額なミスを避けるため、施工前に必ずフィルムをテストします。 2. 徹底した表面下地処理カーラッピングの寿命は下地処理の段階で決まります。これを省くと、数週間以内に気泡、剥がれ、または粘着剤の不具合が発生します。重要な手順は以下のとおりです。除染の3ステップ:1. ワックスと油分を除去する徹底洗浄（イソプロピルアルコール/水の混合液）。2. 固着した粒子を除去する機械的除染（クレイバー）。3. 最終拭き取り用のタッククロス。エッジの後退: エンブレムや凹部を研磨し、目に見えない移行ゾーンを作ります。環境管理: ホコリの付着を防ぐため、周囲温度65–70°Fのフィルター付き陽圧空間で作業します。 3. ナイフ技術:恐れずにカットするブレードの技術を習得すれば、コストのかかるやり直しを防げます。深さの調整: 深く切り込みすぎずにカーラッピングフィルムへ筋を入れられるよう、ナイフの圧力を調整します。深さを制御できるナイフの使用は不可欠です。ダイナミックな角度: シワを防ぐため、曲線に対して垂直にカットします。ミラーなどの凸面にはリリーフカットを使用します。廃材の最小化: カット前にパターンをデジタルでネスティングします。トップ施工者は材料廃棄量を15%未満に抑えます。 4. 熱の極意: 見えない手ヒートガンは収縮させるだけのものではありません—成形のためのツールです。温度ゾーン:110–140°F:...
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