スポイラーをラッピングする方法
スポイラーは日光や路面の飛散物の影響を強く受けます。曲面、狭いエッジ、ボルト穴があるため、カーラッピングの練習に最適なパーツです。このガイドでは、下準備、加熱、伸ばし方、ポストヒーティングまで、きれいで長持ちする仕上がりのための手順と、費用や必要なフィルム量を解説します。
Shukhrat Ismatov |
Paradise Green (SMT12) カーラッピングフィルム
セール価格差出人
¥33,800
通常価格
¥83,800
単価
Paradise Green (SMT12) カーラッピングフィルム - 5ft x 16ft (1.52 x 5m) / Paradise Green (SMT12) 入荷待ちで、再入荷次第発送いたします。
R
I would honestly like it to have more airflow and to be easier to reposition. But its colors are beautiful and unique
Thats very nicely done
D
Tesla Y Wrapped in Paradise Green, super easy to work with, and the color is stunning.
Thank you so much for your feedback! It truly shines on the Tesla Y.
D
Tesla Y Wrapped in Paradise Green, super easy to work with, and the color is stunning.
Thank you so much for your feedback! It truly shines on the Tesla Y.
r
The vinyl is fantastic! I love it!!! Very nice and easy to work.The customer is very happy
R
Good product. I loved the product I’m going to wrap my second car soon. I even had a rep reach out and help me chose a color
説明
説明
鮮やかなグリーンの多くは、ネオン調で安っぽく見えるか、あるいは暗すぎてグリーンに見えなくなるかのどちらかです。Paradise Green はそのどちらでもありません。クリーンなトロピカルグリーンにサテンメタリックの粒子感を加え、光沢に寄りすぎることなくカラーの鮮やかさを保ちます。
主な特徴
- トロピカルグリーンの深み:鮮やかなエメラルドベースに細かなメタリックフレークを配合。車全体を際立たせる明るさでありながら、ネオン調にはなりません
- サテンメタリックの光沢:低反射の仕上げによりフレークはきらめきではなく粒子感として見え、グリーンをキャンディ調ではなくクリーンに保ちます
- 設計された仕上げ:エア抜き溝付きの感圧式高品質 Renolit ポリメリックフィルムにより、滑らかで均一なサテン仕上げを実現します
- クリーンな化学設計:Henkel 溶剤系アクリル粘着剤は透明で再剥離可能、糊残りなく剥がせます
- 熱成形対応:曲面、ミラー、凹型パネルに沿って施工できます
- 塗装に安全:再剥離粘着剤が下地の純正塗装を保護します
Paradise Green は TeckWrapのサテングリーンシリーズの中でも最も大胆なカラーです。Pine Green が深いフォレストグリーン、Green Mantle が落ち着いたセージ調であるのに対し、Paradise Green は存在感を放ちます。彩度の高いトロピカルグリーンで、ベースに適度なブルーを含むためライム寄りになりません。ここで大きな役割を果たすのがサテン表面です。この明るいグリーンがプラスチックのように見える原因となる反射を抑え、メタリックフレークにグリッターではなく深みを与えます。直射日光の下では、宝石のような色調に近い鮮明さでパネル全体を明るく彩ります。日陰でもフラットなボトルグリーンに沈むことなく、カラーを保ちます。一般的な鮮やかなグリーンのラップと比べ、プリントではなく完成された仕上がりに見えます。
OEMカラーマッチ
- サテン仕上げの Porsche Python Green に最も近いカラーです
- Lamborghini Verde Mantis と同じトロピカルなエネルギーを持ちつつ、黄みを抑えています
- BMW Java Green よりも高彩度です
- Ferrari Verde Kers よりもクールな色調です
911 や Huracán の大胆な純正グリーンがお好きですか？そのトロピカルグリーンを M4、Supra、Golf R、Model 3 にも取り入れられます。
仕様
曲面追従性と信頼性に優れた Renolit ポリメリック素材です。フルカーラッピング（またはその他の滑らかな曲面）に適しています。
-
フィルムの厚み: 0.12mm
-
剥離ライナー付きフィルムの厚み: 0.28mm
-
フィルムの種類: エア抜き溝付き感圧式高品質ポリメリックカーラッピングフィルム
-
粘着剤: Henkel 溶剤系アクリル粘着剤、透明、超耐候性、粘度1000~3000cps、乾燥時厚み12 μm
-
剥離ライナー: Felix Schoeller 剥離ライナー / 20-104-20-1、9印刷、両面 PE コートクラフト紙。片面は無溶剤シリコーンコート、エア抜き（ISO 9001、ISO 140001、OHSAS 18001）
-
保管期間: 最適な品質を保つため、+10°Сから+20°С、相対湿度50%、直射日光を避けた清潔で乾燥した場所に未開封の元パッケージで保管した場合3年
-
耐久性/保証: データシート（リンクをクリック）このカラーはUV暴露に対する耐久性が低く（10-12か月）、セラミックコーティングによる追加保護が必要です。
-
ポストヒーティング: 65 摂氏
- 伸び/破断 MD:206.8 / CD:196.4（試験方法: ASTM D882-02）
- 引張強度: MD:29.5 / CD:24.8 N/mm2 - 速度200mm/min（試験方法: ASTM D882-02）
- 寸法安定性: 2% - オーブン/10'*70C(MD)（試験方法: ASTM D1204-02）
- 表面張力: 34 dynes/cm（試験方法: ASTM D2578-04a、製造24時間後）
- パッケージ: ロール幅152 cm、長さ18 m、重量13 kg
施工のヒント:
温度: +17°-18°Сから、使用温度-45°Сから+45°С
-
工具:ソフト（ウェット）バッファー付き標準スキージー
-
曲面追従性:滑らかな面および中程度の曲面
-
方向性:あり
- 重ね幅:3-4mm
重要事項: 画面上の画像、色、仕上げは目安です。製品を正確に確認するため、必ずカラースウォッチをご確認ください。カラーにはロット間でわずかな差異が生じる場合があるため、ラッピング施工を完了する際は同一生産 LOT 番号のロールをご使用ください。施工中または日常使用によりフィルムに傷が付く場合があります。保証はフィルムの傷を対象としません。
特長
特長
アプリケーション
アプリケーション
免責事項
免責事項
TeckWrapの比較方法
すべてのフィルムが同じではありません
安価なフィルムは1シーズンも持ちません。老舗ブランドはブランドプレミアムを上乗せします。TeckWrap はその中間です。プロ仕様のフィルムを適正価格で提供します。
安価な方法
予算向けフィルム
初期費用は抑えられますが、1シーズン以内に気泡、色あせ、ひび割れが発生します。
1ロールあたりの価格
1ロールあたり$80から$350。初期費用は安価ですが、その後ショップに剥離を依頼する費用がかかります。
フィルム構造
モノメリックカレンダーフィルム。数か月以内にエッジから収縮します。
剥離ライナー
紙製ライナー。保管中に反り、仕上げに影響が出ます。
粘着剤システム
ゴム系です。接触時に強く密着し、剥がす際に残留物が残ります。
保証と取り外し
保証の記載がない、または実質的な裏付けのない保証期間が示されているだけです。
カラーと仕上げのラインアップ
ソリッドカラーの選択肢は限られています。カラーは生産ロットによって異なる場合があります。
賢い方法
サンプルを注文
TeckWrap フィルム
プロ仕様のフィルムを適正価格で。リバーシブルで塗装に安全、カラーシフト仕様です。
1ロールあたりの価格
1ロール$399から。標準セダン1台をカバーできる十分なフィルムです。
フィルム構造
エア抜き機能を内蔵した高級ポリマー多層ハイブリッドラップフィルムです。
剥離ライナー
PETプラスチック製剥離ライナーで、フィルムを平らに張った状態に保ち、ロールから取り出した際も美しい光沢を実現します。
粘着剤システム
Henkel 溶剤系アクリル。施工中に位置調整でき、剥がす際も塗装に安全です。
保証と取り外し
垂直面は3年。保証条件は気候帯と施工部位によって異なります。保証に基づく補償に対応します。
カラーと仕上げのラインアップ
グロス、サテン、マット、メタリック、クローム、カラーシフトで220色以上。
ご購入前に仕上げを実際にご確認ください。
従来の方法
レガシーブランドフィルム
同等のフィルムですが、ブランドプレミアムを支払うことになります。
1ロールあたりの価格
同じ被覆面積で1ロールあたり$600から$900以上です。
フィルム構造
同等の構造でありながら、ブランド名が素材であるかのような価格設定です。
剥離ライナー
同じプラスチックライナー仕様で、ロール価格は約2倍です。
粘着剤システム
同じアクリル化学クラスに、ブランドプレミアムを加えています。
保証と取り外し
長期間の保証がうたわれています。保証を信頼する前に、免責・除外事項を確認してください。
カラーと仕上げのラインアップ
基本カラーのラインアップは充実していますが、カラーシフトや特殊仕上げの選択肢は少なめです。
役立つアドバイス
すべて表示-
-
バンパーにPPFを施工する方法
バンパーは、車のどのパネルよりも飛び石、虫、路面の砂や小石の影響を受けます。このガイドでは、表面の下準備とスリップ液の使い方から、曲面へのなじませ方、エッジの密着まで、バンパーにPPFを施工する手順を解説します。気泡のない滑らかで長持ちする仕上がりを実現しましょう。
E. Adnan |
-
カーフィルムの施工方法は？
カーフィルムは精密な作業であり、フィルムをガラスに貼り付けた後は、ほとんどのミスを修正できません。このガイドでは、準備やカットからヒートシュリンク、スキージー作業、乾燥まで、ガラス内側へのカーフィルム施工を解説します。また、難しいリアウィンドウへの施工方法や、よくある問題の対処法も紹介します。
Shukhrat Ismatov |
-
DIYとプロ仕様のカーフィルム施工
濃いスモーキーなカーフィルムほど、車両の個性を変えるものはありません。しかし費用がかかるため、DIY施工かプロ仕様への依頼かを選ぶ必要があります。DIYカーフィルム施工は初期費用を抑えられますが、プロ仕様のカーフィルム施工は耐久性と性能に優れています。 両者の違いを理解することで、予算、スキルレベル、期待に基づいた適切な判断ができます。このガイドでは、DIYとプロ仕様のカーフィルム施工について、コスト、メリット、課題、総合的な性能を比較しました。あなたの車両に適した方法を知るために、ぜひお読みください。 DIYカーフィルム施工：仕組み カーフィルムと基本的な工具を使って、車の窓の内側にカーフィルムを施工できます。車両オーナーがDIYカーフィルム施工を選ぶのは、コストを抑え、自分のスケジュールで作業を完了できるためです。しかし、カーフィルムの施工は簡単な作業ではありません。工程は簡単に見えるかもしれませんが、滑らかでプロ仕様らしい仕上げを実現するには、忍耐力、細部への注意、適切な準備が必要です。 「技術的には車の窓に自分でカーフィルムを施工することも可能ですが、適切な工具、トレーニング、そして相当な技術と経験が必要な難しい作業です。DIYカーフィルム施工は、初心者にはあまりおすすめできません。」 — Tint City 施工の流れ 施工は、カーフィルムの下に閉じ込められるおそれのあるほこり、汚れ、異物を取り除くため、窓を徹底的に清掃することから始まります。 カーフィルムは各窓に合うよう、丁寧に採寸してカットします。 ガラスにスリップ液を塗布した後、カーフィルムを窓に配置し、必要に応じて調整します。 スキージーを使用して余分な水分と気泡を取り除き、カーフィルムをガラスに適切に密着させます。 施工後は、窓を下げたり外気にさらしたりする前に、カーフィルムの硬化期間が必要です。 プロ仕様カーフィルム施工：期待できること 車をプロ仕様のカーフィルム施工者に任せれば、専門工具、業界認定の技術、高品質な素材を用いて作業してくれるため、安心です。車両オーナーがプロ仕様の施工を選ぶのは、DIYプロジェクトで起こり得る難しさを避け、きれいで長持ちする仕上げを得るためです。 「車の窓に効果的にカーフィルムを施工するには、プロ仕様に依頼することで多くのメリットがあります。品質、精度、そして長持ちする仕上がりを求めるなら、プロ仕様のカーフィルム施工を選ぶべきです。」 — OC Tint Solutions 施工の流れ まずはプロ仕様に相談し、適切なカーフィルムの種類を決めることから始めます。 技術者は窓を徹底的に清掃し、表面を準備したうえで、カーフィルムを慎重にカットして施工します。 DIYとプロ仕様のカーフィルム施工：並列比較 カーフィルムをご自身で施工するか、プロに依頼するかを検討する際、主な違いは費用、施工品質、耐久性、必要な時間と労力です。以下の表で2つの選択肢を比較します。 要素 DIYカーフィルム施工 プロ仕様のカーフィルム施工 初期費用...
E. Adnan |
-
テールライトのラッピング方法
テールライトにスモークPPFを施工することは、愛車に大胆でスモーキーな印象を与える最も簡単なアップグレードの一つです。このステップバイステップガイドでは、工具の準備、レンズの下準備、フィルムの施工、エッジの密閉、硬化まで、きれいでプロフェッショナルな仕上がりのために避けるべきよくある失敗とともに、すべてを解説します。
E. Adnan |
-
カラーPPF施工時によくあるミス
カラーPPF（PPF）の施工は難しく、施工中のミスは気泡、しわ、接着不良につながる可能性があります。カラーPPF施工でよくある5つのミスと、それを防ぐための実用的なヒントを学び、愛車に完璧な仕上げを実現しましょう。
E. Adnan |
-
粘着促進剤とタック低減剤の使用時期は？
カーラッピングの施工は、フィルムを貼り付けるだけではありません。技術、精度、そして適切な補助製品が必要です。粘着促進剤は、難しいエッジや曲面でのフィルムの密着性を高めるのに役立ち、タック低減剤は広い面での貼り直しをスムーズにし、完璧な仕上げを実現します。このブログでは、両方の使用時期と使用方法、それぞれのメリットとデメリット、そして耐久性に優れたプロ品質の車両ラッピングを実現するために慎重な施工が重要である理由を解説します。
Nicki Ammelung |
-
フィルム接着不良の一般的な原因
カーラッピングの浮き・剥がれを防ぐ-毎回完璧な仕上げを実現DIYラッピングは難しく、接着不良は最も一般的な問題の一つです。表面処理不足や不適切な加熱など、わずかなミスでもエッジの浮き、気泡、早期の剥がれを引き起こす可能性があります。このガイドでは、カーラッピング不良の主な原因を明らかにし、適切な表面清掃、損傷補修、施工技術、施工後のケアに関するプロのヒントをご紹介します。これらの手順に従って、ラッピングを滑らかで耐久性があり、ショールーム仕様の状態に保ちましょう。
Shukhrat Ismatov |
