通常、ボンネットは車両前方上部に固定された平らなカバーです。しかし、一部のボンネットには、左右の下側に幅1センチメートルの部分があります。

 

通常、ボンネットの主面とこの両側部分の間には急な角度があります。そのため、セクション全体を1枚で施工しようとして適切な方法を取らないと、カーラッピングフィルムを過度に伸ばしてしまいやすくなります。

 

しかし、時間と労力を節約し、さらに重要なことにカーラッピングフィルムを誤って変形させるトラブルを防ぐ方法があります。

 

まずプレカットしたインレイを使用します

誤った施工方法によるフィルムの過度な伸びや、凹み部分への不要なテンションを防ぐには、ボンネットの両側にインレイを使用します。そのため、施工前に採寸し、両側用のプレカットストリップを作成します。

 

その後、それぞれの側面にストリップを貼り、平らな部分と同じように施工できます。テンションや負荷をかけずに、上から下へ側面に沿ってフィルムを成形できます。この方法なら、カーラッピングフィルムを過度に伸ばすことはありません。

 

片側が完了したら、余分な材料をカットします。カット前に刃を研ぐことを忘れず、空いている手で均一なテンションをかけてフィルムを引っ張り、きれいにカットできるようにします。両側が施工されるまで、もう一方も同じ工程を繰り返します。完了したら、すべてのエッジを密着させます。

 

主面は最後に施工します

両側の準備ができたら、ボンネットの主面にカーラッピングフィルムを施工し、通常どおり仕上げます。エッジに達したら、通常どおり材料をフェンダーまでブリッジし、フェンダーの側面でカットします。

 

次に、スキージーを使って余分な材料を隙間に入れ込みます。最後に、ボンネットの下側でフィルムを丸めて成形します。ここで下側のインレイを完璧に隠せます。

 

この方法により、耐久性に優れた高品質で塗装のようなボンネットに仕上がります。また、複数のピースで施工するため材料にテンションがかからず、時間の経過による施工不良も防げます。簡単で分かりやすい方法です。

 

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