一部の車では、ルーフと両側面の間に切れ目がなく、カーラッピングフィルムの施工が難しくなります。代わりに、車両の両側面に沿って2つのくぼんだ溝があり、深い凹部となっています。
多くの施工者は、溝の上にカーラッピングフィルムをまたがせ、素材をこの部分に無理に押し込もうとしがちです。しかし、これではフィルムが過度に伸びてしまいます。テンションが蓄積し、素材を長期間しっかり保持できません。正しい方法は、逃がしカットを入れて圧力を分散させることです。
まず、ルーフ部分にカーラッピングフィルムを施工し、溝の上にまたがせます。素材をスキージーでその部分まで押さえます。側面からフィルムを持ち上げ、しっかり引っ張ってから再び表面に仮固定します。その後、指で車両側面に沿う溝の外側エッジをなぞり、固定します。
30度の角度のブレードを用意し、研ぎます。鋭く浅いブレードを使って、このエッジに沿ってカットします。安定して安全にカットするため、ナイフは側面と平行に保ち、車体に触れないようにしてください。
スキージーの角を使い、カーラッピングフィルムを溝の外側上端まで滑らせます。次に、再びスキージーの角を使って、フィルムをこの溝の底まで押し込みます。完了したら、側面の余分な素材を取り除きます。
ルーフの反対側も同様に行います。この方法で施工すると、カーラッピングフィルムにテンションがかかりません。また、素材の耐久性を長期間維持できます。
どちらの側面を施工する場合も、素材を溝の上にまたがせますが、ルーフ上のフィルムをその部分に触れさせないでください。スキージーの角を使って素材を溝に押し込む際は、常に持ち上げながら作業します。
ブレードを研ぎ、ルーフに沿う溝の内側エッジに沿ってカットします。このときは、下層まで切り抜いたり塗装を傷つけたりしないよう、ブレードの先端だけを使ってエッジに軽く沿わせてください。
完了したら、ルーフ上の余分なフィルムを取り除きます。この方法なら、重なり部分を輪郭に完璧になじませることができ、誰にも気付かれません。さらに重要なのは、仕上げの品質が期待できることです。
実用的な施工のヒントについて詳しくは、teckwrap.comをご覧ください。
