急な角度のフューエルキャップのラッピング
突起物のあるフューエルキャップに遭遇した際、この部分をカーラッピングフィルムで施工する時に、この小さな箇所を見落としてしまう施工者もいます。 この突起物は給油口を簡単に開けるためのハンドルとして使われており、給油口の側面には深い折れ目を伴う急な凹みができます。適切に処理しないと、この部分周辺のカーラッピングフィルムは時間の経過とともに浮き戻ってしまいます。 施工者の中にはこの小さな部分を過小評価する傾向があるため、カーラッピングフィルムをその箇所にブリッジさせ、突起部へ素材を押し込もうとすることがあります。その結果、すべてのテンションがその箇所に集中します。このように凹み部分を処理すると、フィルムが浮き上がる可能性が非常に高く、時間の問題です。 この部分を正しく施工するための方法は2つあります。 1枚で施工する方法 通常どおりカーラッピングフィルムをその箇所に貼り付けます。まずトライアングルテクニックを使い、急な角度にフィルムをなじませます。そしてスキージーでテンションを平面部分へ逃がします。フィルムが落ち着いたら、ヒートガンで少し熱を加え、周辺の素材をリラックスさせます。 次に、フューエルキャップの外周をカットし、すべてのエッジをシールします。最後に、テンションが残っている可能性があるため、突起したハンドル部分へのポストヒートを忘れないでください。 2枚で施工する方法 2つ目の方法は、その凹み部分にオーバーレイピースを使用することです。施工前にその箇所を徹底的に清掃します。トリムラインまたはナイフレステープを使用し、凹み部分の折れ目にある突起したハンドルの周囲にアウトラインを作ります。焦らず作業し、テープが均一かつ左右対称に沿っていることを確認してください。完了したら余分なテープを切り取ります。 カーラッピングフィルムをその箇所に貼り付けます。通常どおりフィルムをなじませ、ブリッジさせて素材を突起したハンドルへ押し込むことができます - 通常はそこにテンションが蓄積して失敗します。それでも、オーバーレイ用にカットを入れるため、テンションは逃がされます。時間をかけてフィルムをなじませ、カット前にシワがないことを確認してください。 フィルムが適切に所定の位置へ収まったら、給油口の外周をカットします。そして突起したハンドルの周囲をスキージーでならし、下にあるトリムラインテープの位置を確認します。次に、ブレードを研ぎます。ブレードの先端だけを使い、トリムラインの側面から約8分の1インチの位置を軽くカットします。テープが塗装を切ってしまうのを防ぎます。 カットできたら、突起したハンドル上のピースとトリムラインテープを剥がし、周囲のフィルムのエッジをシールします。突起部分を再度清掃し、ナイフレステープを使用してそのアウトラインを作り、緑色のテープのエッジを突起部分のボディラインに合わせます。 ナイフレステープを所定の位置に貼ったら、2枚目のフィルムをその部分に貼り付けてなじませます。素材が適切に成形されたら、ストリングをゆっくり引き抜きます。その後、余分な素材と緑色のテープを剥がします。 どちらの方法でも、高品質で長持ちする仕上げを実現でき、将来的なトラブルを防げます。カーラッピングに関するさらに多くのテクニックは、teckwrap.comで詳しく見る
