施工記事

  • Fuel cap in perfect full coverage with vinyl wrap film

    カーラッピングフィルムで給油口キャップを完璧にフルカバーします

    カーラッピングフィルムで給油口周辺をラッピングする際、多くの施工者はナイフの刃をキャップ側(空き側とも呼ばれます)に平行に当て、その縁に沿ってカットします。   カット自体はきれいで左右対称に仕上がり、問題はありません。しかし、特にフルプリントのカーラッピングフィルムで施工する場合、必ずしも全面をカバーできるとは限りません。   給油キャップを上から見ると、車両本来の色が見えてしまいます。特に明るい色の車では、かなり目立つことがあります。   この問題を効率的に解決する方法をご紹介します。   カットする際は、給油キャップを上部と下部に分けます(マスキングテープで分けることができます)。上部はリアフェンダー側(固定側とも呼ばれます)でカットし、下部では空き側でカットするように切り替えます。   上部は一周すべてカットします。下部は上部とはカット位置を切り替え、左下側と右下側をカットします。下側のどちら半分から先にカットしても構いません。全体のカットを均一にするため、下部を一周すべてカットしないでください。   カットが完了したら、指で給油キャップの周囲をなぞり、素材を側面に入れ込みます。スキージーで下部の縁を密着させます。   次にキャップを開け、上部の周囲もカーラッピングフィルムを密着させます。上部には余分な素材があるため少しテンションがかかりますので、フィルムをなじませるために熱を加える必要があります。   すべて完了したら、給油キャップを閉じます。指とスキージーで側面の周囲をなぞり、縁全体が十分に密着していることを確認します。これで完全にカバーされ、耐久性のある仕上げになります。www.teckwrap.comでラッピングのヒントを詳しく見る

  • Wrapping up fuel cap with steep angles

    急な角度のフューエルキャップのラッピング

    突起物のあるフューエルキャップに遭遇した際、この部分をカーラッピングフィルムで施工する時に、この小さな箇所を見落としてしまう施工者もいます。   この突起物は給油口を簡単に開けるためのハンドルとして使われており、給油口の側面には深い折れ目を伴う急な凹みができます。適切に処理しないと、この部分周辺のカーラッピングフィルムは時間の経過とともに浮き戻ってしまいます。   施工者の中にはこの小さな部分を過小評価する傾向があるため、カーラッピングフィルムをその箇所にブリッジさせ、突起部へ素材を押し込もうとすることがあります。その結果、すべてのテンションがその箇所に集中します。このように凹み部分を処理すると、フィルムが浮き上がる可能性が非常に高く、時間の問題です。   この部分を正しく施工するための方法は2つあります。   1枚で施工する方法 通常どおりカーラッピングフィルムをその箇所に貼り付けます。まずトライアングルテクニックを使い、急な角度にフィルムをなじませます。そしてスキージーでテンションを平面部分へ逃がします。フィルムが落ち着いたら、ヒートガンで少し熱を加え、周辺の素材をリラックスさせます。   次に、フューエルキャップの外周をカットし、すべてのエッジをシールします。最後に、テンションが残っている可能性があるため、突起したハンドル部分へのポストヒートを忘れないでください。   2枚で施工する方法 2つ目の方法は、その凹み部分にオーバーレイピースを使用することです。施工前にその箇所を徹底的に清掃します。トリムラインまたはナイフレステープを使用し、凹み部分の折れ目にある突起したハンドルの周囲にアウトラインを作ります。焦らず作業し、テープが均一かつ左右対称に沿っていることを確認してください。完了したら余分なテープを切り取ります。   カーラッピングフィルムをその箇所に貼り付けます。通常どおりフィルムをなじませ、ブリッジさせて素材を突起したハンドルへ押し込むことができます - 通常はそこにテンションが蓄積して失敗します。それでも、オーバーレイ用にカットを入れるため、テンションは逃がされます。時間をかけてフィルムをなじませ、カット前にシワがないことを確認してください。   フィルムが適切に所定の位置へ収まったら、給油口の外周をカットします。そして突起したハンドルの周囲をスキージーでならし、下にあるトリムラインテープの位置を確認します。次に、ブレードを研ぎます。ブレードの先端だけを使い、トリムラインの側面から約8分の1インチの位置を軽くカットします。テープが塗装を切ってしまうのを防ぎます。   カットできたら、突起したハンドル上のピースとトリムラインテープを剥がし、周囲のフィルムのエッジをシールします。突起部分を再度清掃し、ナイフレステープを使用してそのアウトラインを作り、緑色のテープのエッジを突起部分のボディラインに合わせます。   ナイフレステープを所定の位置に貼ったら、2枚目のフィルムをその部分に貼り付けてなじませます。素材が適切に成形されたら、ストリングをゆっくり引き抜きます。その後、余分な素材と緑色のテープを剥がします。     どちらの方法でも、高品質で長持ちする仕上げを実現でき、将来的なトラブルを防げます。カーラッピングに関するさらに多くのテクニックは、teckwrap.comで詳しく見る

  • Perfect Wrap Around Gas Tank with Vinyl Wrap Film

    カーラッピングフィルムでガスタンクを完璧にラッピングします

      カーラッピングフィルムで給油口周りをラッピングする際、施工者が直面する大きな課題の一つは、長期耐久性です。   この部分は頻繁に使用されます。時には燃料が垂れて下端に流れ、カーラッピングフィルムを傷め、時間の経過とともに浮きの原因になることがあります。そのため、施工者にとって100%の耐久性を確保して仕上げることは非常に重要です。   耐久性の高い仕上がりを実現するための、2つの簡単なコツをご紹介します。   エッジをシールする 1つ目はとてもシンプルで直接的です。エッジシールペンを用意してください。施工が完了したら、特に下側を中心にエッジシールを一層塗布します。適切にシールすることで、燃料がフィルムの下に入り込むのを防げます。   内側をラッピングする 2つ目の方法は、内側のエッジをラッピングする際に最適です。給油口周りをラッピングする場合、施工者は給油口の外側エッジでカットする傾向があります。特に内側のエッジもラッピングする必要がある場合(例えば明るい色の車両)は、開けた際にカーラッピングフィルムが不足することがよくあります。   このような場合は、ブラックマットのストリップをあらかじめカットしておくのが最適な解決策です(必要な幅にカットしてください)。給油口周辺の内側に貼り付け、均一に成形します。また、目立たないように隠せるよう、上部には重なり部分を残すことを忘れないでください。   このマットストリップは、燃料がエッジに溜まるのを防ぐのにも役立ちます。ストリップを適切に貼り付けて成形したら、ヒートガンで熱を加え、すべてのエッジをシールします。これにより、給油口のドアを取り外したり、追加の材料を使って施工したりすることなく、耐久性の高いフルカバーを実現できます。   この2つのヒントが少しでも参考になれば幸いです。ラッピングをお楽しみください!