凹部は、カーラッピングフィルムの施工でよく見られます。浅く扱いやすいものもあれば、深くて難しいものもあります。施工者は長年にわたり、こうした箇所に対応するさまざまな技術を開発してきました。しかし、最も効果的なのはどの方法でしょうか。ここでは、凹部向けの代表的なラッピング技術をいくつかご紹介します。最後まで読んで結果をご確認ください。
ブリッジアンドジャム
多くの施工者がこの方法に慣れています。凹部の上にカーラッピングフィルムをブリッジさせ、平らな部分からスキージーをかけ、できるだけ凹部の近くまで作業します。その後、熱を加え、素材をこの箇所に成形します。つまり、平らな面から凹部の最も深い部分へ向かって作業する方法です。
少し離れた位置からジャム
この技術では、最初に凹部の中央でカーラッピングフィルムにスキージーをかけます。約20センチメートルの素材を残し、熱を加えて凹部に成形します。こうすることで、中央部分の応力を軽減できます。
スキージーアンドフィード
この技術では、凹部から離れた部分に熱を加え、カーラッピングフィルムを少しずつ凹部の最深部へスキージーで入れ込みます。その後、この箇所から平らな部分に向かって外側へスキージーをかけます。
持ち上げてスキージー
最後の技術は、空いている手で凹部側から素材を持ち上げ、もう一方の手で平らな部分から凹部へ向かって徐々にスキージーをかける方法です。凹部の最深部に達したら、カーラッピングフィルムを外側へ送り出します。
これらは、施工者が凹部を処理するために使用する4つの標準的な技術です。短時間では、どの方法が最良の結果を得られるか判断しにくい場合もあります。しかし、同じカーラッピングフィルムを4枚用意し、同じ面に4つの方法で施工すれば、すぐに違いが分かります。
このように実験する場合は、上記の方法で処理した4枚を透明な窓に貼り付けると、粘着剤がどのように見えるか確認できます。
- ブリッジアンドジャム：この方法で処理した素材の粘着剤は非常に薄くなります。そのため、カーラッピングフィルムには大きな張力がかかります。
- 少し離れた位置からジャム：この1枚の粘着剤も薄くなるはずです。凹部から離れた位置で作業を始めても、素材を最深部へ成形しているため、この結果になります。
- スキージーアンドフィード：この方法で処理した1枚は均一で、素材への応力もほとんどありません。
- 持ち上げてスキージー：3つ目の方法と同様に、完全に均一です。ただし、凹部の最深部からカーラッピングフィルムを送り出すのは難しいため、この技術は最初の3つの方法より少し高度になる場合があります。
どの技術が最良の結果を得られるかが分かったら、練習を続けることを忘れないでください！teckwrap.comで、さらに多くのラッピングのヒントを身につけてください
