हमने बंपर को अच्छी तरह रैप करने के बारे में कई लेख साझा किए हैं। हालांकि, सफल विनाइल रैप फिनिश के लिए एक बहुत महत्वपूर्ण बात यह है कि इस बड़े बंपर को एक बड़े हिस्से के बजाय अलग-अलग सेक्शन में देखा जाए। दूसरे शब्दों में, इंस्टॉलेशन से पहले निरीक्षण यहां विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।
उदाहरण के लिए फ्रंट बंपर लें। यदि हम इसे एक ही पार्ट मानकर एक ही पीस मटेरियल से रैप करने की कोशिश करें, तो यह मुश्किल काम होगा, खासकर जब आप टीम में काम नहीं कर रहे हों।
यदि हम ध्यान से देखें, तो यह बंपर वास्तव में छोटे-छोटे सेक्शन में बंटा हुआ है, जहां वाहन पर पहले से प्राकृतिक ब्रेक्स मौजूद होते हैं। और इन सेक्शन को पहचानना रैपर्स के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीक है।
हम इंस्टॉलर्स को सेक्शन दर सेक्शन रैप करने की जोरदार सलाह देते हैं। इससे काम आसान हो जाता है और न केवल इंस्टॉलर्स का दबाव कम होता है, बल्कि एक बड़े पीस से पूरे बंपर को कवर करने के कारण एडहेसिव और फिल्म पर पड़ने वाला दबाव भी कम होता है।
सेक्शन में रैप करने का एक और बड़ा फायदा है। हम काम के दौरान बचे हुए स्क्रैप से भी रैप कर सकते हैं। स्क्रैप पीस इस्तेमाल करने से हमें रोल से अतिरिक्त मटेरियल नहीं लेना पड़ेगा। जो मटेरियल हम इस्तेमाल करते हैं, वह वैसे भी फेंका जाता या प्रैक्टिस के लिए इस्तेमाल होता। इसलिए इससे कुछ हद तक बजट भी बचता है।
अप्लाई करते समय, बैकिंग पेपर को रिलीज करते हुए सीधे बंपर के सेक्शन के नीचे रख सकते हैं, ताकि गंदगी कम रहे। आमतौर पर बंपर को तीन सेक्शन में बांटा जा सकता है: बायां, दायां और सेंटर। अप्लिकेशन से पहले हम हर पीस को सेट कर सकते हैं।
इस एक पार्ट को छोटे सेक्शन में बांटकर, मटेरियल को कोने के चारों ओर समान रूप से लगाते हुए और फिर नीचे की तरफ ले जाकर, हम सतह पर फिल्म का टेंशन कम करते हैं, जिससे सिलवटें या रिंकल्स कम होंगे। इससे हम काम को तेजी से और अधिक कुशलता से कर पाते हैं, साथ ही हाई क्वालिटी और बेहतर ड्यूरेबिलिटी भी मिलती है। इंस्टॉलर्स को इसे बिल्कुल सही करने की चिंता भी कम होती है, क्योंकि छोटे पीस को रैप करना एक बड़े पीस की तुलना में आसान होता है।
अप्लिकेशन के बाद, हम कोने के आसपास थोड़ी हीट दे सकते हैं और मटेरियल को ऊपर की ओर टक कर सकते हैं। उस हिस्से के साथ कट करें और फिल्म को फिर से टक करें, ताकि सतह पूरी तरह कवर हो जाए। फिर सेक्शन को फिनिश करें।
कटिंग के दौरान, इस स्थिति में गलत कट लगने पर रैपर्स को कम तनाव होता है। क्योंकि हम स्क्रैप पीस इस्तेमाल कर रहे हैं, इसलिए उसे हटाकर दूसरे पीस से दोबारा शुरू करने में कोई नुकसान नहीं है। हालांकि, इसमें थोड़ा अधिक समय लगेगा।
लेकिन अगर हम बंपर को एक बड़े पीस मटेरियल से रैप करने की कोशिश करें, तो एक गलत कट होने पर पूरा काम बिगड़ जाएगा, क्योंकि फिर हमें पूरा पैनल दोबारा करना पड़ेगा। इसलिए, सेक्शन दर सेक्शन रैपिंग हमें कई परेशानियों से बचाती है और बेहतर प्रक्रिया सुनिश्चित करती है। हर बार केवल एक सेक्शन पूरा करें।
मटेरियल पर कम तनाव के साथ बंपर पर काम करना कितना सहज है, इसका अनुभव आपको होगा। ऊपर की ओर रिलीफ कट लगाना और फिर मटेरियल को ऊपर की तरफ मोड़ना बहुत आसान हो जाता है। इससे भी बेहतर, हम सेक्शन को अधिक अच्छी तरह और ज्यादा आगे तक रैप करने में अधिक फ्लेक्सिबल होते हैं।
इसलिए बंपर रैप करने से पहले, हर बार वाहन पर मौजूद प्राकृतिक ब्रेक्स को देखना न भूलें। और उन्हें अपने फायदे के लिए इस्तेमाल करें। फ्रंट बंपर को एक बड़े हिस्से के रूप में नहीं, बल्कि तीन सेक्शन में देखें। कभी-कभी चार भी हो सकते हैं, यह बंपर पर निर्भर करता है।
सेक्शन में रैपिंग आपके काम की हाई क्वालिटी सुनिश्चित करेगी। यह खासकर तब महत्वपूर्ण है जब आप कलर चेंज कर रहे हों, क्योंकि क्लाइंट्स आमतौर पर फुल प्रिंट रैपिंग सर्विस लेने वालों की तुलना में अधिक आलोचनात्मक होते हैं।
इसलिए, हम इस बंपर को जितना बेहतर छोटे सेक्शन में देख पाएंगे और उसी अनुसार सेक्शन दर सेक्शन मटेरियल अप्लाई करेंगे, उतनी ही अधिक क्वालिटी हासिल कर पाएंगे, साथ ही बेहतर ड्यूरेबिलिटी भी मिलेगी, क्योंकि छोटे पीस में रैप करने पर वाहन पर मटेरियल का टेंशन कम होगा।
अगर यह पढ़ने के बाद आपके दिमाग में कोई बात स्पष्ट हुई है, तो बंपर पर कुछ भी करने से पहले अच्छी तरह निरीक्षण करना सुनिश्चित करें ;)
