किसी वाहन पर विनाइल रैप फिल्म लगाते समय, कार की बॉडी को अलग-अलग सेक्शन में बांटना उपयोगी होता है। इससे आपको यह बेहतर समझने में मदद मिलेगी कि हर सेक्शन को उच्च गुणवत्ता और लंबे समय तक टिकाऊ तरीके से सही ढंग से कैसे रैप करना है।
इन सभी सेक्शन में से कुछ में रैपिंग का लॉजिक समान होता है। इसलिए, आप उन्हें एक ही तरीके से संभाल सकते हैं—जैसे डोर हैंडल और साइड मिरर।
इनमें से किसी को भी विनाइल रैप फिल्म से बेहतरीन ढंग से रैप करने के लिए आपको समान तकनीकों का उपयोग करना होगा, जिनमें कोल्ड प्री-स्ट्रेच, ट्रायंगल और रिलीफ कट शामिल हैं। दोनों एक जैसे हिस्सों से बने होते हैं: दोनों में अलग-अलग एंगल वाले कई कोने होते हैं, जहां आपको उसी अनुसार रिलीफ कट लगाने होंगे।
इसी लॉजिक का पालन करके, आप इनमें से किसी को भी आसानी से संभाल पाएंगे:
कम सरफेस एनर्जी
चाहे आप डोर हैंडल रैप कर रहे हों या साइड मिरर, आपको इनके आसपास मास्किंग टेप लगानी चाहिए ताकि सरफेस एनर्जी कम हो सके। इससे विनाइल रैप फिल्म कार की उस मुख्य बॉडी पर चिपकने से बचेगी जिसे आप अभी रैप नहीं कर रहे हैं।
कोल्ड प्री-स्ट्रेच - सबसे मुश्किल कोने से शुरू करें
अप्लिकेशन उस कोने से शुरू करें जहां सबसे अधिक टेंशन इकट्ठा होने की संभावना होती है—डोर हैंडल के लिए, यह सामने वाला कोना होना चाहिए। साइड मिरर के लिए, सबसे मुश्किल हिस्सा आमतौर पर मिरर और कार की मुख्य बॉडी के जंक्शन के पास वाला कोना होता है। वहीं से शुरू करें, उस कोने पर फिल्म को हुक करके सामग्री को ट्रायंगल आकार में खींचें; यह आपको कई बार करना होगा। इससे टेंशन फैल जाएगी। फिल्म खींचते समय ग्लास बनाएं।
हीट और श्रिंक
जब सामग्री अपनी जगह पर सेट हो जाए और टेंशन हट जाए, तो किनारों पर हल्की हीट दें। फिल्म फिर ठीक उसी जगह सिकुड़ जाएगी जहां उसे होना चाहिए। इसके बाद आप किनारों की सामग्री को बेस में टक कर सकते हैं।
रिलीफ कट
डोर हैंडल के लिए, हैंडल के छोटे हिस्से पर टेंशन होगी। रिलीफ कट लगाएं और इस क्षेत्र के आसपास की सामग्री को रिलैक्स करने के लिए थोड़ी हीट दें। फिर आप बिना किसी तनाव के सामग्री को टक करना जारी रख सकते हैं। साइड मिरर के लिए भी यही लॉजिक लागू होता है।
कोल्ड प्री-स्ट्रेच के साथ ऊपर वाले सेक्शन पर काम पूरा करने के बाद (आगे बढ़ने से पहले सामग्री को सुरक्षित करने के लिए अपनी स्क्वीजी का उपयोग करना न भूलें), टेंशन हटाने के लिए मिरर और जंक्शन के बीच के ब्रेक के पास अपना पहला रिलीफ कट लगाएं।
वहां उस कोने पर फिल्म को हुक करें और डोर हैंडल या मिरर के ऊपरी हिस्से की तरह फिर से ट्रायंगल तकनीक से काम करें। निचले सेक्शन पर काम करते समय आपको कई बार रिलीफ कट लगाने पड़ सकते हैं। बस धैर्य रखें और सुनिश्चित करें कि पूरी टेंशन हट गई है।
डोर हैंडल की तुलना में साइड मिरर का निचला हिस्सा अधिक जटिल लग सकता है। लेकिन आपको फिर भी वही तकनीकें इस्तेमाल करनी हैं। बस आगे-पीछे काम करते रहें, जब तक सब कुछ सही स्थिति में न आ जाए।
जब फिल्म अच्छी तरह लग जाए, चाहे डोर हैंडल पर हो या साइड मिरर पर, इन तकनीकों से वह टेंशन-फ्री हो जानी चाहिए। फिर आप अतिरिक्त सामग्री को बहुत आसानी से काट सकेंगे।
रैपिंग के दौरान कार के कौन से अन्य सेक्शन आपको समान लगते हैं? कमेंट करें और हमारे साथ साझा करें। अधिक रैप टिप्स के लिए teckwrap.com पर जाएं।
