वाहन अलग-अलग होते हैं। और उनके फ्रंट बंपर के स्टाइल भी अलग होते हैं। लेकिन एक बात समान रहती है कि उन सभी में कुछ कोने और धंसे हुए हिस्से होते हैं। और विनाइल रैप फिल्म से रैप करने के लिए सबसे मुश्किल जगह हमेशा फ्रंट लाइट्स के आसपास होती है।
गलत इंस्टॉलेशन तकनीक के कारण दोबारा काम करना पड़ सकता है या काम पूरी तरह फेल भी हो सकता है, जिससे आपका समय, पैसा और प्रतिष्ठा प्रभावित हो सकती है। लेकिन चिंता न करें। यहां कुछ सामान्य टिप्स दिए गए हैं, जो विनाइल रैप फिल्म के साथ फ्रंट बंपर पर काम करने से जुड़े आपके सवालों का जवाब दे सकते हैं और उच्च-गुणवत्ता वाली फिनिश पाने में निश्चित रूप से आपकी मदद करेंगे।
सबसे पहले, वाहन को उस स्तर तक उठाना अच्छा रहता है जहां फ्रंट बंपर आपके घुटनों की ऊंचाई से थोड़ा ऊपर हो, ताकि आप उस पर काम करने की सबसे बेहतर स्थिति में रहें।
साथ ही, जिस तकनीक के बारे में आगे बताया जा रहा है, उसके लिए हुड को इस तरह सहारा देकर खोलना सबसे अच्छा है कि हुड और फ्रंट बंपर के बीच कुछ दूरी रहे। इसका कारण यह है कि इस तकनीक में हुड और फ्रंट बंपर के बीच विनाइल रैप फिल्म को ब्रिज करना शामिल है - हालांकि, अगर आपके पास BMW X6 जैसा वाहन है, तो इसकी जरूरत नहीं है। (लेकिन स्पष्ट रहे, फ्रंट बंपर को संभालने का ब्रिजिंग ही एकमात्र तरीका नहीं है। यदि आपके पास अन्य बेहतरीन तकनीकें हैं, तो बेझिझक कमेंट करें और हमारे साथ साझा करें!)
सेटअप पूरा होते ही विनाइल रैप फिल्म को फ्रंट बंपर पर लगाएं और एक तरफ से दूसरी तरफ, चरण दर चरण काम करें। इस गोल्डन रूल को कभी न भूलें: पहले कोनों पर काम करें और फ्लैट एरिया पर सबसे आखिर में। जितना संभव हो उतनी कम हीट इस्तेमाल करें और अधिकतर काम कोल्ड करने की कोशिश करें, ताकि मटेरियल जरूरत से ज्यादा न खिंचे या विकृत न हो।
पहले मटेरियल को सभी एंगल्स और धंसे हुए हिस्सों में फीड करें। और जब आप फ्रंट लाइट के आसपास के हिस्से पर पहुंचें, जो हमेशा सबसे महत्वपूर्ण और मुश्किल भाग होता है, तो हुड और फ्रंट बंपर के बीच विनाइल रैप फिल्म को ब्रिज करें, और फिल्म को समान रूप से गर्म करने के लिए IR हीटर का उपयोग करें, फिर उसे कोने में सेट करें।
मटेरियल को कम से कम तनाव के साथ फीड करें – अगर बहुत ज्यादा टेंशन होगी, तो विनाइल रैप फिल्म विकृत हो जाएगी और काम फेल हो सकता है। मटेरियल को बेस तक फीड करने के बाद, पीछे की ओर एक रिलीफ कट लगाएं। अब आप टॉप सेक्शन और बॉटम सेक्शन दोनों बना सकते हैं, और फिर फिल्म को सीधे कोने तक फॉर्म करना जारी रखें।
इसके बाद बीच के उस हिस्से पर काम करना है जहां फिल्म इकट्ठी होने लगती है। कुछ वाहनों में चोंच जैसा एक कोना होता है। अगर ऐसा हो, तो हमेशा पहले उस कोने पर काम करना याद रखें। बस मटेरियल को उस कोने से दूर की ओर फीड करें ताकि वह बीच में इकट्ठा न हो।
और अंत में, आप दूसरी तरफ काम कर सकते हैं। फिर से, मटेरियल को पहले सभी एंगल्स और धंसे हुए हिस्सों में फीड करें – पहले कोने पर काम करते हुए। इस चरण में ऊपर से जितनी संभव हो उतनी ढीली फिल्म के साथ इसे फीड किया जा सकता है, ताकि मटेरियल को सीधे कोने तक फॉर्म किया जा सके।
फिल्म को बाहर और दूर की ओर काम करने के लिए ट्रायंगल तकनीक का उपयोग करें, ताकि सारा तनाव बाहर की ओर शिफ्ट हो जाए। इससे किनारे पर टेंशन न्यूनतम रहती है और फिल्म वापस सिकुड़कर नहीं आती। इस तरह फिल्म काफी रिलैक्स रहती है, इसलिए अब हीट की जरूरत नहीं होती।
सेट होते ही, आप बीच के हिस्से से अतिरिक्त फिल्म काट सकते हैं, फिर मटेरियल को ग्लास के साथ ऊपर की ओर खींचें, जहां दूसरी फ्रंट लाइट के आसपास का हिस्सा है। इस चरण में ऊपर बताई गई वही तकनीक अपनाएं: मटेरियल को कोने में फीड करें। बेस तक पहुंचते ही पीछे की ओर एक रिलीफ कट लगाएं और उसे फॉर्म करें।
इस तरह एक साफ एज बनेगी, और विनाइल रैप फिल्म को लंबे समय तक टिकने के लिए फ्रंट बंपर सेक्शन पर सही और समान रूप से लगाया जा सकेगा।
