जब इंस्टॉलर कार पर वाहन रैप फिल्म लगाते हैं, तो कई अलग-अलग चीजें होती हैं, भले ही कभी-कभी आपको पता हो कि कौन-सी तकनीक अपनानी चाहिए—लेकिन दुख की बात है कि आप उसे गलत तरीके से लगाते हैं।
वाहन रैपिंग कभी-कभी बेड बनाने जैसी होती है, क्योंकि इसमें कोनों और कंपाउंड कर्व वाले हिस्से होते हैं। बेड बनाने में काम आने वाला यह तरीका वाहन रैपिंग में भी पूरी तरह काम कर सकता है, जो इंस्टॉलरों के लिए बहुत मददगार हो सकता है।
जब आप समझ जाएंगे कि बेड बनाने में यह सबसे बेहतर तरीके से कैसे काम करता है, तो आपको वाहन रैपिंग की बेहतर समझ मिलेगी। तो आइए उस समय को याद करें जब हम बेड बनाते हैं और देखें कि यह वाहन रैपिंग में कैसे काम करता है।
जैसा कि बताया गया है, कोनों से शुरू करें और कोल्ड प्री-स्ट्रेच ही इसकी कुंजी है। लेकिन कभी-कभी, भले ही रैपर इसे ध्यान में रखें और वाहन रैप फिल्म को एप्लिकेशन सतह पर खींचें तथा मटेरियल को कोने तक खींचें, फिर भी कोल्ड प्री-स्ट्रेच मददगार नहीं लगता।
क्यों? क्योंकि सतह पर बहुत अधिक टेंशन बन जाती है और मटेरियल कोने पर सिकुड़ने लगता है—भले ही इंस्टॉलर को याद हो कि कौन-सी तकनीक इस्तेमाल करनी है। इस स्थिति में, जब तक वह सारा टेंशन बराबर नहीं हो जाता, कोल्ड प्री-स्ट्रेच 100% काम नहीं कर सकता। इसलिए, विचार यह है कि इसे शुरू में ही होने से रोका जाए।
लेकिन हम यह कैसे कर सकते हैं? आइए सोचें कि बेड बनाते समय हम क्या और कैसे करते हैं।
चादर के हर कोने पर इलास्टिक होते हैं। और हमें पता होता है कि उन्हें कहाँ रहना चाहिए। अगर हम उन इलास्टिक को समतल हिस्से पर लगा दें, तो केवल सिलवटें आएंगी। इसलिए अंत में चादर टाइट नहीं होगी—वाहन रैपिंग के मामले में, इंस्टॉलर वहां ग्लास नहीं बना पाएगा।
इसलिए, स्पष्ट रूप से कोनों से शुरू करना पहला कदम है—ठीक वैसे ही जैसे हम वाहन रैप फिल्म के साथ कोनों से शुरू करते हैं। बेड शीट खींचते समय, उसे कोने की ओर न खींचना सबसे अच्छा है। इसके बजाय, कोने से दूर की ओर खींचें। तरीका यह है कि मटेरियल में स्ट्रेच बनाएं और उसे कोने पर हुक करें।
जब तक एक कोना सेट न हो जाए, दूसरे कोने से शुरू न करें। जाहिर है, दूसरे कोने के लिए भी यही तरीका अपनाएं। रैपर को इलास्टिक के दोनों ओर से पकड़कर उसे ऊपर उठाना चाहिए—असल में, उसे ऊंचा उठाना ही मुख्य बात है—फिर शीट को कोने पर हुक करें। अगला कदम सतह को देखकर जांचना है कि शीट समतल है या नहीं—वाहन रैपिंग में, यह देखने के लिए कि अच्छा ग्लास बना है या नहीं।
एक महत्वपूर्ण बात यह है कि जब रैपर मटेरियल उठाएं, तो उसे नीचे की बजाय पर्याप्त ऊंचाई तक उठाएं, क्योंकि ऊंचा उठाकर हुक करने पर बीच का मटेरियल भी स्ट्रेच होता है, जिससे परफेक्ट ग्लास बनाने में मदद मिलती है।
खींचने की बात करें तो सही तरीका है कोने से बाहर और दूर की ओर त्रिकोण आकार में खींचना। अगर इंस्टॉलर सीधे खींचते हैं, तो ग्लास की बजाय केवल सिलवटें आएंगी। इसलिए याद रखें, कोने की ओर बिल्कुल न खींचें, अगर आप समस्याएं नहीं चाहते हैं।
बेड बनाने के तरीके को सोचकर इस तर्क को समझना मुश्किल नहीं है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वाहन रैपिंग का काम करते समय भी इसे ध्यान में रखें।
किसी सेक्शन में कोनों की संख्या इस बात पर अलग हो सकती है कि आप किस कार को रैप कर रहे हैं। लेकिन इंस्टॉलरों को इस कॉर्नर रैपिंग तकनीक को अपनी आदत बनाना चाहिए। इस तर्क को ध्यान में रखने से मटेरियल पर टेंशन बराबर करने में मदद मिलेगी, क्योंकि यह लक्ष्य पूरा होने पर कोल्ड प्री-स्ट्रेच 100% काम करेगा।
और यह न भूलें कि हर स्थिति में कोनों से शुरू करके समतल सेक्शन की ओर काम करना जरूरी है। दूसरे शब्दों में, पहले समतल हिस्से से शुरू न करें। वरना समस्याएं आएंगी और आपकी इंस्टॉलेशन धीमी हो जाएगी।
जब आप यह सब सही कर लेंगे, तो आप देखकर हैरान रह जाएंगे कि मटेरियल कार पर कितनी आसानी से फ्लो होता है और आपको वहां 100% ग्लास मिलता है। जैसे ही कोने हुक हो जाएं, सामान्य तरीके से कोल्ड प्री-स्ट्रेच करें, फिर मटेरियल को श्रिंक करें और अतिरिक्त फिल्म काट दें।
