जब विनाइल फिल्म उद्योग विकसित होता है, तो सामग्री में मिलाए जाने वाले एडहेसिव के गुण भी विकसित होते हैं। इससे कार रैप इंस्टॉलेशन में बदलाव आते हैं। एडहेसिव लाइनों से बचने के लिए रैपर्स पहले जिस तरीके का इस्तेमाल करते थे, वह बदलावों के कारण लागू नहीं हो सकता।
डोर हैंडल कप का उदाहरण लें, पहले अधिकांश इंस्टॉलर्स यह करते थे: वे कप के चारों ओर और ऊपर विनाइल रैप फिल्म को ब्रिज करते थे और ग्लव पहनकर हाथ से सामग्री को उस हिस्से में सेट करते थे, ओवरलैपिंग स्ट्रोक्स के साथ स्क्वीजी करते हुए।
जब भी आप रुकते हैं, एडहेसिव सेट हो जाता है
एडहेसिव के गुण बदलने से पहले, यह तकनीक विनाइल रैप फिल्म को प्रभावी ढंग से समतल कर सकती थी और हवा को बाहर निकालकर रिंकल्स और बुलबुलों से बचाती थी। यह पहले एक बेहतरीन तरीका था। लेकिन एडहेसिव में बदलाव के बाद, इस तरीके से काम करते समय हर बार रुकने पर एडहेसिव सेट हो जाता है और सामग्री पर एक लाइन छोड़ देता है।
सेक्शन तैयार करें
इस परेशानी से बचने के लिए, अलग तकनीक का इस्तेमाल करना बेहतर है। विनाइल फिल्म को फॉर्म करने से पहले कुछ तैयारियां जरूरी हैं। सबसे पहले, आप डोर हैंडल कप के पास वाले छोटे बंद हिस्से पर थोड़ी मास्किंग टेप लगा सकते हैं। ऐसा करने से बाद में सतह पर कार रैप इंस्टॉल करते समय हवा निकलने में मदद मिलती है।
एक ही स्ट्रोक में काम करें
फिर आप सामान्य तरीके से सेक्शन पर वाहन रैप लगा सकते हैं। पैनल को उस हिस्से के चारों ओर ब्रिज करने के बाद, अंतर यहाँ है: सामग्री को कप में फॉर्म करने से पहले उसे गर्म करें। फिर, दोनों अंगूठों से फिल्म को एक तरफ से दूसरी तरफ (जहाँ थोड़ी मास्किंग टेप लगी है) रीसैस्ड एरिया से बाहर की ओर एक ही स्ट्रोक में सेट करें।
बिना रुके काम करने पर कोई एडहेसिव लाइन नहीं बननी चाहिए। एरिया रैप हो जाने के बाद, आप साइड से पैनल को उठा सकते हैं और मास्किंग टेप हटा सकते हैं। इस तकनीक से आपकी रैपिंग दक्षता बढ़ सकती है, क्योंकि ओवरलैपिंग स्ट्रोक्स के साथ काम करने की जरूरत नहीं रहती। इसलिए यह आसान और प्रभावी है।
अगर आपको इस तरह की एडहेसिव समस्या आती है, तो तनाव-मुक्त अनुभव के लिए इसे आजमाएं। teckwrap.com पर रैप के और टिप्स जानें।
