إذا كنت بالفعل ذا خبرة نوعًا ما في التركيب، فستكون قد عرفت أن هناك حالات متعددة قد تظهر عند التعامل مع زوايا المناطق الغائرة.
اليوم سنعيد توضيح ما يحدث عندما تقوم بالقص والإسقاط في مثل هذه المنطقة لنقدم لك حلاً بسيطًا نسبيًا. وهذه مشكلة شائعة إلى حد كبير لدى معظم فنّيي التغليف. لذلك فهي طريقة ممتازة للتعلّم لكل من المبتدئين والمركّبين في المستوى المتوسط، لأنها ستضيف بالتأكيد جودة جيدة إلى النتيجة النهائية.
أولًا، سنستعرض هنا الأسلوب القياسي لتقنية القص والإسقاط، حيث نمدّ المادة فوق المنطقة الغائرة من الأعلى إلى الأسفل. تأكد من إدخال الزجاج داخل المنطقة. ربما لا يكون هذا جديدًا لبعضكم. وبمجرد أن يصبح كل شيء ثابتًا هنا، استخدم الممسحة للضغط قليلًا في المنتصف، وتثبيت المادة في مكانها.
الخطوة التالية هي سحب الشفرة كما تفعل في كل عملية تركيب، وتأكد من أنها حادة جدًا – مع وضع في الاعتبار استخدام شفرة قصيرة وسطحية لأن هذا مهم للغاية. اقطع من الجانب المرتفع، وعلى طول الجسر هناك. سيسمح لك ذلك بالقص بمحاذاة الحافة العلوية تمامًا.
ولكن عندما تصل إلى الزاوية، فلنقص بمحاذاتها أيضًا. لذا ضع القص بمحاذاة الجانب والزاوية. فقط نفّذ قصًا مستقيمًا حولها. ويمكننا أن نبطئ قليلًا عند الزوايا. اجعل الجانب ملاصقًا للشفرة، وبمحاذاة تامة جدًا مع الحافة طوال الوقت.
والآن حان وقت ضغط المادة بالممسحة. افعل ذلك أولًا على الجانب المسطح، حيث يكون جميلًا وناعمًا. ثم الزوايا. إذا اتبعت طريقة القص والإسقاط القياسية كما ذُكر أعلاه، فسيكون من الواضح أنك سترى الكثير من المادة يمتد إلى الزوايا.
واعتمادًا على سماكة الفيلم وكذلك تشبّع اللون، قد تظهر الكثير من التجاعيد. وحتى إذا استخدمت الحرارة هناك، فستحصل على قدر كبير من الإغلاق الضيق جدًا عند الحافة، مما يؤدي إلى جودة منخفضة جدًا في القص والإسقاط عند الزوايا.
عادةً، ما يفعله الفنّيون لتنظيف ذلك هو أنهم يخففون القص من الأسفل لإزالة تلك الزوائد. لكن هذا يعني أنهم سيقصّون مباشرة على الطلاء، وهو أمر غير موصى به.
فكيف يمكننا حل هذه المشكلة بطريقة أكثر أمانًا قليلًا؟ ما سنقدمه هنا هو كيفية تجنب القص مباشرة على الطلاء مع الحصول على جودة عالية وتماثل جيد. تبقى الخطوات أساسًا كما هي: فقط مدّ المادة فوق الفجوة، وتثبيت الجزء المسطح هناك.
والآن، نفّذ قصًا كاملًا هناك، مع القص بمحاذاة الجانب كما في السابق. ومع ذلك، عندما تصل إلى النقطة التي تبعد بوصتين عن الزاوية، أخرج الشفرة.
قبل أن تبدأ من جديد في القص حول الزاوية، تأكد من أن الشفرة تبقى موازية للحافة ومائلة إلى الداخل، لأن هذا سيمنع القص في جسم السيارة. وكما في السابق، تمهّل قليلًا هناك.
الحيلة هنا هي أن تكون متماثلًا قدر الإمكان لأنك تقوم بالقص من الخلف الآن. اجعله كحركة نصفية، وتأكد من أنه متماثل من نقطة إلى أخرى حيث تقص الفجوة بشكل أقصر.
وبمجرد أن تصل إلى الجانب الآخر، يمكنك العودة إلى التقنية المعتادة المتمثلة في إبقاء الشفرة بمحاذاة السطح وعلى الجزء العلوي من الحافة هناك. وعندما تصل إلى الأسفل، وما إن تصل إلى النقطة التي تبعد بوصتين عن الزاوية، يمكنك إبعاد الشفرة، والانتقال إلى الطريقة الثانية هناك مرة أخرى.
الأمر كله يعتمد على امتلاك مهارة يد ممتازة وتركيز في هذه المرحلة. إذا كانت لديك سيطرة جيدة على السكين، يمكنك ببساطة العودة إلى الجانب الآخر. ويمكن للجانب أن يمسك الشفرة نوعًا ما بحيث يكون القص آمنًا.
والآن بعد أن انتهى كل شيء، يمكنك ضغط الزاوية بالممسحة كما كان من قبل. لكن لم يعد هناك أي شد هناك بعد الآن لأنك أجريت نوعًا من التراجع البسيط في القص عند الزاوية. لذا فهي تناسب هناك بشكل مثالي الآن. لذلك، في هذه الحالة، من المهم جدًا أن تقص بالقدر الكافي، ولكن ليس أكثر من اللازم.
وأخيرًا وليس آخرًا، وصلنا هنا إلى مرحلة الإغلاق. والتوصية هنا هي ارتداء قفاز التطبيق وتمرير إصبعك بسرعة حولها لتثبيت المادة وتشكيلها، إذ قد تتكوّن تجاعيد إذا استخدمت الممسحة.
وبهذه الطريقة ستحصل على منطقة غائرة ذات جودة ممتازة للتركيب عند تنفيذ هذا النوع الجديد من تقنية القص والإسقاط، وهي مفيدة بشكل خاص عند تنفيذ الرسومات المطبوعة الكاملة.
