Автомобили различаются. И их передние бамперы тоже имеют разный дизайн. Но неизменным остаётся то, что у всех них есть углы и углублённые зоны. И самое сложное место для оклейки автовинилом — это всегда зона вокруг передних фар.
Неправильная техника монтажа может привести к переделке или даже к неудаче, что будет стоить вам времени, денег и репутации. Но не переживайте. Ниже приведены общие советы, которые могут ответить на некоторые ваши вопросы по оклейке передних бамперов автовинилом и наверняка помогут вам добиться высококачественной фактуры.
Прежде всего, хорошо поднять автомобиль на уровень, при котором передний бампер будет немного выше колен, чтобы вы могли работать в наиболее удобном положении.
Кроме того, для техники, которую мы сейчас рассмотрим, лучше приоткрыть капот так, чтобы между ним и передним бампером было некоторое расстояние. Причина в том, что эта техника предполагает создание моста из автовинила между капотом и передним бампером - хотя, конечно, это не нужно, если у вас автомобиль вроде BMW X6. (Но уточним: создание моста — не единственный способ оклеить передний бампер. Не стесняйтесь комментировать и делиться с нами другими отличными техниками!)
Как только подготовка завершена, нанесите автовинил на передний бампер, работая от одной стороны к другой, этап за этапом. Не забывайте всегда следовать золотому правилу: сначала прорабатывайте углы, а плоские зоны — в последнюю очередь. Используйте как можно меньше нагрева и старайтесь выполнять большую часть работы на холодную, чтобы не перерастянуть и не деформировать материал.
Сначала направьте материал во все углы и углублённые зоны. А когда дойдёте до зоны вокруг передней фары, которая всегда является самой ответственной и сложной частью, создайте мост из автовинила между капотом и передним бампером, равномерно прогрейте плёнку IR-нагревателем, затем заведите её в угол.
Заводите материал с минимальным натяжением – При слишком сильном натяжении автовинил деформируется, что приведёт к неудаче. Когда материал заведён до основания, сделайте разгрузочный разрез с обратной стороны. Теперь можно сформировать верхнюю и нижнюю части, а затем продолжить формовку плёнки непосредственно в углу.
Далее нужно проработать среднюю часть, где плёнка обычно собирается в складки. У некоторых автомобилей есть угол, напоминающий клюв. В таком случае всегда помните: сначала прорабатывайте угол. Просто отводите материал от этого угла, чтобы он не собирался в складки посередине.
Наконец, можно перейти к другой стороне. Снова сначала заведите материал во все углы и углублённые зоны – сначала прорабатывая угол. На этом этапе можно использовать как можно больше свободной плёнки сверху, формуя материал прямо в угол.
Используйте технику треугольника, чтобы вывести плёнку наружу и отвести натяжение. Это позволит сохранить минимальное натяжение на краю, чтобы плёнка не возвращалась обратно. При таком подходе плёнка остаётся достаточно расслабленной, поэтому дополнительный нагрев больше не требуется.
Как только она зафиксирована, можно срезать излишки плёнки в средней части, затем, используя ракель, подтянуть материал вверх, к зоне вокруг другой передней фары, и на этом этапе применить ту же технику, что описана выше: завести материал в угол. Как только дойдёте до основания, сделайте разгрузочный разрез с обратной стороны и сформуйте плёнку.
Таким образом получится чистый край, а автовинил будет правильно и равномерно нанесён на передний бампер с гарантией долговечного результата.
