Já publicamos vários artigos sobre como fazer o envelopamento de para-choques corretamente. No entanto, há um ponto crucial para um acabamento bem-sucedido de película de envelopamento: enxergar esse grande para-choque em seções, em vez de como uma única peça. Em outras palavras, a observação antes da instalação se torna განსაკუთრებით importante aqui.
Vamos usar um para-choque dianteiro como exemplo. Se o enxergarmos como uma única peça e tentarmos envelopá-lo com um único pedaço de material, será um trabalho difícil, especialmente se você não estiver trabalhando em equipe.
Se observarmos com atenção, esse para-choque é, na verdade, dividido em seções menores, onde o veículo já possui divisões naturais. E identificar essas seções é uma técnica importante para envelopadores.
Recomendamos fortemente que os instaladores façam o envelopamento seção por seção. Isso facilita o trabalho e reduz não apenas a pressão sobre os instaladores, mas também a tensão do adesivo e da película ao tentar cobrir todo o para-choque com uma única peça grande.
Há também outra grande vantagem em envelopar por seções: podemos usar as sobras que restaram durante o trabalho. Ao usar pedaços de sobra, não precisaremos retirar mais material do rolo. O que usamos provavelmente seria jogado no lixo ou utilizado para prática de qualquer forma. Assim, economizamos no orçamento até certo ponto.
Durante a aplicação, podemos colocar o papel protetor diretamente sob a(s) seção(ões) do para-choque à medida que o liberamos para reduzir a sujeira. Normalmente, um para-choque pode ser dividido em três seções: esquerda, direita e central. Podemos preparar cada peça antes da aplicação.
Ao dividir essa peça em seções menores, trabalhando o material de maneira uniforme ao redor do canto e depois por baixo, reduzimos a tensão da película na superfície, resultando em menos acúmulos ou rugas. Além disso, isso nos ajuda a trabalhar mais rápido e com mais eficiência, proporcionando alta qualidade e maior durabilidade. Os instaladores também podem ficar menos ansiosos sobre como fazer tudo perfeitamente, pois peças pequenas são mais fáceis de envelopar do que uma peça gigante.
Após a aplicação, podemos usar um pouco de calor ao redor do canto e embutir o material na parte superior. Faça o corte ao longo da área e embuta a película novamente para que a superfície fique totalmente coberta. Em seguida, finalize a seção.
Ao cortar, há menos estresse para os envelopadores caso ocorra um corte errado. Como estamos usando uma peça de sobra, não há problema em removê-la e recomeçar com outra peça (mas, é claro, isso levará um pouco mais de tempo).
No entanto, se tentarmos envelopar o para-choque com uma única peça grande de material, estaremos em apuros se fizermos um corte ruim, pois teremos que refazer todo o painel. Portanto, novamente, envelopar seção por seção evitará muitos problemas e garantirá um processo melhor. Basta finalizar uma seção por vez.
Você perceberá como é mais livre trabalhar em um para-choque com menos tensão no próprio material. É muito mais fácil fazer um corte de alívio na parte superior e depois dobrar o material em direção ao topo. Melhor ainda, podemos ter muito mais flexibilidade para envelopar melhor e mais longe na seção.
Portanto, antes de envelopar um para-choque, não se esqueça de verificar sempre as divisões naturais do veículo. E use-as a seu favor. Não enxergue um para-choque dianteiro como uma única peça, mas como três seções (às vezes quatro, depende).
O envelopamento por seções garantirá alta qualidade no trabalho. Isso é especialmente importante se você estiver fazendo uma mudança de cor, pois os clientes costumam ser mais exigentes do que aqueles que solicitam um serviço de envelopamento com impressão total.
Assim, quanto melhor conseguirmos enxergar esse para-choque em seções menores e aplicar o material seção por seção de acordo, maior será a qualidade que conseguiremos alcançar, além de maior durabilidade, pois o material terá menos tensão sobre o veículo quando você envelopar com peças pequenas.
Se você teve aquele estalo após ler isto, não deixe de observar bem antes de fazer qualquer coisa no para-choque ;)
