É comum que áreas rebaixadas profundas sejam bastante difíceis para aplicar película de envelopamento em veículos. Isso acontece basicamente porque elas geram muito estresse e tensão no material.
Muitas vezes, se você instalar de uma forma ligeiramente errada ou puxar a película incorretamente, ela vai voltar com o tempo. Em outras situações, se você aplicar da maneira errada, o material vai esbranquiçar, enrugar ou apresentar muita distorção, especialmente se você estiver trabalhando com película impressa.
Neste artigo, faremos uma análise detalhada das áreas rebaixadas profundas para mostrar a você no que prestar atenção e o que pode acontecer se não fizer isso.
Em geral, há uma regra de ouro para trabalhar em áreas rebaixadas: você precisa considerar o ângulo, a profundidade, a largura e o material (por exemplo, as limitações específicas do material).
Se usarmos uma van como exemplo e analisarmos as diferentes áreas rebaixadas, veremos como abordar cada tipo delas — ou, como às vezes preferimos dizer, “interpretar as áreas rebaixadas”.
Primeiro, podemos observar a seção superior, onde há algumas áreas quadradas. O ângulo ali é provavelmente de 75 graus, portanto é profundo. E a profundidade é de cerca de uma polegada (ou dois centímetros).
Em vez de esticar o material até o canto, podemos fazer uma ponte com o material por toda a extensão da área rebaixada e trabalhar os cantos primeiro.
No entanto, antes de fazer qualquer coisa, há outros fatores a considerar. Por exemplo, tenha em mente que, ao trabalhar em áreas rebaixadas, o tamanho não importa. É importante dar tanta atenção quanto você daria a um ponto mais crítico.
Dizemos isso porque, às vezes, as pessoas acham que uma área rebaixada é grande e outra é pequena, e são menos cuidadosas com a “pequena”. Mas o fato é que é crucial que os instaladores sempre calculem o ângulo, a profundidade e a largura.
Se você descer um pouco a partir da área quadrada, encontrará essa pequena área rebaixada na lateral, que parece não importar em nada. Mas, se você a colocar em microescala e ampliá-la em uma parede, ela terá exatamente a mesma aparência da seção quadrada. Portanto, não se deixe enganar por essas ideias de que “isto é menor do que aquilo”.
Na verdade, esse ângulo é muito acentuado e profundo o suficiente. E, pela experiência, se você trabalhar fazendo uma ponte e aquecendo o material de forma “padrão”, 95% das películas terão uma grande chance de voltar.
Portanto, nesse caso, o melhor é inserir o material. Se não for possível, escolha o material adequado ou adote uma abordagem diferente (ou uma técnica diferente). Mas lembre-se: não se deixe enganar pelo tamanho.
Ao continuar descendo, há diferentes tipos de áreas rebaixadas. Uma tem cerca de 3-4 polegadas de largura, com um ângulo bem suave e pouca profundidade, o que significa que é menos crítica. A outra tem metade da largura, mas um ângulo mais acentuado. Portanto, você terá que ir mais fundo, o que significa que essa área rebaixada terá muito mais tensão do que a primeira.
Aqui está outro ponto importante: se houver algum ponto do veículo em que você tenha uma área rebaixada aberta dos dois lados, sempre recomendamos que você não faça uma ponte com o material e depois o aqueça para dentro. Caso contrário, sempre há a possibilidade de ele voltar. E leva tempo para você retornar e fazer o pós-aquecimento. Uma maneira melhor é inserir o material e trabalhá-lo. Assim, não haverá tensão na área.
Estas dicas ajudarão você a acelerar o processo de instalação, mantendo uma boa qualidade. Portanto, tenha essas informações sobre áreas rebaixadas em mente, pois elas pouparão você de muitos problemas.
