Neste artigo, veremos uma técnica para envelopar um retrovisor até a borda em uma única peça, sem criar dedos, distorções ou problemas de durabilidade a longo prazo. É uma ótima dica tanto para instaladores intermediários quanto avançados que sempre buscam um envelopamento de alta qualidade.
Antes de fazer qualquer coisa, é bom treinar o movimento da faca no sulco do retrovisor sem material aplicado. Depois que dominarmos bem o movimento, conseguiremos fazer um bom corte ali, pois é sempre complicado cortar essas bordas de forma limpa sem fazer um corte ruim, sem o material ficar curto ou, pior ainda, sem cortar o friso externo. Como estamos fazendo em uma única peça, basta um corte ruim para ter que refazer tudo. Portanto, dedicar um pouco de tempo para praticar e se aquecer fará uma grande diferença durante a instalação.
Como de costume, antes do envelopamento propriamente dito, precisamos limpar e preparar o material. Portanto, deixe a espátula e a toalha prontas e desengordure a película. Em seguida, tudo depende de começar pelo ponto certo do retrovisor para minimizar ao máximo a tensão na borda.
Como estudo de caso, temos aqui uma película de carbono brilhante. Por isso, é especialmente importante não esticá-la demais na borda, pois ela certamente vai retrair com o tempo. Agora vamos usar a linha da carroceria no retrovisor como guia. Depois de relaxar o material na área e fixá-lo na linha da carroceria, vamos usar o mínimo de calor possível no canto.
Os cantos são sempre complicados. Não conseguimos criar um acabamento hiper liso ali, mas precisamos alimentar o material até os cantos. Ao aquecê-lo, certifique-se de aquecer a área externa à parte que está sendo aplicada. O que fazemos é amaciar a parte externa. Em seguida, vamos espalhar o material até a borda.
Depois que ele estiver espalhado e relaxado, deixe a espátula macia pronta para assentá-lo. Assim que chegar à borda, tente ao máximo minimizar qualquer distorção na estampa de carbono. Ao levantar o material, o ponto crucial é afastá-lo do friso na borda do retrovisor e depois encaixá-lo na base. Neste ponto, a parte superior do retrovisor está pronta.
Então podemos focar na parte inferior, onde faremos a mesma coisa. Espalhe o material uniformemente até a borda com o mínimo de calor possível — lembre-se: estamos aquecendo longe da seção que estamos aplicando. Faça também um corte de alívio para que o material possa relaxar na base.
Depois, basta analisar as rugas, levantar o material e aquecê-lo. Vamos aquecer de três a quatro polegadas abaixo da seção que estamos aplicando. Então podemos assentá-lo bem com a espátula até o friso de borracha.
Também faremos o mesmo no canto: levantando a película, dando ao material o máximo de espaço possível para relaxar e aquecendo-o apenas um pouco — não aumente muito a temperatura, apenas o suficiente.
Em seguida, espalhamos o material e seguimos levemente em direção ao canto. Ao fazer isso, relaxamos o material naquela lateral. Com esta película de carbono brilhante, também podemos aproveitar o recurso de saída de ar e assentá-la muito bem com a espátula.
Depois que o material estiver na área principal da superfície, vamos aquecê-lo antes de fazer qualquer outra coisa. No entanto, ainda NÃO é o pós-aquecimento. Neste momento, estamos apenas aquecendo todas as bordas — para aquecer todo o adesivo em todo o retrovisor e deixá-lo fluir para a pintura. Mas o segredo é esperar 30 minutos após o aquecimento antes de fazer qualquer coisa.
Após cerca de 30 minutos, podemos voltar e fazer o pós-aquecimento. Esses 30 minutos ajudam o adesivo a se acomodar sob a película antes do pós-aquecimento. Depois de fazer o pós-aquecimento, vamos deixar o retrovisor esfriar por mais meia hora antes de cortar.
Meia hora depois, podemos levantar o material e encaixá-lo mais uma vez. Neste caso, estamos envelopando um retrovisor largo. Agora vamos relaxar a borda. Mas, como a película foi pós-aquecida, toda vez que levantá-la, não se esqueça de encaixá-la novamente, de preferência com uma micro espátula. Aqui, não sentiremos mais nenhuma tensão na borda. Começamos por um ponto e fazemos 360 graus para garantir que todas as bordas estejam perfeitamente encaixadas, limpas e firmes.
É crucial encaixar bem antes de fazer o corte, pois, se você cortar antes de encaixar, o material pode ficar curto e uma pequena área branca poderá aparecer. Mas, ao levantar o material e encaixá-lo sem tensão na película, o material chega totalmente à borda e agora temos 100% de cobertura.
Em seguida, a parte direita fica um pouco mais complicada. Vamos cortar pelo lado do friso, onde teremos cerca de 60 polegadas de material envolvendo a borda — lembre-se de usar a micro espátula para assentá-lo depois. A ponta da lâmina deve ficar apenas levemente dentro do sulco.
Não se esqueça de travar a lâmina antes de cortar e certifique-se de que ela esteja suficientemente afiada. Isso garante que a faca siga de forma estável e que o conjunto esteja firme o bastante para que a lâmina não salte para fora. Depois de concluir o corte, puxe cuidadosamente o excesso de material e vede a borda com a micro espátula.
Agora temos uma boa cobertura total e um envelopamento de alta qualidade no retrovisor. Mas, é claro, dedicamos bastante esforço e tempo a isso. Alguns instaladores podem usar fita knifeless ou fita de vedação de borda para ajudar no envelopamento de retrovisores. Porém, no fim das contas, você encontrará clientes que querem um retrovisor envelopado até a borda. Esta é uma configuração diferente.
Mas certamente não é muito mais difícil do que um envelopamento de retrovisor comum. Precisamos apenas fazer algumas etapas extras. Esperamos que este artigo tenha ajudado você. Bons envelopamentos!
