Sempre que fazemos envelopamento, há momentos em que precisamos cortar o excesso de película. Hoje vamos analisar a área ao redor de borrachas de janela apertadas e mostrar a melhor maneira de cortar o material excedente.
Há algumas borrachas de janela que ficam meio soltas, então não é difícil fazer o corte. Mas há certas borrachas que ficam muito justas à carroceria, o que dificulta não apenas cortar sem danificar a borracha, mas também acomodar o material de forma justa e profunda o suficiente para cobrir o veículo ou a cor do veículo sem esticá-lo demais.
Portanto, antes de fazer qualquer coisa, há um truque que ajudará bastante: você pode testar primeiro a borracha para sentir como ela é e verificar se está um pouco solta ou muito justa à carroceria. Depois de sentir isso, passaremos aos dois casos diferentes. O primeiro será o caso que a maioria das pessoas fica tentada a fazer – mas que geralmente não termina bem. Vamos mostrar o motivo, e então você poderá entender por que temos o segundo método, que recomendamos.
É Tentador, Mas Não Faça
Para a maioria das pessoas, é muito tentador fazer uma ponte com o material sobre as frestas e passar o dedo para assentá-lo, e até aí tudo bem. Além disso, como há uma fresta bem pequena, algumas pessoas usariam uma pistola de calor ou maçarico para aquecer antes de empurrar o material para dentro da base. Porém, embora pareça uma fresta pequena, ao fazer isso você estica excessivamente a película de forma drástica.
No momento, tudo parece estar bem. Mas, quando se trata de durabilidade a longo prazo e também de fazer um bom corte, será difícil conseguir uma tensão uniforme e adequada até a borracha. Então, depois de fazer o corte, ao voltar para assentar a película com a espátula, você poderá perceber que o material vai encolher, pois foi esticado demais. Você verá então a cor original do carro, à medida que a película recua um pouco.
Esse encolhimento reduzirá a qualidade do seu envelopamento. E o pior é que, quando a água entrar ali porque o material não está justo o suficiente à borracha, ele vai descolar e piorar ainda mais com o tempo.
Maneira Correta de Fazer
Então, qual é a maneira correta de fazer isso? Na verdade, é necessária a mesma preparação de antes, mas, em vez de aquecer o material e empurrá-lo para dentro, faça o corte agora.
Deixe a lâmina afiada o suficiente avançando-a, e faça o corte curto e superficial – Mas lembre-se: não coloque pressão extra na faca; deixe a lâmina fazer o corte para você. Evite que a ponta da lâmina toque na carroceria ou na borracha, inclinando-a para fora e alinhando-a à moldura cromada durante o corte. Isso deixará material suficiente para encaixar na base da borracha depois.
Ao chegar no canto, gire a faca e deixe o corte um pouco mais superficial. Deixe a lâmina correr paralela à lateral aqui. Lembre-se de manter a profundidade adequada para não cortar a carroceria durante todo o processo e, é claro, para não cortar o cromo também.
Depois de terminar esse corte, tudo fica fácil, pois não haverá muita tensão ou pressão no material, já que você fez esse grande corte de alívio. O corte não precisa ficar perfeitamente reto, porque o material será cortado até a base da borracha depois disso.
E agora volte com a espátula – mas lembre-se de sempre começar pelo canto. Passe a película a partir daqui, para não formar nenhum tipo de acúmulo. Em algumas borrachas apertadas, o material irá até a borda e será encaixado. Mas há algumas, como esta na parte superior, que são apertadas demais para que o material seja encaixado sob a borracha. É aí que você precisa aproveitar ao máximo a parte dura da sua espátula – mas sem pressionar demais. Caso contrário, você pode rasgar a película.
Depois de fazer isso, use uma micro espátula para ajudar, pois ela é um pouco mais afiada e fina do que a comum. Ela ajudará você a assentar o material corretamente junto à borracha apertada.
