모든 랩핑 시공자가 이음새 없이 도장면 같은 마감을 완성하는 것을 궁극적인 목표로 여길 것입니다. 하지만 경우에 따라 차량을 한 장으로 랩핑하는 것이 품질 측면에서 그다지 바람직하지 않을 수 있습니다.
따라서 자동차 랩핑 필름으로 시공하기 전에 항상 차량 상태를 파악하는 것이 중요합니다. 이를 통해 위험 요소가 있는지 예측할 수 있습니다. 때로는 한 장으로 시공했다가 시간이 지나 문제가 발생하는 것보다 오버랩을 적용해 여러 장으로 차량을 랩핑하는 편이 더 좋습니다.
트렁크를 예로 들면, 일부 차량은 스포일러가 있거나 각도가 매우 가파른 깊은 번호판 부위가 있습니다. 이 두 경우 모두 오버랩을 적용해 랩핑하는 것이 좋습니다.
그렇지 않으면 시공이 매우 어려워집니다. 한 장으로 랩핑을 고집하면 자동차 랩핑 필름이 변형되거나 과도하게 늘어나 제대로 시공되지 않을 수 있습니다.
여러 장으로 랩핑하면 마감 효과를 더욱 향상시킬 수 있습니다. 자동차 랩핑 필름이 견뎌야 하는 장력이 작아지기 때문입니다. 또한 큰 소재 한 장이 필요하지 않으므로 자투리 조각을 활용할 수도 있습니다.
하지만 완벽한 결과를 얻으려면 먼저 부위를 여러 섹션으로 나누는 방법을 이해하고, 오버랩을 숨기는 시공 순서를 익혀야 합니다.
스포일러가 있는 트렁크를 다시 예로 들면, 차량의 자연스러운 경계선을 활용해 네 개의 섹션으로 나눌 수 있습니다:
- 완전히 평평한 트렁크 상단 부위;
- 스포일러 아래이면서 번호판 부위 위쪽에 있는 부위;
- 스포일러 자체(하단부터 랩핑하고 상단을 마지막에 시공합니다);
- 번호판 부위 – 이 부위가 깊고 각도가 매우 가파른 경우, 안쪽에 추가 오버랩을 적용해야 할 수 있습니다.
한 섹션에서 남는 부분을 잘라낼 때는 바로 옆 섹션의 가장자리를 따라 자릅니다. 그러면 자연스러운 경계선 안쪽으로 넣을 수 있는 충분한 소재가 확보되어 완전한 커버리지를 보장할 수 있습니다. 예를 들어 트렁크 상단 부위의 여분 소재를 잘라낼 때는 스포일러 가장자리를 따라 자릅니다.
이 순서대로 자동차 랩핑 필름을 시공하면 스트레스 없이 이러한 형태의 트렁크를 쉽고 빠르게 랩핑할 수 있습니다. 필름에 장력이 남지 않으므로 마감이 장기간 유지될 가능성이 높습니다. 또한 차량의 자연스러운 경계선을 활용하면 오버랩을 완벽하게 숨길 수 있습니다. 이음새 없는 마감처럼 보입니다.
이러한 경계선이 없는 차량을 랩핑하게 되더라도 걱정하지 마십시오. 윤곽선을 활용할 수도 있습니다. 깔끔하고 안정적인 커팅을 위해 나이프리스 테이프를 최대한 활용하십시오. 오버랩을 더 잘 숨길 수 있으므로 항상 하단 부위부터 랩핑해야 한다는 점을 기억하십시오.
스포일러가 있으나 자연스러운 경계선이 없는 트렁크의 경우처럼, 트렁크를 두 개의 섹션으로 나누어야 합니다. 스포일러 상단과 연결된 상단 부위와 스포일러 뒤쪽에 연결된 하단 부위입니다.
그리고 항상 하단 부위부터 랩핑해야 합니다. 이렇게 하면 사람들이 볼 때 오버랩을 쉽게 알아차리지 못합니다 – 몸을 낮춰 자세히 보지 않는 한 그렇지만, 일반적으로 그렇게 하는 사람은 없습니다.
모든 작업이 끝나면 스퀴지로 모든 가장자리를 밀착 마감하는 것을 잊지 마십시오. 완벽한 마감을 위한 랩핑 정보를 teckwrap.com에서 자세히 알아보기
