일부 차량은 루프와 양쪽 측면 사이에 경계가 없어 자동차 랩핑 필름 시공이 까다롭습니다. 대신 차량 양쪽에 연결된 두 개의 움푹 들어간 틈, 즉 깊은 리세스 영역이 있습니다.
많은 랩핑 작업자는 틈 위로 자동차 랩핑 필름을 브리지한 뒤 소재를 이 영역 안으로 억지로 밀어 넣으려 할 수 있습니다. 하지만 이렇게 하면 필름이 과도하게 늘어납니다. 장력이 축적되어 장기적으로 소재가 잘 유지되지 않습니다. 올바른 방법은 압력을 분산하기 위해 릴리프 컷을 만드는 것입니다.
먼저 루프 영역에 자동차 랩핑 필름을 시공하고 틈 위로 브리지합니다. 소재를 해당 영역까지 스퀴지로 밀착합니다. 측면에서 필름을 다시 들어 올린 후 단단히 당겨 표면에 다시 고정합니다. 그런 다음 손가락으로 차량 측면에 연결된 틈의 바깥쪽 가장자리를 따라 눌러 고정할 수 있습니다.
30도 앵글 블레이드를 준비해 날카롭게 연마합니다. 날카롭고 얕은 블레이드로 이 가장자리를 따라 커팅합니다. 안정적이고 안전하게 작업할 수 있도록 칼날이 측면과 평행을 이루고 차량 바디에 닿지 않도록 합니다.
스퀴지 모서리를 사용하여 자동차 랩핑 필름을 틈 바깥쪽의 상단 가장자리까지 밀착합니다. 그런 다음 다시 스퀴지 모서리를 사용해 필름을 이 틈의 바닥까지 넣습니다. 작업이 끝나면 측면의 여분 소재를 제거합니다.
루프 반대쪽도 동일하게 작업합니다. 이 방법으로 랩핑하면 자동차 랩핑 필름에 장력이 생기지 않습니다. 또한 소재가 장기적으로 더 견고하게 유지됩니다.
양쪽 측면을 랩핑할 때는 소재를 틈 위로 브리지하되, 루프의 필름이 해당 영역에 닿지 않도록 합니다. 스퀴지 모서리로 소재를 틈 안에 넣는 동안 계속 들어 올립니다.
블레이드를 날카롭게 연마한 후 루프에 연결된 틈의 안쪽 가장자리를 따라 커팅합니다. 이때 블레이드 끝만 사용해 가장자리를 가볍게 따라가야 하며, 그래야 하단 레이어를 자르거나 도장면을 손상시키지 않습니다.
작업이 끝나면 루프의 여분 필름을 제거합니다. 이렇게 하면 오버랩이 윤곽에 완벽하게 자연스럽게 연결되어 아무도 알아차리지 못합니다. 더욱 중요한 점은 마감 품질이 뛰어나다는 것입니다.
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