일부 차량은 루프와 양쪽 측면 사이에 경계가 없어 자동차 랩핑 필름 시공이 까다롭습니다. 대신 차량 양쪽에 연결된 두 개의 움푹 들어간 틈, 즉 깊은 리세스 영역이 있습니다.
많은 시공자는 자동차 랩핑 필름을 틈 위로 걸쳐 놓고 소재를 이 영역 안으로 밀어 넣으려 할 수 있습니다. 하지만 이렇게 하면 필름이 과도하게 늘어납니다. 장력이 쌓여 장기적으로 소재가 제대로 유지되지 않습니다. 올바른 방법은 압력을 분산하기 위해 릴리프 컷을 내는 것입니다.
먼저 자동차 랩핑 필름을 루프 영역에 시공하고 틈 위로 걸칩니다. 소재를 스퀴지로 해당 영역까지 밀착시킵니다. 측면에서 필름을 다시 들어 올린 후 단단히 당겨 표면에 다시 고정합니다. 그런 다음 손가락으로 차량 측면에 연결된 틈의 바깥쪽 가장자리를 따라 눌러 고정할 수 있습니다.
30도 앵글 블레이드를 준비해 날카롭게 연마합니다. 날카롭고 얕은 블레이드로 이 가장자리를 따라 자릅니다. 칼날이 측면과 평행을 이루고 차량 바디에 닿지 않도록 하여 안정적이고 안전하게 작업합니다.
스퀴지 모서리를 사용하여 자동차 랩핑 필름을 틈 바깥쪽의 상단 가장자리까지 밀어 올립니다. তারপর 스퀴지 모서리를 다시 사용해 필름을 이 틈의 바닥까지 밀어 넣습니다. 작업이 끝나면 측면의 여분 소재를 제거합니다.
루프 반대쪽도 같은 방식으로 작업합니다. 이 방법으로 시공하면 자동차 랩핑 필름에 장력이 생기지 않습니다. 또한 소재의 장기 내구성을 더욱 높일 수 있습니다.
양쪽 측면을 시공할 때는 소재를 틈 위로 걸치되, 루프의 필름이 해당 영역에 닿지 않도록 합니다. 스퀴지 모서리로 소재를 틈 안에 밀어 넣는 동안 계속 들어 올립니다.
블레이드를 날카롭게 연마하고 루프에 연결된 틈의 안쪽 가장자리를 따라 자릅니다. 이때 블레이드 끝만 사용해 가장자리를 따라 가볍게 작업해야 하며, 그래야 하단 레이어가 잘리거나 도장이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
작업이 끝나면 루프의 여분 필름을 제거합니다. 이렇게 하면 오버랩이 윤곽에 완벽하게 자연스럽게 녹아들어 아무도 알아차리지 못합니다. 더욱 중요한 점은 마감 품질도 뛰어나다는 것입니다.
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