초보 시공자이든 숙련된 시공자이든, 매우 까다로운 상황을 처리해야 할 때가 반드시 있습니다. 차량 차체의 자동차 랩핑 필름 주변에 주름이 생긴 잘못된 랩핑 작업을 처리하기 위해 패널을 다시 들어 올리는 방법에 대해 이야기한 바 있습니다.
오늘은 더 심각할 수도 있는 또 다른 사례를 살펴보겠습니다 – 차량 측면에 부착되는 큰 한 장의 가스 탱크 주변에서 자동차 랩핑 필름이 뭉치고, 차체에 부착된 상태에서 주변에 날카로운 주름이 생기는 경우입니다. 이러한 실수는 실제로 초보 시공자에게 매우 자주 발생합니다. 여기에서는 패널을 다시 들어 올려 수정한 후, 스퀴지로 다시 평평하게 부착하는 방법을 보여드리겠습니다.
이 경우 먼저 해야 할 일은 가스 탱크 주변의 소재를 옮겨 여유분을 확보하는 것입니다. 그러면 해당 부위에서 소재가 들뜨며 뭉치는 현상이 생길 것입니다. 이 문제는 마지막에 해결합니다.
다음으로 패널이 충분히 곧게 정렬되었는지 확인해야 합니다. 하지만 패널 전체를 들어 올리는 대신, 왼쪽에 약간의 열을 가해 텐션을 완화할 수 있습니다. 그런 다음 그 부위에 작은 삼각형을 만들어 전체 소재가 위에서 아래까지 곧게 유지되도록 합니다.
이를 위해 가능한 한 왼쪽을 향해 스퀴지 작업을 합니다. 삼각형을 만들 수 있을 만큼만 소재를 그쪽으로 옮깁니다. 뭉친 부분이 보인다면 텐션을 아래쪽으로 보내려고 하지 마십시오. 그렇지 않으면 작업이 실패합니다. 아래쪽 구간을 고르게 만든 후, 스퀴지를 사용하여 삼각형 부위에 집중합니다.
스퀴지의 적절한 부분만 사용하고 45-degree 각도로 스퀴지 작업하는 것을 잊지 마십시오.
다시 한번, 주름의 방향을 파악하고 그에 맞게 작업합니다. 이 경우 주름은 삼각형 상단보다 하단에서 더 날카롭습니다. 이는 텐션이 있기 때문입니다. 텐션이 있는 한 소재에는 날카로운 주름이 생깁니다. 따라서 그 텐션을 위쪽으로 옮길 수 있습니다. 자동차 랩핑 필름에 약간의 열을 가해 이완시킵니다.
스퀴지의 단단한 부분을 사용하여 날카로운 각도를 처리합니다. 텐션을 바깥쪽으로 옮깁니다. 그러면 이 삼각형 기법으로 측면에 직선이 생기는 것을 볼 수 있습니다.
다음으로 힌지를 만들고 패널을 가스 탱크가 있는 상단 구간과 가스 탱크 아래의 하단 구간으로 나눌 수 있습니다. 스퀴지의 단단한 부분으로 힌지 위를 중앙에서 왼쪽으로, 중앙에서 오른쪽으로 45-degree 각도로 지나간 다음, 오른쪽에서 왼쪽 끝까지 작업합니다 – 다시 말하지만 스퀴지의 적절한 부분만 사용하며, 한 번에 약 1/4 inch 정도씩 작업합니다.
작업할 때는 스퀴지 작업 직전에 빈손으로 자동차 랩핑 필름을 당겨 적절한 텐션을 주어야 합니다. 즉, 빈손이 스퀴지보다 앞에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 주름이 생깁니다.
자동차 랩핑 필름을 작업하면서 계속 소재 상태를 파악합니다. 텐션과 날카로운 주름이 보이면 약간의 열을 가할 수 있습니다 – 너무 많이 가하지 말고 충분할 정도만 가하십시오. 소재가 다시 식을 때까지 기다려 필름이 이완되도록 한 뒤, 계속 당기면서 스퀴지 작업을 진행합니다.
해당 지점에서 텐션을 멀리 옮깁니다. 자동차 랩핑 필름이 다시 평평하고 매끄럽게 스퀴지 작업될 때까지 위에서 아래 방향으로 이 방식으로 계속 작업합니다.
그런 다음 왼쪽과 오른쪽이 들뜨는 가스 탱크 주변 부위로 돌아갑니다. 해당 부위에 약간의 열을 가해 소재를 부드럽게 만듭니다 – 늘리려고 하지 마십시오.
삼각형을 만드는 부위에서 소재를 왼쪽에서 오른쪽으로 옮깁니다. 소재를 스퀴지로 부착하고, 손톱 뒷면을 사용해 평평하게 만듭니다. 이제 모든 부분이 다시 깔끔하고 매끄러워집니다. 작업 완료입니다!
