차량 도어 상단에는 다양한 종류의 몰딩이 있는 것이 드문 일은 아닙니다. 하지만 도어 상단부에 크롬이 적용된 몰딩 중에는 매우 까다로운 형태도 있습니다.
예를 들어, 상단 몰딩에 틈이 있고 크롬이 실제로 상단을 감싸는 형태가 있습니다. 이러한 부분은 자동차 랩핑 필름으로 랩핑하기가 매우 어려울 수 있으며, 특히 곡선이 있는 앞쪽은 더욱 그렇습니다.
그렇다면 완벽한 해결책이 있을까요? 물론 있습니다! 바로 프리컷 방식입니다.
시공 전, 시공자는 도어 상단부의 크롬을 덮는 데 필요한 소재의 양을 측정해야 합니다. 제조사의 프리컷 롤을 사용할 수 있다면 훨씬 더 편리하고 작업이 수월하므로 사용하는 것이 좋습니다.
앞도어든 뒷도어든 랩핑 기술은 동일합니다. 하지만 곡선이 있는 앞도어를 랩핑할 때는 점착제 라인과 과도한 늘어남을 방지하기 위해 필름에 각도를 주어야 하므로 시공자가 조금 더 주의해야 합니다.
측정이 끝나면 재단 테이블에서 필요한 정확한 길이의 자동차 랩핑 필름을 재단합니다. 단, 나중에 뒤쪽에서 감싸 마감할 수 있도록 소재의 폭을 충분히 남겨야 합니다.
실제로 크롬을 감싸기 전에 도어를 열어 고정하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 마스킹 테이프를 붙이지 않고도 해당 부위에 쉽게 접근할 수 있으며, 필요할 때 바로 안쪽에서 랩핑할 수 있어 작업 시간도 절약됩니다.
도어를 열어 고정했다면 랩핑할 부위를 살펴보며 작업 중 해야 할 것과 하지 말아야 할 것을 더 잘 파악합니다. 부위를 읽는 과정은 실수를 방지하는 데 도움이 되므로 항상 중요합니다.
부위 파악이 끝나면 깨끗하게 세척합니다. 그리고 고무 몰딩이 단단히 고정되어 있는지 확인합니다. 한 손에는 시공 장갑을 착용하고, 다른 손으로는 소재를 잡을 준비를 합니다.
곡선이 있는 앞쪽부터 시작합니다. 시공 장갑을 낀 손으로 자동차 랩핑 필름을 도어 상단부에 부착하고, 다른 손으로는 라이너를 위쪽과 바깥쪽 방향으로 단단히 당깁니다(아직 라이너를 완전히 제거하지 마십시오).
필름을 상단부 가장자리에 맞추고, 크롬 반대편으로 약 16-inch(또는 2mm 이상)의 자동차 랩핑 필름을 남기는 것을 잊지 마십시오. 인내심을 갖고 시공 장갑을 낀 손가락으로 소재를 조금씩 해당 부위 아래로 밀어 내립니다. 반드시 일직선으로 맞추십시오.
완료되면 빈손으로 고무 몰딩을 조금씩 살짝 당기고, 다른 손으로 소재를 스퀴지로 아래로 밀어 넣어 마감합니다. 이제 유일하게 어려운 부분은 보통 플라스틱 몰딩이 있는 앞쪽 측면입니다.
이 부위에서 소재를 브리징한 후 남는 부분을 잘라내려고 하지 마십시오. 그러면 소재가 크롬을 완전히 덮지 못할 수 있습니다. 마이크로 스퀴지를 사용해 소재를 측면의 틈 안으로 밀어 넣고, 상단을 따라 바로 재단합니다. 깨끗하게 재단할 수 있도록 칼날이 충분히 날카로운지 확인하십시오.
재단이 끝나면 모든 부분이 제대로 자리 잡았는지 다시 확인합니다. 그리고 두 손가락(하나는 바깥쪽, 다른 하나는 안쪽)을 사용하여 앞쪽부터 자동차 랩핑 필름을 끝까지 성형해 소재를 밀봉합니다.
다른 도어의 상단부도 동일한 기술로 랩핑하면 차량의 이러한 부위를 완전히 커버할 수 있습니다.
이 방법은 큰 소재 한 장으로 부위를 덮은 뒤 남는 소재를 잘라내는 방식보다 시간이 더 걸립니다. 하지만 이렇게 작업하면 시공자는 재단 시간을 절약하고, 특히 몰딩 위를 재단할 때 발생할 수 있는 손상을 방지할 수 있습니다. 따라서 훨씬 더 안전하며 충분히 할 가치가 있습니다.
