차량 도어 상단에는 다양한 종류의 몰딩이 적용되는 경우가 흔합니다. 하지만 도어 상단부에 크롬이 있는 매우 까다로운 유형도 있습니다.
예를 들어 상단 몰딩에 틈이 있고, 크롬이 실제로 상단을 감싸는 경우가 있습니다. 특히 곡선이 있는 전면부에서는 자동차 랩핑 필름으로 시공하기가 매우 어려울 수 있습니다.
그렇다면 완벽한 해결책이 있을까요? 물론 있습니다! 바로 프리컷 방식입니다.
시공 전에 작업자는 도어 상단부의 크롬을 덮는 데 필요한 자재의 양을 측정해야 합니다. 가능하다면 제조사의 프리컷 롤을 사용하는 것이 훨씬 더 편리하고 수월하므로 권장됩니다.
전면 도어든 후면 도어든 시공 기법은 동일합니다. 다만 전면 도어는 곡선이 있기 때문에 시공자가 조금 더 주의해야 하며, 점착제 라인과 과도한 늘어남을 방지하기 위해 필름에 각도를 주어야 합니다.
측정이 끝나면 커팅 테이블에서 필요한 정확한 길이의 자동차 랩핑 필름을 재단합니다 – 단, 나중에 뒤쪽에서 감쌀 수 있도록 자재의 폭은 충분히 남겨 두어야 합니다.
크롬을 실제로 감싸기 전에 도어를 열어 고정하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 마스킹 테이프를 붙이지 않고도 해당 부위에 쉽게 접근할 수 있으며, 필요할 때 즉시 안쪽에서 시공할 수 있어 시간도 절약됩니다.
도어가 열린 상태에서 시공할 부위를 살펴보며 랩핑 중 해야 할 것과 하지 말아야 할 것을 더 잘 파악합니다. 부위의 형태를 읽는 것은 실수를 방지하는 데 도움이 되므로 항상 중요합니다.
형태 파악이 끝나면 철저히 세척할 차례입니다. 고무 몰딩이 단단히 고정되어 있는지도 확인합니다. 그런 다음 한 손에는 시공 장갑을 준비하고, 다른 손으로는 자재를 잡습니다.
곡선이 있는 전면부부터 시작합니다. 시공 장갑을 낀 손으로 자동차 랩핑 필름을 도어 상단부에 부착하고, 다른 손으로는 이형 라이너를 위쪽과 바깥쪽으로 단단히 당깁니다(아직 이형 라이너를 끝까지 완전히 제거하지 마십시오).
필름을 상단부 가장자리에 맞춥니다 – 크롬 반대편으로 약 16인치(또는 2mm 이상)의 자동차 랩핑 필름을 남기는 것을 잊지 마십시오. 인내심을 가지고 시공 장갑을 낀 손가락으로 자재를 조금씩 해당 부위 아래로 밀어 넣습니다. 반드시 곧게 정렬하십시오.
완료되면 빈손으로 고무 몰딩을 조금씩 당겨 빼고, 다른 손으로 자재를 스퀴지로 아래로 밀어 넣어 끼웁니다. 이제 유일하게 어려운 부분은 보통 플라스틱 몰딩이 있는 전면 측면입니다.
이 부위에서 자재를 브리지 처리한 뒤 여분을 잘라내려고 하지 마십시오. 그러면 자재가 크롬을 완전히 덮지 못할 수 있습니다. 마이크로 스퀴지를 사용해 자재를 측면 틈 안으로 바로 밀어 넣고, 상단 가장자리에서 바로 재단합니다 – 깔끔하게 재단할 수 있도록 칼날이 충분히 날카로운지 확인하십시오.
재단이 끝나면 모든 부분이 제대로 자리 잡았는지 다시 확인합니다. 그리고 양손의 두 손가락을 사용해(하나는 바깥쪽, 다른 하나는 안쪽) 전면부부터 자동차 랩핑 필름을 끝까지 성형하여 자재를 밀착시킵니다.
다른 도어의 다른 상단부도 동일한 기법으로 감싸면 차량의 해당 부위를 완벽하게 커버할 수 있습니다.
이 방법은 큰 조각 하나로 부위를 덮고 여분의 자재를 잘라내는 방식보다 시간이 더 걸립니다. 하지만 이 방법을 사용하면 작업자는 재단 시간을 절약하고, 특히 몰딩 위를 재단할 때 발생할 수 있는 손상을 방지할 수 있습니다. 따라서 훨씬 더 안전하고 충분히 가치 있는 방법입니다.
