기포는 랩핑 작업자가 시공 중 가장 흔히 마주치는 문제 중 하나일 것입니다. 기포가 발생하더라도 재시공 없이 해결할 수 있습니다. 하지만 이를 위해서는 일정한 기술이 필요합니다.
또한 자동차 랩핑 필름의 종류와 상황에 따라 기포를 처리하는 방법도 다릅니다. 랩핑 작업자는 그에 맞춰 적절히 조정해야 합니다.
다음은 캘린더드 필름의 기포를 처리하는 몇 가지 팁입니다.
자동차 랩핑 필름에 길쭉한 형태의 기포가 발생했고 기포가 너무 단단하지 않은 경우, 30도 블레이드(또는 핀)를 사용해 기포 끝부분에 아주 작은 구멍을 낸 뒤 반대쪽에서 손가락으로 눌러 공기를 빼낼 수 있습니다.
핵심은 구멍을 최대한 작게 만드는 것입니다. 45도 블레이드처럼 넓은 블레이드를 사용하지 마십시오. 너무 큰 구멍이 생겨 소재가 과도하게 찢어질 수 있습니다.
또한 기포를 터뜨린 후에는 공기만 빼내야 한다는 점을 기억하십시오. 손가락으로 스퀴지 작업을 하며 기포를 단순히 작게 만들려고 하면 기포의 각도가 높아집니다. 그 결과 단단한 주름이 생길 수 있습니다.
일부 자동차 랩핑 필름의 경우, 기포 끝에 구멍을 낸 후 해당 부위 주변의 소재를 히트 건으로 가열하면 필름이 다시 평평해질 수 있습니다.
측면에 날카로운 각도가 있고 매우 단단한 주름이 생긴 경우에는 랩핑 작업자가 다른 기술을 사용해야 합니다. 이때는 필름을 다시 들어 올린 후 가열하여 메모리 효과를 유도하고, 주름이 사라질 때까지 자동차 랩핑 필름이 이완되도록 하는 것이 올바른 방법입니다.
이 방법들은 랩핑 작업자가 일상적으로 마주하는 가장 흔한 두 가지 기포 문제(주름이 생기는 기포)를 처리하는 데 가장 많이 사용되는 요령입니다. 이를 기억한다면 기포와 주름이 생각만큼 심각하게 느껴지지 않을 것입니다. 즐거운 랩핑 되십시오.
