日本で最も有名なカーラッピング施工者が広州にやって来ました！
初めて、TeckWrapは先週金曜日、中国・広州でマスターのTadashi Kariyaによる3日間のトレーニングプログラムを開催しました。各都市のラッピングコミュニティを代表する8名の参加者が選ばれました。参加できなかった皆様のために、ここでいくつかの感想をご紹介します。今後もぜひご注目ください。次回は皆様が参加者になるかもしれません。 この業界に入ったばかりで、まだTadashiをご存じない方へ。彼は MOB (Masters of Branding) のメンバーであり、世界でも屈指の経験を持つラップ施工者です。日本で DesignLabという自身の会社を運営するTadashiは、SEMAやWrapsconなどの国際イベントへの参加に加え、世界各地でトレーニングやワークショップを開催し、ラッピングコミュニティにも尽力しています。 この3日間をその場で過ごしたなら、彼がどれほど優れた講師であるかを実感できたでしょう。トレーニングスケジュールに書かれた内容をそのまま進めるわけではありません。初日、Tadashiは参加者それぞれの技術レベルを確認するため、最初の30分間は自分たちだけで施工するよう求めました。施工者たちは自信のある箇所（あるいはその逆かもしれません）であるリアバンパー、ドアハンドル、ミラー、ドア、フェンダーなどの施工を意欲的に始めました。どの工程も見落とさないでくださいここで、十分に細かく見ていた方なら、施工前に車両を清掃したという話がなかったことにお気づきでしょう。施工前準備の重要性については以前にも記事を書いています。多くの施工者が見落としがちなことだからです。Tadashiが述べたように、施工者はこの仕事に慣れすぎているため、時間を節約しようとして清掃やポストヒートなど、特定の工程を省いてしまいがちです。 もちろんTadashiはその日の残りの時間で施工についてフィードバックを行いましたが、このレッスンをしっかり身につけてもらうため、2日目のトレーニングでは最初の30分間、車両の特定箇所だけを清掃するよう求めました。正確には、依頼というよりテストでした。それでも時間になると、Tadashiが清掃した部分を拭き取った白いティッシュは、まだ一部が黒くなりました。ある参加者は考え込み、すべての条件が整っていてもラップに気泡が出る理由をようやく理解しました。それは車両が十分にきれいでなかったためであり、密着不良につながり、その結果フィルムに気泡が発生するのです。 すべてのラップを最も難しい施工として扱ってくださいトレーニング初日は「互いを知る」ような内容でしたが、2日目は清掃工程を含めてより高度な内容でした。Tadashiは参加者に、単独でのフード施工、ヘッドライト・テールライト施工、フェンダー施工、そしてミラー施工を教えました。その一部では、Tadashiが特に得意とするナイフレステープの使い方も実演されました。 最も印象的だった部分は何かと聞かれたら、ミラー施工だと答えるでしょう。Tadashiがミラーを取り外さずに完璧に施工したからというだけではなく、彼の姿勢によるものです。施工者たちが行ったとき、使用していたのはグロスフィルムで、正しい方向に伸ばされていませんでした。この種のフィルムでは問題ない場合もあります。しかしマスターは彼らを止め、フィルムにパターンを描いて説明を始めました。フィルムを伸ばす方向に注意を払わなければ、テクスチャーやメタリックフィルムを扱う際にも、その工程を忘れやすくなります。そしてこれこそが、Tadashiが伝えたかったもう一つの重要なメッセージでした。これまで出会った中で最も難しい施工であるかのように、すべてのラップを扱ってください。 楽しい時間はいつもあっという間に過ぎ、プログラムは昨日始まったばかりのように終了しました。参加者全員が TeckWrapにとって本当に得るものの多い経験だったと語ってくれました。Tadashiも、これらの若い人々と会ったことで、中国のこのコミュニティに大きな可能性を感じています。中国は人口が最も多く、市場も最大であり、ここでは多くの施工者が若いうちからラッピングへの情熱を持ち始めます。最年少の参加者は22歳ですが、すでに業界で6年の経験があります。より多くのプロフェッショナルがこの大きなニーズに応えようとすれば、彼らは間もなくこの分野のマスターになるでしょう。
